一种排水性较强的轮胎花纹结构及包含该轮胎花纹结构的轮胎、模具制造技术

本技术公开了轮胎胎面花纹技术领域的一种排水性较强的轮胎花纹结构，设置于胎面上，具体来说，第三花纹块、对称第三花纹块对称地设置于胎面上；第三花纹块较粗的一端与第二花纹块相对，对称第三花纹块较粗的一端与对称第二花纹块相对；所述第三花纹块、对称第三花纹块的下方设置有第四花纹块；所述第二花纹块、对称第二花纹块的下方设置有第一花纹块和对称第一花纹块。设计了上述花纹的轮胎模具，用于带有上述花纹的轮胎的生产。本技术的花纹设计整体呈箭头形的指向性，方向性强，花纹排列比较均匀，每块花纹块上都有凹槽可以减轻轮胎重量，整体的分布可以让轮胎有更好的排水性。

【技术实现步骤摘要】

本技术公开了一种轮胎花纹结构，具体为轮胎胎面花纹。

技术介绍

1、沙滩车(atv)又叫全地形车，属于orv(非道路车)的一种，可在在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。

2、随着国际越野车设计制造技术的发展，以及与越野车相关的赛事越来越多，越野车对所装配轮胎的要求越来越高。越野车所面对的环境、路面不同对越野轮胎的侧重点也不同，越野轮胎指的是适合在野外驾车时使用的轮胎，通常能够包括公路轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎等。全地形轮胎是越野爱好者使用最广的轮胎，全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。同时它也是越野胎中比较复杂的，它的意义在于全天候、全地形，相比普通轮胎抓地更好、更坚固、更耐用的特点让它成为了很多越野车主的升级首选。

3、同时，越野车主们对全地形车的轮胎的要求也越来越高，轮胎的安全问题是人们关心的首位，车辆行驶在带有水膜的地面时，轮胎与地面附着力的好坏，直接影响车辆的制动性能。因此，如何提供一种高排水性的花纹轮胎，能够迅速戳破水膜且将水流排出，防止车辆出现“打滑”的现象，增加轮胎与地面的附着力，极大提高轮胎的湿地操控性能，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种防卡石块的轮胎花纹结构及包含该轮胎花纹结构的轮胎、模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

<p>3、一种排水性较强的轮胎花纹结构，设置于胎面上，花纹组由第一花纹块、对称第一花纹块、第二花纹块、对称第二花纹块、第三花纹块、对称第三花纹块和第四花纹块组成，若干组花纹组沿轮胎周向设置于胎面上，其中：

4、第三花纹块、对称第三花纹块对称地设置于胎面上；

5、第三花纹块较粗的一端与第二花纹块相对，对称第三花纹块较粗的一端与对称第二花纹块相对；

6、所述第三花纹块、对称第三花纹块的下方设置有第四花纹块；

7、所述第二花纹块、对称第二花纹块的下方设置有第一花纹块和对称第一花纹块。

8、进一步地，所述第一花纹块由第一凸起、第一凹槽和第一延伸部组成，所述第一凸起为“∑”形状的花纹块与“]”形状的花纹块的组合，且“∑”形状的花纹块朝向胎面中心。

9、进一步地，所述“]”形状的花纹块的右侧与第一延伸部的左侧相接，所述第一凹槽的轮廓与第一凸起相同。

10、进一步地，所述第二花纹块由第二凸起、第二凹槽和第二延伸部组成，所述第二凸起为朝左的“w”形，左侧凸起的一端指向胎面中心。所述第二凹槽为“v”字形，“v”字形凸起的尖端指向胎面中心。

11、进一步地，所述第三花纹块由第三凸起、第三凹槽和第四凹槽构成，所述第三凸起和第四凹槽较粗的一端为朝左的“w”形。

12、进一步地，所述第三凹槽为四边形且至少一个角设置为圆弧形；所述第四凹槽为九边形且至少一个角设置为圆弧形。

13、进一步地，所述第四花纹块为“v”字形，由第四凸起和第五凹槽构成，所述第四花纹块的尖端朝向为向上，“v”字形的两端斜向左下和右下指向胎侧。

14、进一步地，所述第四凸起为十边形，所述第五凹槽为十边形，所述第五凹槽的轮廓与所述第四凸起的轮廓相同。

15、一种轮胎，胎面上设有上述的花纹。

16、一种模具，包括上模和下模，用于生产上述的轮胎。

17、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本申请的花纹设计整体呈箭头形的指向性，方向性强，花纹排列比较均匀，每块花纹块上都有凹槽可以减轻轮胎重量，整体的分布可以让轮胎有更好的排水性，肩部的梯形花块可以很好的起到支撑的作用。

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【技术保护点】

1.一种排水性较强的轮胎花纹结构，设置于胎面(1)上，其特征在于：花纹组由第一花纹块(2)、对称第一花纹块(2’)、第二花纹块(3)、对称第二花纹块(3’)、第三花纹块(4)、对称第三花纹块(4’)和第四花纹块(5)组成，若干组花纹组沿轮胎周向设置于胎面(1)上，其中：

2.根据权利要求1所述的一种排水性较强的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第一花纹块(2)由第一凸起(21)、第一凹槽(22)和第一延伸部(23)组成，所述第一凸起(21)为“∑”形状的花纹块与“]”形状的花纹块的组合，且“∑”形状的花纹块朝向胎面(1)中心。

3.根据权利要求2所述的一种排水性较强的轮胎花纹结构，其特征在于：所述“]”形状的花纹块的右侧与第一延伸部(23)的左侧相接，所述第一凹槽(22)的轮廓与第一凸起(21)相同。

4.根据权利要求1所述的一种排水性较强的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第二花纹块(3)由第二凸起(31)、第二凹槽(32)和第二延伸部(33)组成，所述第二凸起(31)为朝左的“w”形，左侧凸起的一端指向胎面(1)中心；所述第二凹槽(32)为“V”字形，“V”字形凸起的尖端指向胎面(1)中心。

5.根据权利要求1所述的一种排水性较强的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第三花纹块(4)由第三凸起(41)、第三凹槽(42)和第四凹槽(43)构成，所述第三凸起(41)和第四凹槽(43)较粗的一端为朝左的“w”形。

6.根据权利要求5所述的一种排水性较强的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第三凹槽(42)为四边形且至少一个角设置为圆弧形；所述第四凹槽(43)为九边形且至少一个角设置为圆弧形。

7.根据权利要求1所述的一种排水性较强的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第四花纹块(5)为“V”字形，由第四凸起(51)和第五凹槽(52)构成，所述第四花纹块(5)的尖端朝向为向上，“V”字形的两端斜向左下和右下指向胎侧。

8.根据权利要求7所述的一种排水性较强的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第四凸起(51)为十边形，所述第五凹槽(52)为十边形，所述第五凹槽(52)的轮廓与所述第四凸起(51)的轮廓相同。

9.一种轮胎，其特征在于：胎面(1)上设有权利要求1-8任一所述的花纹。

10.一种模具，包括上模(11)和下模(12)，其特征在于：用于生产权利要求9所述的轮胎。

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【技术特征摘要】

1.一种排水性较强的轮胎花纹结构，设置于胎面(1)上，其特征在于：花纹组由第一花纹块(2)、对称第一花纹块(2’)、第二花纹块(3)、对称第二花纹块(3’)、第三花纹块(4)、对称第三花纹块(4’)和第四花纹块(5)组成，若干组花纹组沿轮胎周向设置于胎面(1)上，其中：

2.根据权利要求1所述的一种排水性较强的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第一花纹块(2)由第一凸起(21)、第一凹槽(22)和第一延伸部(23)组成，所述第一凸起(21)为“∑”形状的花纹块与“]”形状的花纹块的组合，且“∑”形状的花纹块朝向胎面(1)中心。

3.根据权利要求2所述的一种排水性较强的轮胎花纹结构，其特征在于：所述“]”形状的花纹块的右侧与第一延伸部(23)的左侧相接，所述第一凹槽(22)的轮廓与第一凸起(21)相同。

4.根据权利要求1所述的一种排水性较强的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第二花纹块(3)由第二凸起(31)、第二凹槽(32)和第二延伸部(33)组成，所述第二凸起(31)为朝左的“w”形，左侧凸起的一端指向胎面(1)中心；所述第二凹槽(32)为“v”字形，“v”字形凸起的尖端指向胎面(1)中心。...

【专利技术属性】
技术研发人员：应照宇，周伟波，郑军委，张宇航，
申请(专利权)人：台州太阳风橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：