一种舒适安全高抗湿滑高排雪性能轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种舒适安全高抗湿滑高排雪性能轮胎，包括轮胎花纹，所述轮胎花纹具有花纹沟，所述轮胎花纹具有交错排布于整圈花纹中的钢片，所述钢片为

【技术实现步骤摘要】
一种舒适安全高抗湿滑高排雪性能轮胎


[0001]本专利技术涉及轮胎
，具体为一种舒适安全高抗湿滑高排雪性能轮胎
。

技术介绍

[0002]轮胎作为汽车与地面直接接触的部位，对汽车的舒适和安全运行起着至关重要的作用
。
随着人们越来越重视出行安全，对轮胎的抗湿滑性和排雪性提出了更高的要求
。
[0003]现有申请号为
CN201320757566.X
的技术专利提供了一种高排雪性半钢轿车轮胎，其包括胎冠
、
胎肩和胎侧，胎冠上设有中央花纹块和侧花纹块，侧花纹块上设有沟槽，沟槽与侧花纹沟连通，轮胎可以更好地植入冰雪路面，提供更多融雪空间，抓地性能好，有效防止轮胎滑移，提供更好地导向驱动性能；胎肩上设有胎肩花纹块，胎肩花纹块采用凹凸
3D
立体结构，接触面积大，轮胎在滚动过程中，对胎肩部的融雪挤压，排雪性能好
。
[0004]上述专利提供的高排雪性半钢轿车轮胎虽然具有抓地性能好和排雪性能好的优点，但是其花纹上不具有钢片结构，不能产生很多刀锋以将积雪切开，从而提高轮胎在雪地上的牵引力
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种舒适安全高抗湿滑高排雪性能轮胎，旨在改善现有轮胎的花纹上不具有钢片结构，不能产生很多刀锋以将积雪切开，从而提高轮胎在雪地上牵引力的问题
。
[0006]本专利技术是这样实现的：
[0007]一种舒适安全高抗湿滑高排雪性能轮胎，包括轮胎花纹，所述轮胎花纹具有花纹沟，所述轮胎花纹具有交错排布于整圈花纹中的钢片，所述钢片为
3D
立体式结构
。
[0008]进一步的，所述轮胎花纹的样式为
V
字型单导向形式，所述花纹沟包括人字型单导向横向沟，所述人字型单导向横向沟在中心花纹处相互交错贯通式排布
。
[0009]进一步的，所述人字型单导向横向沟包括撇单导向横向沟和捺单导向横向沟，所述轮胎花纹包括多个依次相连的花纹单元，所述花纹单元包括镜像交错式排布的第一花纹单元和第二花纹单元，所述第一花纹单元和第二花纹单元均包括三种不同宽度的节距单元，三种不同宽度的节距单元的节距分别为
P1、P2
和
P3
，且
P1
＜
P2
＜
P3
；所述花纹沟还包括第一纵向沟和第二纵向沟，在每个第一花纹单元的节距单元中，均具有两个第一纵向沟
、
两个第二纵向沟以及两个撇单导向横向沟，两个第一纵向沟分别位于两个第二纵向沟的内侧，且第一纵向沟和第二纵向沟的两端分别与相邻的两个撇单导向横向沟连通，两个第一纵向沟
、
两个第二纵向沟和两个撇单导向横向沟将第一节距单元的节距单元分割为花纹区域
A、
花纹区域
B、
花纹区域
C、
花纹区域
D、
花纹区域
E、
花纹区域
F
；在每个第二花纹单元的节距单元中，均具有两个第一纵向沟
、
两个第二纵向沟以及两个捺单导向横向沟，两个第一纵向沟分别位于两个第二纵向沟的内侧，且第一纵向沟和第二纵向沟的两端分别与相邻的两个捺单导向横向沟连通，两个第一纵向沟
、
两个第二纵向沟和两个捺单导向横向沟将第二
节距单元的节距单元分割为花纹区域
A、
花纹区域
B、
花纹区域
C、
花纹区域
D、
花纹区域
E、
花纹区域
F
；所述第一纵向沟位于花纹区域
A
和花纹区域
C
以及花纹区域
B
和花纹区域
D
之间，所述第二纵向沟位于花纹区域
C
和花纹区域
E
以及花纹区域
D
和花纹区域
F
之间，每个花纹区域中均设置有多个依次设置的钢片，且相邻钢片之间的间距在
4.5mm
‑
5.5mm
之间
。
[0010]进一步的，所述第一纵向沟为渐变式深度沟槽，所述第一纵向沟的沟槽深度从高于单导向横向沟
2mm
渐变至
3.5mm
，且所述第一纵向沟的沟槽深度在轮胎行驶方向沟深逐渐减小，所述第一纵向沟与单导向横向沟之间设置有倒角结构
。
[0011]进一步的，所述第一纵向沟的一侧设置有第三沟槽，所述第三沟槽为切角流线型立体式结构，采用双边宽度分别为
1mm、3mm
组合以及深度由
0.5
渐变为
1mm
形式
。
[0012]进一步的，所述第二纵向沟为阶梯渐变式深度沟槽，所述第二纵向沟内设置有凸台，使得所述第二纵向沟为曲折式结构
。
[0013]进一步的，所述第二纵向沟的一侧设置有第四沟槽，所述第四沟槽为切角流线型立体式结构
。
[0014]进一步的，所述花纹区域
A
和花纹区域
B
的刀槽角度相同，所述花纹区域
C
和花纹区域
D
的刀槽角度相同，且所述花纹区域
C
和花纹区域
D
的刀槽角度相对于花纹区域
A
和花纹区域
B
的刀槽角度，偏转
30
°‑
60
°
。
[0015]进一步的，所述撇单导向横向沟被捺单导向横向沟分割成主横沟部和第一分隔横沟部，所述捺单导向横向沟被撇单导向横向沟分割成主横沟部和第二分隔横沟部，各第一分隔横沟部和第二分隔横沟部组成
Z
字型沟槽结构，且
Z
字型沟槽结构在不同位置的沟槽宽度和沟槽深度不同
。
[0016]进一步的，所述第一分隔横沟部和第二分隔横沟部均具有伸入至相应花纹区域
A
中的延伸沟槽部，所述延伸沟槽部为
3D
造型沟状；所述主横沟部的末端为加强沟槽部，所述加强沟槽部位于花纹区域
A
与花纹区域
B
之间
。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]1、
本专利技术的花纹具有交错排布于整圈花纹中的钢片，这些钢片能够产生很多刀锋以将积雪切开，从而提高了轮胎在雪地上的牵引力
。
[0019]2、
本专利技术轮胎花纹的样式为
V
字型单导向形式，轮胎花纹具有花纹沟，花纹沟包括人字型单导向横向沟，人字型单导向横向沟在中心花纹处相互交错贯通式排布
。
如此会将传统的单导向花纹蝴蝶印痕优化为偏圆形印痕，提升了轮胎的排水性能
。
[0020]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种舒适安全高抗湿滑高排雪性能轮胎，包括轮胎花纹，所述轮胎花纹具有花纹沟，其特征在于，所述轮胎花纹具有交错排布于整圈花纹中的钢片，所述钢片为
3D
立体式结构
。2.
根据权利要求1所述的一种舒适安全高抗湿滑高排雪性能轮胎，其特征在于，所述轮胎花纹的样式为
V
字型单导向形式，所述花纹沟包括人字型单导向横向沟，所述人字型单导向横向沟在中心花纹处相互交错贯通式排布
。3.
根据权利要求2所述的一种舒适安全高抗湿滑高排雪性能轮胎，其特征在于，所述人字型单导向横向沟包括撇单导向横向沟和捺单导向横向沟，所述轮胎花纹包括多个依次相连的花纹单元，所述花纹单元包括镜像交错式排布的第一花纹单元和第二花纹单元，所述第一花纹单元和第二花纹单元均包括三种不同宽度的节距单元，三种不同宽度的节距单元的节距分别为
P1、P2
和
P3
，且
P1
＜
P2
＜
P3
；所述花纹沟还包括第一纵向沟
(6)
和第二纵向沟
(7)
，在每个第一花纹单元的节距单元中，均具有两个第一纵向沟
(6)、
两个第二纵向沟
(7)
以及两个撇单导向横向沟，两个第一纵向沟
(6)
分别位于两个第二纵向沟
(7)
的内侧，且第一纵向沟
(6)
和第二纵向沟
(7)
的两端分别与相邻的两个撇单导向横向沟连通，两个第一纵向沟
(6)、
两个第二纵向沟
(7)
和两个撇单导向横向沟将第一节距单元的节距单元分割为花纹区域
A、
花纹区域
B、
花纹区域
C、
花纹区域
D、
花纹区域
E、
花纹区域
F
；在每个第二花纹单元的节距单元中，均具有两个第一纵向沟
(6)、
两个第二纵向沟
(7)
以及两个捺单导向横向沟，两个第一纵向沟
(6)
分别位于两个第二纵向沟
(7)
的内侧，且第一纵向沟
(6)
和第二纵向沟
(7)
的两端分别与相邻的两个捺单导向横向沟连通，两个第一纵向沟
(6)、
两个第二纵向沟
(7)
和两个捺单导向横向沟将第二节距单元的节距单元分割为花纹区域
A、
花纹区域
B、
花纹区域
C、
花纹区域
D、
花纹区域
E、
花纹区域
F
；所述第一纵向沟
(6)
位于花纹区域
A
和花纹区域
C
以及花纹区域
B
和花纹区域
D
之间，所述第二纵向沟
(7)
位于花纹区域
C
和花纹区域
E
以及花纹区域
D
和花纹区域
F
之间，每个花纹区域中均设置有多个依次设置的钢片，且相邻钢片之间的间距在
4.5mm
‑
5.5mm
之间
。4.
根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李哲文，卢中允，周宇，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：