【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种后防撞总成和具有其的车辆。
技术介绍
1、相关技术中的后防撞总成中，后防撞杠和尾板总成彼此分离，后防撞杠安装于车架尾端，尾板总成安装在车架以及车厢的尾端，后防撞杠的安装区域部分被尾板总成占据，并且尾板上下旋转或升降时占用空间较大，后防撞杠总成的安装空间受到进一步限制。即使相关技术中的后防撞杠安装与尾板集成，其结构采用相当简易、单薄，强度严重不足，并且防撞杠及离地高度法规尺寸不能满足法规要求。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种后防撞总成，该后防撞总成，具有空间利用率高、结构强度高、防护效果好等优点。
2、本专利技术还提出了一种具有后防撞总成的车辆。
3、为实现上述目的，根据本专利技术第一方面的实施例提出了一种后防撞总成，包括：尾板总成，所述尾板总成包括尾板和举升臂，所述举升臂可转动地安装于车架；后防撞杠，所述后防撞杠与所述举升臂相连且适于与所述举升臂共同转...
【技术保护点】
1.一种后防撞总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的后防撞总成，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的后防撞总成，其特征在于，所述上连接横梁的两端和所述举升臂之间，以及所述下连接横梁的两端和所述举升臂之间连接有第一加强板。
4.根据权利要求3所述的后防撞总成，其特征在于，所述上连接臂和所述防撞横梁之间，以及所述下连接臂和所述防撞横梁之间构造有第二加强板。
5.根据权利要求4所述的后防撞总成，其特征在于，所述上连接横梁的两端超出所述上连接臂，所述下横梁的两端超出所述下连接臂，所述第一加强板和所述第二加强板在车辆...
【技术特征摘要】
1.一种后防撞总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的后防撞总成，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的后防撞总成，其特征在于，所述上连接横梁的两端和所述举升臂之间，以及所述下连接横梁的两端和所述举升臂之间连接有第一加强板。
4.根据权利要求3所述的后防撞总成，其特征在于，所述上连接臂和所述防撞横梁之间，以及所述下连接臂和所述防撞横梁之间构造有第二加强板。
5.根据权利要求4所述的后防撞总成，其特征在于，所述上连接横梁的两端超出所述上连接臂，所述下横梁的两端超出所述下连接臂，所述第一加强板和所述第二加强板在车辆宽度方向上的位置对应。
6.根据权利要求2所述的后防撞总成，其特征在于，所述上连接臂和下连接臂、所述上连接横梁、所述下连接横梁以及所述防...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋杰，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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