【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种轮胎花纹结构，具体为轮胎胎面花纹。
技术介绍
1、沙滩车(atv)又叫全地形车，属于orv(非道路车)的一种，可在在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。
2、沙滩车行驶的路面上常常会一些体积较大或者较为尖锐的石块或其他异物，若驾驶员未能及时发现这些异物而直接碾压，会导致沙滩车轮胎一定程度的变形，可能会缩短轮胎的使用寿命；同时，沙滩车直接碾压尖锐的异物后，很容易扎破轮胎，影响驾驶员的比赛成绩。
3、现有沙滩车轮胎一般通过增加胎体帘布层数或者增大胶料厚度等方式来增加耐刺性能，但这种方法在增加轮胎生产成本的同时也增加了轮胎重量，无法起到较好的使用效果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种抗穿刺的轮胎花纹结构及包含该轮胎花纹结构的轮胎、模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种抗穿刺的轮胎花纹结构，设置于胎面上，包括胎面花纹，由第一花纹块、第二花纹块和第三花纹块组成的花纹块组，由以花纹块组中线为轴进行轴对称变化得到的轴对称花纹块组，胎面花纹连续地沿轮胎周向设置于胎面上，并与第二花纹块和第三花纹块至少一条边相接；花纹块组中的第三花纹块、第二花纹块和第一花纹块依次设置于胎面上，并与轴对称花纹块组沿轮胎周向交替设置于胎面上。
4、进一步地，所述胎面花纹由多个不规则多边形组成，且高度低于花纹块的最高高度。
5、进一
6、进一步地，第二花纹块为“c”字形，第一花纹部的一端与凹块一的一端相连，凹块一的另一端与第二花纹部的一端相连，第二花纹部的另一端与凹块二的一端相连，凹块二的另一端与第三花纹部的一端相连。
7、进一步地，第一花纹部内设置有凹槽四和凹槽五，第二花纹部内设置有凹槽六和凹槽七，第三花纹部内设置有凹槽八和凹槽九。
8、进一步地，第三花纹块为多边形，凹槽十设置于第三花纹块的一端，凹槽十二设置于第三花纹块的另一端，且凹槽十一到凹槽十二的距离小于凹槽十一与凹槽十的距离。
9、进一步地，第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块、磨耗标志中至少一个设置有排气孔，用于轮胎生产过程中模具内和胶料内空气的排放。
10、一种轮胎，包含上述的轮胎花纹结构，胎侧两端对称性地设置有胎侧排气孔、装车线和周向排气线。
11、一种模具，用于上述的轮胎，包括上模座和下模座，并设置有溢胶槽减少轮胎成型时的飞边。
12、进一步地，上模座和下模座设置有可拆式的活络钢圈。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本申请的花纹设计整体布局方向性排列，花纹块的大小比较粗壮简洁，轮胎胎面上设计有多边形的胎面花纹，在通过尖锐异物的路面时，胎面花纹之间的挤压可以将碎石的尖锐部位挤压磨平/磨钝，减少了异物尖锐部位扎穿轮胎胎面胶和帘布层的概率，提高了轮胎的抗穿刺性能；花纹块上设计减重槽，可以适当减轻轮胎重量，每节花纹之间的间隙比较大，不容易卡住石块，同时有强的抓地力，车辆在行驶的时候有很好的通过性。活络钢圈的设计降低了修模的成本。
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1.一种抗穿刺的轮胎花纹结构，设置于胎面(2)上，包括胎面花纹(1)，由第一花纹块(3)、第二花纹块(4)和第三花纹块(6)组成的花纹块组，由以花纹块组中线为轴进行轴对称变化得到的轴对称花纹块组，其特征在于：胎面花纹(1)连续地沿轮胎周向设置于胎面上，并与第二花纹块(4)和第三花纹块(6)至少一条边相接；花纹块组中的第三花纹块(6)、第二花纹块(4)和第一花纹块(3)依次设置于胎面上，并与轴对称花纹块组沿轮胎周向交替设置于胎面上。
2.根据权利要求1所述的一种抗穿刺的轮胎花纹结构，其特征在于：所述胎面花纹(1)由多个不规则多边形组成，且高度低于花纹块的最高高度。
3.根据权利要求1所述的一种抗穿刺的轮胎花纹结构，其特征在于：第一花纹块(3)为多边形，凹槽一(301)设置在第一花纹块(3)的一端，凹槽三(303)设置于第一花纹块(3)的另一端，且凹槽三(303)到凹槽二(302)的距离小于凹槽一(301)与凹槽二(302)的距离。
4.根据权利要求1所述的一种抗穿刺的轮胎花纹结构，其特征在于：第二花纹块(4)为“C”字形，第一花纹部(41)的一端
5.根据权利要求1所述的一种抗穿刺的轮胎花纹结构，其特征在于：第一花纹部(41)内设置有凹槽四(411)和凹槽五(412)，第二花纹部(42)内设置有凹槽六(421)和凹槽七(422)，第三花纹部(43)内设置有凹槽八(431)和凹槽九(432)。
6.根据权利要求1所述的一种抗穿刺的轮胎花纹结构，其特征在于：第三花纹块(6)为多边形，凹槽十(601)设置于第三花纹块(6)的一端，凹槽十二(603)设置于第三花纹块(6)的另一端，且凹槽十一(602)到凹槽十二(603)的距离小于凹槽十一(602)与凹槽十(601)的距离。
7.根据权利要求1所述的一种抗穿刺的轮胎花纹结构，其特征在于：第一花纹块(3)、第二花纹块(4)、第三花纹块(6)、磨耗标志(5)中至少一个设置有排气孔，用于轮胎生产过程中模具内和胶料内空气的排放。
8.一种轮胎，包含权利要求1-7任一所述的轮胎花纹结构，其特征在于：胎侧两端对称性地设置有胎侧排气孔(7)、装车线(8)和周向排气线(9)。
9.一种模具，用于生产权利要求8所述的轮胎，其特征在于：包括上模座(10)和下模座(11)，并设置有溢胶槽(12)减少轮胎成型时的飞边。
10.根据权利要求9所述的一种模具，其特征在于：上模座(10)和下模座(11)设置有可拆式的活络钢圈(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种抗穿刺的轮胎花纹结构，设置于胎面(2)上，包括胎面花纹(1)，由第一花纹块(3)、第二花纹块(4)和第三花纹块(6)组成的花纹块组，由以花纹块组中线为轴进行轴对称变化得到的轴对称花纹块组，其特征在于：胎面花纹(1)连续地沿轮胎周向设置于胎面上，并与第二花纹块(4)和第三花纹块(6)至少一条边相接；花纹块组中的第三花纹块(6)、第二花纹块(4)和第一花纹块(3)依次设置于胎面上，并与轴对称花纹块组沿轮胎周向交替设置于胎面上。
2.根据权利要求1所述的一种抗穿刺的轮胎花纹结构，其特征在于：所述胎面花纹(1)由多个不规则多边形组成，且高度低于花纹块的最高高度。
3.根据权利要求1所述的一种抗穿刺的轮胎花纹结构，其特征在于：第一花纹块(3)为多边形，凹槽一(301)设置在第一花纹块(3)的一端，凹槽三(303)设置于第一花纹块(3)的另一端，且凹槽三(303)到凹槽二(302)的距离小于凹槽一(301)与凹槽二(302)的距离。
4.根据权利要求1所述的一种抗穿刺的轮胎花纹结构，其特征在于：第二花纹块(4)为“c”字形，第一花纹部(41)的一端与凹块一(44)的一端相连，凹块一(44)的另一端与第二花纹部(42)的一端相连，第二花纹部(42)的另一端与凹块二(45)的一端相连，凹块二(45)的另一端与第三花纹部(43)的一端相连。
【专利技术属性】
技术研发人员：应照宇，周伟波，郑军委，张宇航，
申请(专利权)人：台州太阳风橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：
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