一种LIN总线电子电气盒制造技术

技术编号:11553279 阅读:208 留言:0更新日期:2015-06-04 02:10
本实用新型专利技术涉及一种LIN总线电子电气盒,设置在车身控制器和负载之间,该电子电气盒包括MCU,以及连接MCU的LIN收发器、AD输入电路、开关信号输入电路和功率场效应管,所述LIN收发器通过LIN总线连接车身控制器,所述功率场效应管至少为一个,连接负载。与现有技术相比,本实用新型专利技术具有电流小、功耗低、开关次数寿命长、重量轻、安装方便等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子
,尤其是涉及一种LIN总线电子电气盒
技术介绍
在整车电气/电子分配系统的设计过程中,中央控制盒是现代汽车中电子、电气合一技术,在汽车电气方面作为电池能量的分配中心,实现各回路电流的合理分配;在汽车电子方面作为信息的处理中心,接收各电子装置的状态信号,并发出控制信号做出相应的反映。传统的保险盒采用大量的继电器和保险丝,使得产品的重量大,同时由于对保险盒的开关次数的要求也越来越大,传统的保险盒已无法满足。目前随着汽车市场的快速发展,汽车排放标准日益严苛,应运而生的启/停汽车系统也受到欢迎,使得智能化电子电气盒也逐步成为未来保险盒的发展趋势。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种LIN总线电子电气盒,具有电流小、功耗低、开关次数寿命长、重量轻、安装方便等优点。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:—种LIN总线电子电气盒,设置在车身控制器和负载之间,该电子电气盒包括MCU,以及连接MCU的LIN收发器、AD输入电路、开关信号输入电路和功率场效应管,所述LIN收发器通过LIN总线连接车身控制器,所述功率场效应管至少为一个,连接负载。所述LIN收发器为集成线性稳压器的LIN收发器。所述功率场效应管优选设有16个。所述AD输入电路分别连接温度传感器和用于检测电池电压的电压传感器。所述功率场效应管通过排针连接负载。还包括壳体,所述壳体内套装由MCU、LIN收发器、AD输入电路、开关信号输入电路和功率场效应管集成一体的电路板,壳体通过螺栓固定于车架上。与现有技术相比,本技术具有以下优点:I)驱动功率场效应管的电流小使得对电源的功耗极大地减少。2)功率场效应管半导体的开关次数寿命远远大于继电器。3)相比传统保险盒,消除了大量继电器和保险丝,大大减轻了产品重量。4)功率场效应管能将相应的故障(开路,过流,短路,过温)发送给MCU,实现故障诊断功能。5)壳体使用两个简易螺栓固定,便于安装。【附图说明】图1为本技术结构框图;图2为本技术实物结构图。图中:1、MCU,2、LIN收发器,3、AD输入电路,4、开关信号输入电路,5、功率场效应管,6、壳体。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本技术的保护范围不限于下述的实施例。如图1所示,一种LIN总线电子电气盒设置在车身控制器和负载之间,该电子电气盒包括MCUl,以及连接MCUl的LIN收发器2、AD输入电路3、开关信号输入电路4和功率场效应管5,LIN收发器2通过LIN总线连接车身控制器,功率场效应管5至少为一个,通过排针连接负载,负载包括车灯、空调、电机、雨刮控制器等。LIN收发器2为集成线性稳压器的LIN收发器2,线性稳压器向MCUl提供电源。功率场效应管5优选设有16个,功率场效应管5为高边场效应管,且电流小,功耗低,开关次数寿命长,能将相应的故障(开路,过流,短路,过温)发送给MCU1,实现故障诊断功能。AD输入电路3分别连接温度传感器和用于检测电池电压的电压传感器,对温度传感器信号和电池电压信号进行AD转换后输入。开关信号输入电路4用于输入开关信号,包括空调离合按键输入、主继电器按键输入、电喇叭按键输入、雨刮速度按键输入、雨刮开关按键输入、启动按键输入、机舱盖锁输入、点火信号输入、水泵开关输入一、水泵开关输入二、低速风扇按键输入、高速风扇按键输入、洗涤液位输入、真空报警输入、刹车液位输入和前大灯液体输入。如图2所示,还包括壳体6,壳体6内套装由MCUULIN收发器2、AD输入电路3、开关信号输入电路4和功率场效应管5集成一体的电路板,壳体6通过两个简易螺栓固定于车架上。【主权项】1.一种LIN总线电子电气盒,设置在车身控制器和负载之间,其特征在于,该电子电气盒包括MCU,以及连接MCU的LIN收发器、AD输入电路、开关信号输入电路和功率场效应管,所述LIN收发器通过LIN总线连接车身控制器,所述功率场效应管至少为一个,连接负载。2.根据权利要求1所述的一种LIN总线电子电气盒,其特征在于,所述LIN收发器为集成线性稳压器的LIN收发器。3.根据权利要求1所述的一种LIN总线电子电气盒,其特征在于,所述功率场效应管优选设有16个。4.根据权利要求1所述的一种LIN总线电子电气盒,其特征在于,所述AD输入电路分别连接温度传感器和用于检测电池电压的电压传感器。5.根据权利要求1所述的一种LIN总线电子电气盒,其特征在于,所述功率场效应管通过排针连接负载。6.根据权利要求1所述的一种LIN总线电子电气盒,其特征在于,还包括壳体,所述壳体内套装由MCU、LIN收发器、AD输入电路、开关信号输入电路和功率场效应管集成一体的电路板,壳体通过螺栓固定于车架上。【专利摘要】本技术涉及一种LIN总线电子电气盒,设置在车身控制器和负载之间,该电子电气盒包括MCU,以及连接MCU的LIN收发器、AD输入电路、开关信号输入电路和功率场效应管,所述LIN收发器通过LIN总线连接车身控制器,所述功率场效应管至少为一个,连接负载。与现有技术相比,本技术具有电流小、功耗低、开关次数寿命长、重量轻、安装方便等优点。【IPC分类】B60R16-02【公开号】CN204368062【申请号】CN201420860770【专利技术人】钱军, 江帆, 李信, 魏生云 【申请人】德尔福中央电气(上海)有限公司【公开日】2015年6月3日【申请日】2014年12月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LIN总线电子电气盒,设置在车身控制器和负载之间,其特征在于,该电子电气盒包括MCU,以及连接MCU的LIN收发器、AD输入电路、开关信号输入电路和功率场效应管,所述LIN收发器通过LIN总线连接车身控制器,所述功率场效应管至少为一个,连接负载。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:钱军江帆李信魏生云
申请(专利权)人:德尔福中央电气上海有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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