一种全地形轮胎制造技术

本申请提供的一种全地形轮胎，包括胎冠、设置在胎冠两侧的胎侧及位于胎冠和胎侧过渡处的胎肩，在轮胎外周间隔均布多组波浪形花纹，每一组波浪形花纹均包括连续设置的中心花纹块与侧边花纹块，每一组波浪形花纹均形成连续曲折的波浪形结构。本申请的轮胎花纹结构在胎冠中部设置沿胎冠中心线方向设置连续波浪形花纹块保证牵引力，中心花纹块以纵向为主减小行驶中变形，降低噪音提升乘坐舒适性，胎肩花纹保证转向牵引力，从而保证车辆在各种气候、路面和速度下行驶自如的能力。路面和速度下行驶自如的能力。路面和速度下行驶自如的能力。

【技术实现步骤摘要】
一种全地形轮胎


[0001]本申请属于轮胎领域，尤其是涉及一种全地形轮胎。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的用于接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常是安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎具有多项功能，首先，轮胎向地面传递汽车的作用力实现驱动、牵引、制动以及转向等功能，而且，轮胎必需能使汽车在各种气候、路面和速度下行驶自如、操纵稳定和高速安全的功能；再次，轮胎必需起到缓冲震动、减少噪音，乘坐舒适的功能，而轮胎花纹结构是轮胎帮助实现以上诸多功能的主要功能结构。
[0003]实际使用中，非特种车辆往往需要行驶在多种路况环境中，全地形轮胎需要兼顾多种能力，需要一种具备更多综合能力、能够应对多种路面情况的轮胎结构。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本申请提供一种全地形轮胎。
[0005]一种全地形轮胎，包括胎冠、设置在胎冠两侧的胎侧及位于胎冠和胎侧过渡处的胎肩，其特征在于：在轮胎外周间隔均布多组波浪形花纹，每一组波浪形花纹均包括连续设置的中心花纹块与侧边花纹块，每一组波浪形花纹均形成连续曲折的波浪形结构。
[0006]通过采用上述技术方案，在轮胎表面设置多组结构规律的波浪形花纹，使轮胎连续转动接地时每一个轮胎径向接地面都能够持续提供相近的牵引力。
[0007]优选的，所述每一组波浪形花纹内相邻的中心花纹块与侧边花纹块之间均设置有凸台，凸台高度设置比花纹块端面低。
[0008]通过采用上述技术方案，采用凸台使相邻的花纹块均两两相连，保证波浪花纹的连续性能，同时凸台高度比花纹块低，凸台不作为接地面受地面压力，凸台提供对花纹块的支撑力。凸台与花纹块的连续结构在相邻的波浪形花纹之间形成同样波浪线形的斜向连续花纹沟，花纹沟作为排泥沟使用。
[0009]优选的，所述中心花纹块设置在胎冠中部，中心花纹块为纵向长条形块状结构。
[0010]通过采用上述技术方案，胎冠中部主要接地面的中心花纹块为短边接触地面，纵向花纹块变形小，通过时受到地面阻力小，通过性能更好。
[0011]优选的，所述侧边花纹块由胎冠侧边延伸覆盖胎肩直至胎侧位置，在胎冠位置上的侧边花纹块位为横向长条形块状结构。
[0012]通过采用上述技术方案，胎冠侧边的花纹以宽度较长的端面接地，能够获得更大牵引力，当车辆转向或行驶在不平整地面上时胎肩接地面的机会增加，从而通过侧边花纹块的大牵引力弥补中心花纹块的牵引力。
[0013]优选的，所述中心花纹块和所述侧边花纹块均设置有不规则多条边缘。
[0014]通过采用上述技术方案，边缘的方向不同，而且有直线边缘，有曲线边缘，提供较
高的与边缘垂直的切向方向的牵引力，从而提高轮胎操控性。
[0015]优选的，在中心花纹块以及侧边花纹块的多个边缘均制有台阶槽。
[0016]通过采用上述技术方案，台阶槽能够提升所在位置花纹块的牵引力，花纹块在台阶槽位置具有更大的变形空间，从而在接地时产生更大的切向牵引力。
[0017]优选的，每个中心花纹块及每个侧边花纹块的端面中部均制有细槽。
[0018]通过采用上述技术方案，分散花纹刚性，提升牵引力的同时提升轮胎耐久性能。
[0019]优选的，在侧边花纹块之间的胎肩上均制有沟底花纹块，沟底花纹块制有不规则的纹理表面。
[0020]通过采用上述技术方案，提升胎肩以及胎侧位置的抗刺扎能力，在转向时胎侧接地或与石块挤压时，能够更好的保护胎面，防止被刺破，并且花纹块帮助。
[0021]优选的，所述侧边花纹块在胎肩位置及胎侧位置均制有纵向贯通的刀槽。
[0022]通过采用上述技术方案，减少花纹块材料用量，减轻重量，从而减轻轮胎整体质量，轻量化轮胎本身具有很好的操控性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]本申请的轮胎花纹结构在胎冠中部设置沿胎冠中心线方向设置连续波浪形花纹块保证牵引力，中心花纹块以纵向为主减小行驶中变形，降低噪音提升乘坐舒适性，胎肩花纹保证转向牵引力，从而保证车辆在各种气候、路面和速度下行驶自如的能力。
附图说明
[0025]图1是轮胎立体结构示意图。
[0026]图2是轮胎结构主视图。
[0027]图3是图2中的A部局部放大示意图。
[0028]附图标记：
[0029]1、胎冠；2、胎肩；3、胎侧；4、中心花纹块；41、第一中线花纹块；42、第一中线花纹块；5、侧边花纹块；51、第一侧边花纹块；52、第二侧边花纹块；6、沟底花纹块；7、凸台；8、细槽；9、刀槽；10、台阶槽。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0031]一种全地形轮胎，包括胎冠1、胎侧3以及胎肩2，胎冠1为环绕一周的圆环形结构，在胎冠1的轴向两端对称制有胎侧3，胎冠1与胎侧3之间制有圆弧过度的胎肩2，胎冠1、胎肩2与胎侧3一体成型。
[0032]在轮胎外周间隔均布多组波浪形花纹，每一组波浪形花纹均包括连续设置的中心花纹块4与侧边花纹块5，每一组波浪形花纹内相邻的中心花纹块4与侧边花纹块5之间均设置有凸台7，凸台7高度设置比花纹块端面低，结构规律的连续花纹能够保证车轮在平坦路面行驶中保持良好的操作性，每一组波浪形花纹能够提供相近的牵引力，保证牵引力方向及力度的一致性，乘坐较为舒适。
[0033]凸台7保证花纹连续性，从而在相邻的波浪形花纹之间形成倾斜角度相同的花纹沟，花纹沟承担排泥沟作用，便于排出石子和泥土。
[0034]每一组波浪形花纹均包括一个或多个中心花纹块4以及两个侧边花纹块5，轮胎一侧的一个或多个侧边花纹块5、一个或多个中心花纹块4以及轮胎另一侧的一个或多个侧边花纹块5依次横向间隔设置，且相邻的侧边花纹块5与中心花纹块4均通过凸台7两两连接，每一组波浪形花纹均形成连续曲折的波浪形结构，从一个胎侧3开始延续覆盖胎冠1直到另一胎侧3。
[0035]本实施例的具体花纹结构为：波浪形花纹包括第一中心花纹块4、第二中心花纹块4、第一侧边花纹块515、第二侧边花纹块525以及凸台7，第一中心花纹块4与第二中心花纹块4反向对称设置，第一中心花纹块4与第二中心花纹块4之间设置有凸台7连接，第一中心花纹块4与第二中心花纹块4之间的中心连线与胎冠1中心线成锐角交叉；第一中心花纹块4与相邻侧边上的第二侧边花纹块525相邻并通过凸台7连接，第一中心花纹块4与第二侧边花纹块525之间的中心连线与胎冠1中心线成钝角交叉；第二中心花纹块4与相邻侧边上的第一侧边花纹块515相邻并通过凸台7连接，第二中心花纹块4与第一侧边花纹块515之间的中心连线与胎冠1中心线成钝角交叉。
[0036]中心花纹块4设置在胎冠1中部，中心花纹块4为纵向长条形块状结构，胎冠1中部的是车轮主要接地面，在正常行驶中，中心花纹块4在接地过程中承受最大的压力，车辆前行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形轮胎，包括胎冠(1)、设置在胎冠(1)两侧的胎侧(3)及位于胎冠(1)和胎侧(3)过渡处的胎肩(2)，其特征在于：在轮胎外周间隔均布多组波浪形花纹，每一组波浪形花纹均包括连续设置的中心花纹块(4)与侧边花纹块(5)，每一组波浪形花纹均形成连续曲折的波浪形结构，所述每一组波浪形花纹内相邻的中心花纹块(4)与侧边花纹块(5)之间均设置有凸台(7)，凸台(7)高度设置比花纹块端面低。2.根据权利要求1所述的全地形轮胎，其特征在于：所述中心花纹块(4)设置在胎冠(1)中部，中心花纹块(4)为纵向长条形块状结构。3.根据权利要求1所述的全地形轮胎，其特征在于：所述侧边花纹块(5)由胎冠(1)侧边延伸覆盖胎肩(2)直至胎侧(3)位置，在胎冠(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿鹏，刘川，管永富，谢桂莉，
申请(专利权)人：天津万达轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：