【技术实现步骤摘要】
本技术涉及特种车辆，具体涉及一种新型制氧车。
技术介绍
1、现有制氧车的方舱内安装有制供氧充灌系统，该系统主要包括发动机、发电机、空气压缩机、制氧机、氧气增压机及氧气瓶，发动机为发电机、空气压缩机和氧气增压机提供动力，制氧的主要流程为：首先空气压缩机对自然空气增压，再通过制氧机对压缩空气中的氧气进行分离，然后氧气增压机对氧气进行增压，最后将高压氧气充入氧气瓶。现有技术中，氧气瓶固定安装在方舱侧方位置，位置较高，当需要取出或更换氧气瓶时操作困难。此外，发动机与发电机、空气压缩机和氧气增压机的连接结构比较复杂，具体的，在发动机上设有三个动力输出口，分别通过联轴器与发电机、空气压缩机和氧气增压机的输入轴连接；联轴器的传动效率低，传动线路长，导致制氧车的制氧效率低、能耗高，无法快速提供足量的氧气。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：针对现有技术中制氧车氧气瓶固定安装在方舱侧方位置，位置较高，当需要取出或更换氧气瓶时操作困难的问题，提供一种新型制氧车。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
3、一种新型制氧车，包括底盘及安装于其上方的方舱，所述方舱内设有氧气瓶升降组件，其包括固定安装于所述方舱内的支撑框架、水平滑动安装于支撑框架内的第一支架、上下滑动安装于第一支架上的第二支架，以及安装于第二支架上的氧气瓶；所述方舱侧板正对所述支撑框架设有开口；所述支撑框架上设有与所述第一支架连接的第一驱动电机，其可驱动所述第一支架向外滑动至伸出所述开口；所述第一支架上设有
4、采用前述技术方案的本技术，通过设计氧气瓶升降组件，当需要取出或更换氧气瓶时，可先通过第一驱动电机驱动第一支架滑动伸出方舱侧板上的开口，再通过第二驱动电机驱动第二支架带动氧气瓶向下滑动至靠近底面，再进行取出或更换氧气瓶操作，相比于现有技术中制氧车氧气瓶固定安装在方舱侧方位置，位置较高，当需要取出或更换氧气瓶时操作困难的问题，本技术通过设计氧气瓶升降组件，可先将氧气瓶伸出方舱并降低其高度至底面附近，再取出或更换氧气瓶，操作更加容易。
5、进一步的，所述第二支架整体呈长方体框架结构，其内部设有格栅状的支撑架，使其内部空间被分隔成阵列排布的若干个容纳腔，所述氧气瓶横卧地设于所述容纳腔内，所述氧气瓶朝外的一端与所述支撑架通过快拆固定螺栓连接；如此设置，当氧气瓶降低高度至地面附近后，取下氧气瓶的快拆固定螺栓，即可快速取出氧气瓶，操作方便且节省时间。
6、进一步的，所述开口设于所述方舱侧板上靠近车头的一端，所述开口上设有可朝向所述车头一侧翻转的舱门；通过在开口上设置舱门，对氧气瓶形成防护，同时将舱门翻转方向设置为朝向车头一侧，避免了舱门打开时与方舱侧板上的控制柜干涉。
7、进一步的，所述方舱内还设有空气压缩机、制氧机、氧气增压机，所述空气压缩机、制氧机、氧气增压机和氧气瓶依次连接。
8、进一步的，所述方舱的尾部还设有柴油发动机、齿轮传动箱和发电机，所述柴油发动机通过所述齿轮传动箱分别与所述发电机、空气压缩机和氧气增压机传动连接；取消现有技术中联轴器连接方式，采用齿轮箱将柴油发动机的动力通过齿轮传动一分为三分别传递给发电机、空气压缩机和氧气增压机，齿轮传动效率高，传动线路短，从而提高制氧效率、降低能耗，可快速提供足量的氧气；并且，改为齿轮箱传动后，占用空间更小，便于各设备的布置。
9、本技术的有益效果为：通过设计氧气瓶升降组件，可先将氧气瓶伸出方舱并降低其高度至底面附近，再取出或更换氧气瓶，操作更加容易；取消现有技术中联轴器连接方式，采用齿轮箱将柴油发动机的动力通过齿轮传动一分为三分别传递给发电机、空气压缩机和氧气增压机，齿轮传动效率高，传动线路短，从而提高制氧效率、降低能耗，可快速提供足量的氧气；并且，改为齿轮箱传动后，占用空间更小，便于各设备的布置。
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1.一种新型制氧车，包括底盘(001)及安装于其上方的方舱(002)，其特征在于：所述方舱(002)内设有氧气瓶升降组件(6)，其包括固定安装于所述方舱(002)内的支撑框架(02)、水平滑动安装于支撑框架(02)内的第一支架(07)、上下滑动安装于第一支架(07)上的第二支架(05)，以及安装于第二支架(05)上的氧气瓶(03)；所述方舱(002)侧板正对所述支撑框架(02)设有开口；所述支撑框架(02)上设有与所述第一支架(07)连接的第一驱动电机(1)，其可驱动所述第一支架(07)向外滑动至伸出所述开口；所述第一支架(07)上设有与所述第二支架(05)连接的第二驱动电机(06)。
2.根据权利要求1所述的新型制氧车，其特征在于：所述第二支架(05)整体呈长方体框架结构，其内部设有格栅状的支撑架(08)，使其内部空间被分隔成阵列排布的若干个容纳腔，所述氧气瓶(03)横卧地设于所述容纳腔内，所述氧气瓶(03)朝外的一端与所述支撑架(08)通过快拆固定螺栓(04)连接。
3.根据权利要求1所述的新型制氧车，其特征在于：所述开口设于所述方舱(002)侧板上靠
4.根据权利要求1所述的新型制氧车，其特征在于：所述方舱(002)内还设有空气压缩机(15)、制氧机(4)、氧气增压机(9)，所述空气压缩机(15)、制氧机(4)、氧气增压机(9)和氧气瓶(03)依次连接。
5.根据权利要求4所述的新型制氧车，其特征在于：所述方舱(002)的尾部还设有柴油发动机(11)、齿轮传动箱(17)和发电机(14)，所述柴油发动机(11)通过所述齿轮传动箱(17)分别与所述发电机(14)、空气压缩机(15)和氧气增压机(9)传动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种新型制氧车，包括底盘(001)及安装于其上方的方舱(002)，其特征在于：所述方舱(002)内设有氧气瓶升降组件(6)，其包括固定安装于所述方舱(002)内的支撑框架(02)、水平滑动安装于支撑框架(02)内的第一支架(07)、上下滑动安装于第一支架(07)上的第二支架(05)，以及安装于第二支架(05)上的氧气瓶(03)；所述方舱(002)侧板正对所述支撑框架(02)设有开口；所述支撑框架(02)上设有与所述第一支架(07)连接的第一驱动电机(1)，其可驱动所述第一支架(07)向外滑动至伸出所述开口；所述第一支架(07)上设有与所述第二支架(05)连接的第二驱动电机(06)。
2.根据权利要求1所述的新型制氧车，其特征在于：所述第二支架(05)整体呈长方体框架结构，其内部设有格栅状的支撑架(08)，使其内部空间被分隔成阵列排布的若干个容纳腔，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘静，李成，刘猛，张卫，刘涛涛，
申请(专利权)人：重庆金冠汽车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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