本发明专利技术公开一种汽车挡风玻璃密封条，包括用于夹持挡风玻璃的夹持部，夹持部由夹持部右侧边、夹持部左侧边和夹持部底边围成，持部右侧边和夹持部左侧边分别朝向车外一侧和朝向车内一侧，所述夹持部顶边延伸设有用于与车身钣金相贴合的密封唇边，夹持部右侧边和密封唇边为一体结构，且夹持部右侧边和密封唇边连接处设有条形凸条，夹持部底边远离夹持部左侧边的一侧设有与条形凸条匹配的条形卡槽，且所述的夹持部右侧边和密封唇边通过凸条和卡槽配合连接在夹持部底边上。本发明专利技术的优点是：由于采用了卡槽式结构，用户只需要沿着卡槽将夹持部右侧边和密封唇边拉出，就能更换新的密封条。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一汽车门窗密封装置，具体来说，特别是一种汽车挡风玻璃密封条。
技术介绍
随着中国经济的不断发展，汽车制造水平也在不断提高，汽车消费者在购买商用车时不仅看重其可靠性及实用性，舒适性及方便性也越来越被重视。现有技术公开了一种挡风玻璃密封条，挡风玻璃密封条包括两个不同的断面，两个不同的断面包括第一断面和第二断面，两个不同的断面都具有挡胶凹槽和位于挡胶凹槽一侧的限位凸起，第二断面还具有一个框座结合部位，框座结合部位位于限位凸起的上方。由于挡风玻璃外侧常年受到雨雪侵蚀，裸露在外侧的密封部分最容易老化脱落，同时挡风玻璃密封条内部的密封部分可能完好，而更换挡风玻璃密封条通常需要先拆卸整块挡风玻璃，普通用户要自己更换难度很大，不便自己进行更换。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种便于更换的汽车挡风玻璃密封条。本专利技术的技术方案是: 一种汽车挡风玻璃密封条，包括用于夹持挡风玻璃的夹持部，夹持部由夹持部右侧边、夹持部左侧边和夹持部底边围成，持部右侧边和夹持部左侧边分别朝向车外一侧和朝向车内一侧，所述夹持部顶边延伸设有用于与车身钣金相贴合的密封唇边，夹持部右侧边和密封唇边为一体结构，且夹持部右侧边和密封唇边连接处设有条形凸条，夹持部底边远离夹持部左侧边的一侧设有与条形凸条匹配的条形卡槽，且所述的夹持部右侧边和密封唇边通过凸条和卡槽配合连接在夹持部底边上。本专利技术进一步的技术方案是:所述的夹持部左侧边设有与车身钣金相贴合的密封唇边一。本专利技术进一步的技术方案是:所述的夹持部底边设有与车身钣金相贴合的一个以上的密封唇边二。本专利技术进一步的技术方案是:所述的密封唇边二为两个。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点:由于夹持部右侧边和密封唇边通过凸条和卡槽配合连接在夹持部底边上，正常使用时，夹持部右侧边和密封唇边在外侧通常只起到辅助密封的作用，也最容易老化，因此老化后，用户只需要沿着卡槽将夹持部右侧边和密封唇边拉出，即可更换新的夹持部右侧边和密封唇边，而内部密封部分则不受影响。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图；附图标记:1、夹持部；2、挡风玻璃；3、车身钣金；12、夹持部右侧边；13、夹持部左侧边；14、夹持部底边；121、密封唇边；122、凸条；131、密封唇边一 ；141、密封唇边二 ；142、卡槽。【具体实施方式】以下结合图和【具体实施方式】对本专利技术的详细结构作进一步描述。如图1所示，一种汽车挡风玻璃密封条，包括用于夹持挡风玻璃2的夹持部1，夹持部I由夹持部右侧边12、夹持部左侧边13和夹持部底边14围成，持部右侧边12和夹持部左侧边13分别朝向车外一侧和朝向车内一侧，所述夹持部顶边2延伸设有用于与车身钣金3相贴合的密封唇边121，夹持部右侧边12和密封唇边121为一体结构，且夹持部右侧边12和密封唇边121连接处设有条形凸条122，夹持部底边14远离夹持部左侧边13的一侧设有与条形凸条122匹配的条形卡槽142，且所述的夹持部右侧边12和密封唇边121通过凸条122和卡槽142配合连接在夹持部底边14上。所述的夹持部左侧边13设有与车身钣金3相贴合的密封唇边一 131。所述的夹持部底边14设有与车身钣金3相贴合的两个的密封唇边二 141。本专利技术的工作原理和使用方法是:由于夹持部右侧边和密封唇边通过凸条和卡槽配合连接在夹持部底边上，正常使用时，夹持部右侧边12和密封唇121边在外侧通常只起到辅助密封的作用，也最容易老化，因此老化后，用户只需要沿着卡槽142将夹持部右侧边12和密封唇边121拉出，即可更换新的夹持部右侧边12和密封唇边121，而内部密封部分则不受影响。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征，本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本专利技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本专利技术的保护范围内。【主权项】1.一种汽车挡风玻璃密封条，包括用于夹持挡风玻璃(2)的夹持部(1)，夹持部(I)由夹持部右侧边(12)、夹持部左侧边(13)和夹持部底边(14)围成，持部右侧边(12)和夹持部左侧边(13)分别朝向车外一侧和朝向车内一侧，所述夹持部顶边(2)延伸设有用于与车身钣金(3)相贴合的密封唇边(121)，其特征在于:夹持部右侧边(12)和密封唇边(121)为一体结构，且夹持部右侧边(12)和密封唇边(121)连接处设有条形凸条(122)，夹持部底边(14)远离夹持部左侧边(13)的一侧设有与条形凸条(122)匹配的条形卡槽(142)，且所述的夹持部右侧边(12)和密封唇边(121)通过凸条(122)和卡槽(142)配合连接在夹持部底边(14)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃密封条，其特征在于:所述的夹持部左侧边(13)设有与车身钣金(3)相贴合的密封唇边一(131)。3.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃密封条，其特征在于:所述的夹持部底边(4)设有与车身钣金(3)相贴合的一个以上的密封唇边二(141)。4.根据权利要求3所述的一种汽车挡风玻璃密封条，其特征在于:所述的密封唇边二(141)为两个。【专利摘要】本专利技术公开一种汽车挡风玻璃密封条，包括用于夹持挡风玻璃的夹持部，夹持部由夹持部右侧边、夹持部左侧边和夹持部底边围成，持部右侧边和夹持部左侧边分别朝向车外一侧和朝向车内一侧，所述夹持部顶边延伸设有用于与车身钣金相贴合的密封唇边，夹持部右侧边和密封唇边为一体结构，且夹持部右侧边和密封唇边连接处设有条形凸条，夹持部底边远离夹持部左侧边的一侧设有与条形凸条匹配的条形卡槽，且所述的夹持部右侧边和密封唇边通过凸条和卡槽配合连接在夹持部底边上。本专利技术的优点是：由于采用了卡槽式结构，用户只需要沿着卡槽将夹持部右侧边和密封唇边拉出，就能更换新的密封条。【IPC分类】B60J10-02【公开号】CN104691292【申请号】CN201510073024【专利技术人】龚素华 【申请人】成都迅德科技有限公司【公开日】2015年6月10日【申请日】2015年2月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车挡风玻璃密封条，包括用于夹持挡风玻璃（2）的夹持部（1），夹持部（1）由夹持部右侧边（12）、夹持部左侧边（13）和夹持部底边（14）围成，持部右侧边（12）和夹持部左侧边（13）分别朝向车外一侧和朝向车内一侧，所述夹持部顶边（2）延伸设有用于与车身钣金（3）相贴合的密封唇边（121），其特征在于：夹持部右侧边（12）和密封唇边（121）为一体结构，且夹持部右侧边（12）和密封唇边（121）连接处设有条形凸条（122），夹持部底边（14）远离夹持部左侧边（13）的一侧设有与条形凸条（122）匹配的条形卡槽（142），且所述的夹持部右侧边（12）和密封唇边（121）通过凸条（122）和卡槽（142）配合连接在夹持部底边（14）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龚素华，
申请(专利权)人：成都迅德科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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