【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种轮胎花纹结构，具体为轮胎胎面花纹。
技术介绍
1、沙滩车(atv)又叫全地形车，属于orv(非道路车)的一种，可在在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。
2、随着国际越野车设计制造技术的发展，以及与越野车相关的赛事越来越多，越野车对所装配轮胎的要求越来越高。越野车所面对的环境、路面不同对越野轮胎的侧重点也不同，越野轮胎指的是适合在野外驾车时使用的轮胎，通常能够包括公路轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎等。全地形轮胎是越野爱好者使用最广的轮胎，全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。同时它也是越野胎中比较复杂的，它的意义在于全天候、全地形，相比普通轮胎抓地更好、更坚固、更耐用的特点让它成为了很多越野车主的升级首选。
3、沙滩车行驶的路面上常常会一些体积较大或者较为尖锐的石块或其他异物，若驾驶员未能及时发现这些异物而直接碾压，会导致沙滩车轮胎一定程度的变形，可能会缩短轮胎的使用寿命；同时，沙滩车直接碾压尖锐的异物后，很容易扎破轮胎，影响驾驶员的比赛成绩。就算没有扎破轮胎，较密的花纹也容易导致石块卡在轮胎的花纹块之间或者凹槽之间，影响驾驶体验的同时，也增加了安全隐患。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种防卡石块的轮胎花纹结构及包含该轮胎花纹结构的轮胎、模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案
3、一种防卡石块的轮胎花纹结构，包括第二花纹组，和设置在第二花纹组轴向两侧的第一花纹组和镜像第一花纹组；
4、第三花纹组的周向一侧与第二花纹组的一侧相接，周向另一侧与第四花纹组周向的一侧相接；
5、所述第四花纹组的轴向两侧设置有第一花纹组和镜像第一花纹组，周向另一侧与另一第三花纹组的一侧相接。
6、进一步地，所述第一花纹组由第一花纹部、第二花纹部、第三花纹部、第四花纹部和第五花纹部依次连接而成，所述第三花纹部、第五花纹部上设置有凹槽。
7、进一步地，所述第二花纹组由第六花纹部，设置于第六花纹部轴向两端的第七花纹部和第八花纹部，与第六花纹部相接的第九花纹部，与第九花纹部相接的第十花纹部组成。所述第九花纹部较长边与第六花纹部的一条边相接，所述第九花纹部的较短边与第十花纹部的一条边相接。
8、进一步地，所述第六花纹部内设置有第一花纹块、第二花纹块和凹槽。
9、进一步地，所述第三花纹组的第十一花纹部的轴向两侧设置有第十二花纹部和第十三花纹部，所述第十二花纹部和第十三花纹部内设有凹槽。
10、进一步地，所述第四花纹组的由第十四花纹部，设置于第十四花纹部轴向两侧的第十五花纹部和第十六花纹部，与第十四花纹部相接的第十七花纹部，与第十七花纹部相接的第十八花纹部组成。所述第十七花纹部较长边与第十四花纹部的一条边相接，所述第十七花纹部的较短边与第十八花纹部的一条边相接。
11、进一步地，所述第十四花纹部周向上设置有第三花纹块和第四花纹块。
12、进一步地，轮胎花纹结构整体沿轮胎周向的某一条线为轴呈轴对称。
13、一种轮胎，胎面上设置有上述的轮胎花纹结构。
14、一种模具，包括上模和下模，用于上述的轮胎。
15、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本申请的花纹设计中间的花块主要采用的是类似牛头的一个造型，两侧的花纹块呈镰刀形排列，内里有月牙形的装饰，花纹块之间的间隙可以防止卡石块，同时增加排水性，花纹块之间底部都相互连接，增加花块的强度，整个花纹的造型在车辆行驶时可以提供良好的抓地力。
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1.一种防卡石块的轮胎花纹结构，其特征在于：包括第二花纹组(3)，和设置在第二花纹组(3)轴向两侧的第一花纹组(2)和镜像第一花纹组(2’)；
2.根据权利要求1所述的一种防卡石块的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第一花纹组(2)由第一花纹部(21)、第二花纹部(22)、第三花纹部(23)、第四花纹部(24)和第五花纹部(25)依次连接而成，所述第三花纹部(23)、第五花纹部(25)上设置有凹槽(36)。
3.根据权利要求1所述的一种防卡石块的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第二花纹组(3)由第六花纹部(31)，设置于第六花纹部(31)轴向两端的第七花纹部(32)和第八花纹部(33)，与第六花纹部(31)相接的第九花纹部(34)，与第九花纹部(34)相接的第十花纹部(35)组成；所述第九花纹部(34)较长边与第六花纹部(31)的一条边相接，所述第九花纹部(34)的较短边与第十花纹部(35)的一条边相接。
4.根据权利要求3所述的一种防卡石块的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第六花纹部(31)内设置有第一花纹块(311)、第二花纹块(312)和凹槽(3
5.根据权利要求1所述的一种防卡石块的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第三花纹组(4)的第十一花纹部(41)的轴向两侧设置有第十二花纹部(42)和第十三花纹部(43)，所述第十二花纹部(42)和第十三花纹部(43)内设有凹槽(36)。
6.根据权利要求1所述的一种防卡石块的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第四花纹组(5)的由第十四花纹部(51)，设置于第十四花纹部(51)轴向两侧的第十五花纹部(52)和第十六花纹部(53)，与第十四花纹部(51)相接的第十七花纹部(54)，与第十七花纹部(54)相接的第十八花纹部(55)组成；所述第十七花纹部(54)较长边与第十四花纹部(51)的一条边相接，所述第十七花纹部(54)的较短边与第十八花纹部(55)的一条边相接。
7.根据权利要求6所述的一种防卡石块的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第十四花纹部(51)周向上设置有第三花纹块(511)和第四花纹块(512)。
8.一种防卡石块的轮胎花纹结构，其特征在于：轮胎花纹结构整体沿轮胎周向呈轴对称。
9.一种轮胎，其特征在于：胎面(1)上设置有权利要求1-8任一所述的轮胎花纹结构。
10.一种模具，包括上模(10)和下模(11)，其特征在于：用于生产权利要求9所述的轮胎。
...【技术特征摘要】
1.一种防卡石块的轮胎花纹结构，其特征在于：包括第二花纹组(3)，和设置在第二花纹组(3)轴向两侧的第一花纹组(2)和镜像第一花纹组(2’)；
2.根据权利要求1所述的一种防卡石块的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第一花纹组(2)由第一花纹部(21)、第二花纹部(22)、第三花纹部(23)、第四花纹部(24)和第五花纹部(25)依次连接而成，所述第三花纹部(23)、第五花纹部(25)上设置有凹槽(36)。
3.根据权利要求1所述的一种防卡石块的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第二花纹组(3)由第六花纹部(31)，设置于第六花纹部(31)轴向两端的第七花纹部(32)和第八花纹部(33)，与第六花纹部(31)相接的第九花纹部(34)，与第九花纹部(34)相接的第十花纹部(35)组成；所述第九花纹部(34)较长边与第六花纹部(31)的一条边相接，所述第九花纹部(34)的较短边与第十花纹部(35)的一条边相接。
4.根据权利要求3所述的一种防卡石块的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第六花纹部(31)内设置有第一花纹块(311)、第二花纹块(312)和凹槽(36)。
5.根据权利要求1所述的一种防卡石块的轮胎花纹结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：应照宇，周伟波，郑军委，张宇航，
申请(专利权)人：台州太阳风橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：
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