The utility model discloses a deceleration zone generating device based on the hydraulic system, including deceleration system, hydraulic system and mechanical system; deceleration belt system includes an upper bearing plate and bearing plate, a spring, a cylinder rod and piston; spring supported on the bearing plate and bearing plate between the spring is arranged in the cylinder cylinder; the cylinder comprises an outer cylinder, outer cylinder internal formed around the inner cylinder, the piston is located inside the cylinder; on the bearing plate through the cylinder push rod is connected with the piston; the outer cylinder is provided at the bottom of the external oil and external oil inlet; on the bearing plate is arranged on the bottom of the deceleration zone; deceleration zone system connection mechanical system for power generation by hydraulic system. The utility model realizes the full recovery and utilization of the vibration energy of the road surface of the expressway, realizes the conversion of energy, saves the power consumption cost and improves the economic benefit.
【技术实现步骤摘要】
一种基于液压系统的减速带发电装置
本技术属于液压发电
,具体涉及一种基于液压系统的减速带发电装置。
技术介绍
随着我国道路系统建设日益完善,人民生活水平的逐步提高,人们的购买能力逐渐增强,道路机动车数量越来越多,道路车流量在不断增加,因此,在必要的路段设置减速带缓冲装置可以有效的降低车辆行驶速递,预防交通事故的发生。在高速公路事故易发地段交通管制部分会设置大量的缓冲减速装置,当车辆经过时会产生巨大的振动能量,如何把把能量高效的收集转化利用,以实现高效的电能转化能给目前研究的重点问题。目前,有一些关于将减速带与发电装置结合起来以利用行驶车辆作为动力发电的研究成果,但大多数都是属于机械式发电减速带,即把减速带与机械发电系统结合为一体,机械发电系统置于减速带下面,利用减速带上下移动带动机械发电系统发出电来。机械式发电减速带存在体积大、机械结构复杂、运行噪声大、机械稳定性差等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于液压系统的减速带发电装置,以解决现有高速公路振动能量回收转化为电能的发电技术及发电方式中,发电系统复杂繁重,发电效率低的问题。该装置可以设埋在高速公路收费站进出站口路面下或者小区学校大门口的车辆进出口位置,利用汽车经过高速公路路障时碾压提前埋置在路面下的液压设备经过转化系统供给给用电设备。为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种基于液压系统的减速带发电装置,包括减速带系统、液压系统和机械系统;减速带系统包括上承压板、下承压板、弹簧、缸筒顶杆和活塞;弹簧支撑在上承压板和下承压板之间,弹簧内设有缸筒;缸筒包括外缸筒,外缸筒内部围绕形成内缸筒,活 ...
【技术保护点】
一种基于液压系统的减速带发电装置,其特征在于,包括减速带系统、液压系统和机械系统;减速带系统包括上承压板(25)、下承压板(20)、弹簧(26)、缸筒顶杆(23)和活塞(24);弹簧(26)支撑在上承压板(25)和下承压板(20)之间,弹簧(26)内设有缸筒;缸筒包括外缸筒,外缸筒内部围绕形成内缸筒,活塞(24)位于内缸筒中;上承压板(25)通过缸筒顶杆(23)连接活塞(24);外缸筒底部设有外置出油口(18)和外置进油口(22);上承压板(25)设置于减速带下方;减速带系统通过液压系统连接用于发电的机械系统。
【技术特征摘要】
1.一种基于液压系统的减速带发电装置,其特征在于,包括减速带系统、液压系统和机械系统;减速带系统包括上承压板(25)、下承压板(20)、弹簧(26)、缸筒顶杆(23)和活塞(24);弹簧(26)支撑在上承压板(25)和下承压板(20)之间,弹簧(26)内设有缸筒;缸筒包括外缸筒,外缸筒内部围绕形成内缸筒,活塞(24)位于内缸筒中;上承压板(25)通过缸筒顶杆(23)连接活塞(24);外缸筒底部设有外置出油口(18)和外置进油口(22);上承压板(25)设置于减速带下方;减速带系统通过液压系统连接用于发电的机械系统。2.根据权利要求1所述的一种基于液压系统的减速带发电装置,其特征在于,液压系统包括三位四通电磁阀(1)、单向节流阀(2)、第一分流阀(3)、液控单向阀(4)、第一液压缸(5)、第二液压缸(14)、液控单向阀(15)、第二分流阀(16)和节流阀(17);三位四通电磁阀(1)的P口通过第一单向阀(27)连接外置出油口(18);三位四通电磁阀(1)的T口通过第二单向阀(28)连接外置进油口(22);三位四通电磁阀(1)的A口通过节流阀(17)分成两路,分别连接第一分流阀(3)和第二分流阀(16);节流阀(17)并联有单向节流阀(2);第一分流阀(3)通过液控单向阀(4)连接第一液压缸(5)的第一液压口,第二分流阀(16)通过液控单向阀(15)连接第二液压缸(14)的第一液压口;第一液压缸(5)的第二液压口和第二液压...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈世斌,秦银平,余娜,姚运仕,马景存,
申请(专利权)人:长安大学,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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