【技术实现步骤摘要】
本申请涉及油箱安装，具体涉及一种油箱安装结构及车辆。
技术介绍
1、汽车油箱是燃油车能源贮存装置，油箱一般采用绑带形式固定在车架上，车架上油箱安装结构要安全可靠，符合整车装配工艺需求等要求。常见油箱固定方式为在油箱前后各设置一根横梁，两根纵梁焊接在油箱前后横梁上，油箱绑带从油箱底部通过，两端固定在油箱前后横梁支架上，横梁上支架、油箱安装纵梁和绑带形成环状结构牢牢固定油箱。并且，现有技术种油箱一般为x向布置，即，依靠纵梁固连保证油箱功能实现，但这种安装形式对有排气、电池、油箱共边界布置存在相互占用干涉、空间交叉布置不足的问题。
2、例如，现有技术提供一种汽车燃油箱安装结构，包括连接于车架纵梁的燃油箱支架和安装到该燃油箱支架上的燃油箱，其中，所述燃油箱支架的车架连接部分连接到所述车架纵梁的内侧，所述燃油箱贴合到所述车架纵梁的外侧面上。该安装结构为x向布置，将燃油箱支架固定在纵梁上，燃油箱紧贴纵梁外侧，保证续驶里程。又例如一种燃油箱安装结构，包括纵梁总成、第一安装横梁总成、第二安装横梁总成、加强支架及油箱安装组件；第一安装横梁总成与第二安装横梁总成分别位于纵梁总成的内外两侧；加强支架分别与纵梁总成的外侧及第二安装横梁总成固定连接；油箱安装组件分别与第一安装横梁总成、第二安装横梁总成连接。但是，上述两种安装结构均未涉及在排气、电池、油箱共边界时的布置方案，也未涉及该布置形式及其油箱安装结构在装配便利性、结构稳定性、乘员安全性等方面的内容，且均为x向布置占用车辆x向空间。
3、因此，如果能提供一种油箱安装结构，能够
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术提供一种油箱安装结构及车辆，以解决上述现有技术存在的油箱占用车辆x向空间，装配便利性和结构稳定性差，空间交叉布置不足等技术问题。
2、为实现上述目的及相关目的，本技术第一方面提供一种油箱安装结构，安装在车辆两个纵梁上，包括位于车辆前部且y向设置的盒式梁和位于车辆后部且y向设置的圆管梁，盒式梁和圆管梁位于两个纵梁之间，并分别与纵梁固定连接；还包括至少两个承接机构，承接机构的两端分别与圆管梁和盒式梁固定连接，用于对油箱进行y向固定安装。
3、于本申请一实施例中，承接机构包括至少两个安装在圆管梁下侧的第一支架、至少两个沿x向外伸连接在盒式梁远离圆管梁一侧的第二支架，和，至少两个扎带，扎带的两端分别与第一支架和第二支架固定连接。
4、于本申请一实施例中，第一支架的上端与圆管梁固定连接，第一支架的下端开设有第一安装孔。
5、于本申请一实施例中，第一支架具有多个壑口。
6、于本申请一实施例中，第二支架呈中空腔体结构，第二支架远离盒式梁的一端相对设置有两个第二安装孔。
7、于本申请一实施例中，第二支架包括上扣板和下扣板，上扣板与盒式梁固定连接，上扣板与下扣板扣合。
8、于本申请一实施例中，第一支架包括第一安装板，第一安装板周边设置有翻边结构。
9、于本申请一实施例中，扎带两端设有第三安装孔。
10、于本申请一实施例中，油箱安装结构还包括两个加强环，两个加强环分别套设在圆管梁两端并与纵梁固定连接。
11、本技术第二方面提供一种车辆，包括如上所述的油箱安装结构和油箱，油箱y向安装在油箱安装结构中。
12、本技术的有益效果：
13、(1)本技术的前横梁为盒式梁，后横梁为圆管梁，在保证油箱安装结构稳定性和可靠性的同时，减少模具开发，减少工装费用投入，提高装配便利性。
14、(2)本技术通过第一支架和第二支架的布置方式提高油箱安装结构整体的刚强度，且有利于空间利用和受力优化，在提升通用化率的前提下，实现满足油箱的布置匹配关系。
15、(3)本技术油箱y向布置在油箱安装结构中，最大限度利用车辆的y向空间，减少对x向空间的占用，借助圆管梁和盒式梁，实现油箱在车辆上的固定安装，解决与电池、排气无法同车布置的问题，提升装配便利性及行车安全性。
16、(4)本技术油箱安装结构，结构简单，减少工装开发，缩短开发周期，节省投入费用。
17、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
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1.一种油箱安装结构，安装在车辆两个纵梁上，其特征在于，包括位于车辆前部且Y向设置的盒式梁(3)和位于车辆后部且Y向设置的圆管梁(4)，所述盒式梁(3)和所述圆管梁(4)位于两个所述纵梁之间，并分别与所述纵梁固定连接；还包括至少两个承接机构，所述承接机构的两端分别与所述圆管梁(4)和所述盒式梁(3)固定连接，用于对油箱进行Y向固定安装。
2.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于，所述承接机构包括至少两个安装在所述圆管梁(4)下侧的第一支架(41)、至少两个沿X向外伸连接在所述盒式梁(3)远离所述圆管梁(4)一侧的第二支架(31)，和，至少两个扎带，所述扎带的两端分别与所述第一支架(41)和所述第二支架(31)固定连接。
3.根据权利要求2所述的油箱安装结构，其特征在于，所述第一支架(41)的上端与所述圆管梁(4)固定连接，所述第一支架(41)的下端开设有第一安装孔(411)。
4.根据权利要求2所述的油箱安装结构，其特征在于，所述第一支架(41)具有多个壑口(414)。
5.根据权利要求2所述的油箱安装结构，其特征在于，所述
6.根据权利要求5所述的油箱安装结构，其特征在于，所述第二支架(31)包括上扣板(312)和下扣板(313)，所述上扣板(312)与所述盒式梁(3)固定连接，所述上扣板(312)与所述下扣板(313)扣合。
7.根据权利要求3所述的油箱安装结构，其特征在于，所述第一支架(41)包括第一安装板(412)，所述第一安装板(412)周边设置有翻边结构。
8.根据权利要求7所述的油箱安装结构，其特征在于，所述扎带(6)两端设有第三安装孔(62)。
9.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于，所述油箱安装结构还包括两个加强环(7)，两个所述加强环(7)分别套设在所述圆管梁(4)两端并与所述纵梁固定连接。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1～9任一项所述的油箱安装结构和油箱(8)，所述油箱(8)Y向安装在所述油箱安装结构中。
...【技术特征摘要】
1.一种油箱安装结构，安装在车辆两个纵梁上，其特征在于，包括位于车辆前部且y向设置的盒式梁(3)和位于车辆后部且y向设置的圆管梁(4)，所述盒式梁(3)和所述圆管梁(4)位于两个所述纵梁之间，并分别与所述纵梁固定连接；还包括至少两个承接机构，所述承接机构的两端分别与所述圆管梁(4)和所述盒式梁(3)固定连接，用于对油箱进行y向固定安装。
2.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于，所述承接机构包括至少两个安装在所述圆管梁(4)下侧的第一支架(41)、至少两个沿x向外伸连接在所述盒式梁(3)远离所述圆管梁(4)一侧的第二支架(31)，和，至少两个扎带，所述扎带的两端分别与所述第一支架(41)和所述第二支架(31)固定连接。
3.根据权利要求2所述的油箱安装结构，其特征在于，所述第一支架(41)的上端与所述圆管梁(4)固定连接，所述第一支架(41)的下端开设有第一安装孔(411)。
4.根据权利要求2所述的油箱安装结构，其特征在于，所述第一支架(41)具有多个壑口(414)。
5.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍心达，袁英，石颖，沈驰，
申请(专利权)人：河北长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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