一种方向性的轮胎花纹结构及包含该轮胎花纹结构的轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了轮胎胎面花纹技术领域的一种方向性的轮胎花纹结构，以胎面中线为轴呈轴对称结构，第一花纹组包括从一侧胎侧往胎面中心倾斜地依次设置有第一花纹块

【技术实现步骤摘要】
一种方向性的轮胎花纹结构及包含该轮胎花纹结构的轮胎、模具


[0001]本技术公开了一种轮胎花纹结构，具体为轮胎胎面花纹

。

技术介绍

[0002]沙滩车
(ATV)
又叫全地形车，属于
ORV(
非道路车
)
的一种，可在在普通车辆难以机动的地形上行走自如
。
车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷
。
全地形车可用于沙滩
、
河床
、
林道
、
溪流以及恶劣的沙漠地形等越野路面行驶，因而该车型所配套的轮胎需满足各种越野路面的使用性能要求，对轮胎的耐磨
、
防滑等性能都提出了新的要求
。
[0003]全球交通事故案例中大约有
1/5
是发生在潮湿路面上
。
全地形车辆在湿滑路面高速行驶时，花纹沟若不能将接地区域内的水及时排出，由此产生的动水压力在垂直方向上抵消部分轮胎载荷，会导致轮胎出现滑水
、
侧滑等危险工况，严重威胁车辆行驶安全
。
胎面花纹作为轮胎直接接地部位，其结构参数直接影响轮胎的排水能力，对花纹结构的研究一直是轮胎设计领域关注的重点之一
。
[0004]专利
US4057089A
公开了一种包括方向性胎面花纹的机动车辆轮胎胎面
。
更具体地，该胎面包括在中间平面的每一侧延伸的多个弯曲花纹沟
。
所述弯曲花纹沟分别始于所述胎面的边缘之一并且朝向所述中间平面延伸，但并未到达该中间平面
。
因此，所述胎面花纹包括在周向方向上延伸的中央主花纹块，由所述弯曲花纹沟限定的多个副花纹块被附接至所述中央主花纹块
。
该申请的中央主花纹块的存在妨碍水的流动并且使得通过所述弯曲花纹沟来排水的性能欠佳，同时在积水地面上的抓地力有限
。
因此，提供一种具有方向性的胎面花纹，以提升
ATV
轮胎在潮湿地面上的抓地力，具有重要意义
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种方向性的轮胎花纹结构及包含该轮胎花纹结构的轮胎
、
模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种方向性的轮胎花纹结构，以胎面中线为轴呈轴对称结构，其特征在于：
[0008]第一花纹组：从一侧胎侧往胎面中心倾斜地依次设置有第一花纹块
、
第二花纹块
、
第三花纹块和第四花纹块，从胎面中心往另一胎侧倾斜地依次设置有对称第四花纹块
、
对称第三花纹块
、
对称第二花纹块和对称第一花纹块；
[0009]第二花纹组：在胎面中心处设置有第六花纹块，从胎面中心往一侧胎侧倾斜地依次设置有第五花纹块和第一花纹块，从胎面中心往另一侧胎侧倾斜地依次设置有对称第五花纹块和对称第一花纹块；
[0010]所述第一花纹组
、
第二花纹组沿轮胎周向交替设置于胎面上
。
[0011]进一步地，所述第一花纹组
、
第二花纹组为“V”字形
。
[0012]进一步地，所述第一花纹块由第一凸起
、
第一凹槽和延伸部组成，第一凸起上还设
有第一伸出角指向胎面中心，与对称第一花纹块的第一凸起上的第一伸出角相对
。
[0013]进一步地，所述第二花纹块由第二凸起和第二凹槽组成，第二凸起上还设有第二伸出角指向胎面中心，与对称第二花纹块的第二凸起上的第二伸出角相对
。
[0014]进一步地，所述第三花纹块由第三凸起和第三凹槽组成，所述第三凹槽倾斜地设置于第三花纹块内
。
[0015]进一步地，所述第四花纹块由第四凸起和第四凹槽组成，第四凸起上还设有第三伸出角指向胎面中心，与对称第四花纹块的第四凸起上的第三伸出角相近
。
[0016]进一步地，所述第五花纹块内设有连接部将第五凸起和第六凸起相连，所述第五凸起设置于第六凸起的右下方
。
[0017]进一步地，所述第六花纹块为轴对称图形，第四伸出角指向第五花纹块，第五伸出角指向对称第五花纹块，第七凹槽水平地设置于第六花纹块内
。
[0018]一种轮胎，胎面上设有上述的轮胎花纹结构
。
[0019]一种模具，包括上模座和下模座，用于生产上述的轮胎
。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本申请的花纹设计整体布局比较紧密，整体排列具有一定的方向性，单颗花纹是呈方形，中间有比较细长的凹槽，花纹块之间的空隙比较大，这样车辆在行驶的时候轮胎可以提供比较好的排水效果同时又有良好的方向性
。
附图说明
[0021]图1为本技术轮胎花纹的结构示意图
。
[0022]图2为第一花纹块的结构示意图
。
[0023]图3为第二花纹块的结构示意图
。
[0024]图4为第三花纹块的结构示意图
。
[0025]图5为第四花纹块的结构示意图
。
[0026]图6为第五花纹块的结构示意图
。
[0027]图7为第六花纹块的结构示意图
。
[0028]图8为轮胎的剖面图
。
[0029]图9为模具的结构示意图
。
[0030]图中：
1、
胎面；
2、
第一花纹块；2’
、
对称第一花纹块；
21、
第一凸起；
211、
第一伸出角；
22、
第一凹槽；
23、
延伸部；
3、
第二花纹块；3’
、
对称第二花纹块；
31、
第二凸起；
311、
第二伸出角；
32、
第二凹槽；
4、
第三花纹块；4’
、
对称第三花纹块；
41、
第三凸起；
42、
第三凹槽；
5、
第四花纹块；5’
、
对称第四花纹块；
51、
第四凸起；
511、
第三伸出角；
52、
第四凹槽；
6、
排气孔；
7、
第五花纹块；7’
、
对称第五花纹块；
71、
第五凸起；
72、
连接部；
73、
第六凸起；
74、
第五凹槽；
75、
第六凹槽；
8、
第六花纹块；
81、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种方向性的轮胎花纹结构，以胎面
(1)
中线为轴呈轴对称结构，其特征在于：第一花纹组：从一侧胎侧往胎面
(1)
中心倾斜地依次设置有第一花纹块
(2)、
第二花纹块
(3)、
第三花纹块
(4)
和第四花纹块
(5)
，从胎面
(1)
中心往另一胎侧倾斜地依次设置有对称第四花纹块
(5
’
)、
对称第三花纹块
(4
’
)、
对称第二花纹块
(3
’
)
和对称第一花纹块
(2
’
)
；第二花纹组：在胎面
(1)
中心处设置有第六花纹块
(8)
，从胎面
(1)
中心往一侧胎侧倾斜地依次设置有第五花纹块
(7)
和第一花纹块
(2)
，从胎面
(1)
中心往另一侧胎侧倾斜地依次设置有对称第五花纹块
(7
’
)
和对称第一花纹块
(2
’
)
；所述第一花纹组
、
第二花纹组沿轮胎周向交替设置于胎面
(1)
上
。2.
根据权利要求1所述的一种方向性的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第一花纹组
、
第二花纹组为“V”字形
。3.
根据权利要求1所述的一种方向性的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第一花纹块
(2)
由第一凸起
(21)、
第一凹槽
(22)
和延伸部
(23)
组成，第一凸起
(21)
上还设有第一伸出角
(211)
指向胎面
(1)
中心，与对称第一花纹块
(2
’
)
的第一凸起
(21)
上的第一伸出角
(211)
相对
。4.
根据权利要求1所述的一种方向性的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第二花纹块
(3)
由第二凸起
(31)
和第二凹槽
(32)
组成，第二凸起

【专利技术属性】
技术研发人员：应照宇，周伟波，郑军委，张宇航，
申请(专利权)人：台州太阳风橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：