一种新型十字形线束保护支架制造技术

一种新型十字形线束保护支架，包括上壳体、下壳体、卡扣、卡槽、线束口和固定支架，其中上壳体通过卡扣与下壳体卡槽扣合组成十字形线束保护支架本体，十字形线束保护支架本体通过固定支架安装在蓄电池外部，十字形线束保护支架的四个端口各有一个线束口。采用本实用新型专利技术可以固定线束，减小摩擦，延长线束寿命，提高安全性，且有较强的适配性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电路领域，特别是涉及一种新型十字形线束保护支架。
技术介绍
随着汽车行业的高速发展，以及汽车产量的迅速增加，消费者不仅要求提高产品的舒适性、美观性及其多功能性，汽车安全方面也是消费者重点关注的地方；随着社会中汽车的总量日益增加，交通事故的频率也越来越高，在事故中线束的功能完整性不能缺失是我们设计时必须要考虑的一部分，尤其是发动机线束，会造成火烧车的风险。发动机线束的正极线及负极线都分布在蓄电池周围，电动汽车的蓄电池布置在机舱的左前方，现有的大部分车型的线束都是直接穿插在机舱中，这种线束布置方式有以下缺点及风险项：1、线束无固定在机舱中，会造成美观性非常差，给消费者留下不好的印象，影响汽车产品销售；2、线束无固定在机舱中，必然会与周边件造成干涉及磨损，影响线束的使用寿命，也会造成线束短路有火烧车的风险；3、发动机线束的正极线及负极线都分布在蓄电池周围，在碰撞时蓄电池中的液体有可能流落在线束上，造成线束短路，有火烧车风险。中国专利CN203504096U公开了一种汽车线束保护盒，包括线束保护盒上盖、本体、固定支架和卡扣，本体通过固定支架安装在车体上，卡扣一侧与线束保护盒本体卡接装配，另一侧与发动机高压油轨配装，具有结构简单、占用空间小、装配方便的特点，但是此技术无法对固定位置的线束进行分离，仅能把线束扎一起不凌乱，达不到保护的效果。中国专利CN203026859U公开了一种双扣合式汽车线束保护壳，包括主线束槽、上盖以及上盖折页，采用双折页上盖结构，在现有线束保护壳结构的基础上加装了一个线束槽，与该线束槽对应的线束保护壳上还安装了一套侧盖折页，由此增加了线束穿装空间，但是此技术结构复杂，牢固性差，不宜用于经常震动的发动机附近。
技术实现思路
为解决汽车发动机线束无固定影响汽车安全性的问题，我们提出了一种新型十字形线束保护支架，采用本技术可以起到固定线束，延长线束寿命，提高安全性和美观性的作用。本技术是通过以下技术方案实现的：为达到上述目的，本技术提供一种新型十字形线束保护支架，包括上壳体、下壳体、卡扣、卡槽、线束口和固定支架，其中上壳体通过卡扣与下壳体卡槽扣合组成十字形线束保护支架本体，上下壳体通过快速卡口方式进行组装，使得线束穿插在两个壳体中间，保证了线束走向的一致性以及避免线束在使用过程中的损坏，且快速卡口可在拆分时提高便捷度，而在工作时有很好的牢度和稳定性，不像折合式那样易磨损，且可根据不同的线束分布，调整不同的上下壳体进行组装。其中十字形线束保护支架本体通过固定支架安装在蓄电池外部，通过固定支架，固定十字形线束保护支架的位置，与蓄电池紧贴，降低摩擦幅度和面积，延长支架寿命以及蓄电池外壳寿命，提高蓄电池安全性。其中十字形线束保护支架的四个端口各有一个线束口，由上下壳体组装而成的线束口，可根据线束的粗细位置来选择不同规格的上下壳体，以排列组合的方式适配与所有车型，增强泛用性。优选地，上述上壳体侧边均布一组卡扣，上述下壳体侧边均布一组卡槽，上述卡扣与卡槽匹配。优选地，上述卡扣和卡槽为4-10组，根据不同的蓄电池及汽车规格，增加或者减少卡扣和卡槽，来增加稳定性。优选地，上述上壳体中部有一个线束口，所述下壳体中部对应有一个线束口，可通过垂直走向的线束，以及从蓄电池延伸出的线束。优选地，上述线束口有线束扎带固定线束。优选地，上述固定支架位于下壳体侧边。本技术的有益效果是：1、固定线束，减小线束摩擦，延长线束寿命；2、提高安全性，保护蓄电池液体不直接滴落在线束上；3、可根据不同车型和结构选择不同的上下壳体组装，适配性强。附图说明图1是本技术十字形线束保护支架的一种示意图；图2是本技术十字形线束保护支架的一种正视图；图3是本技术十字形线束保护支架的一种侧视图；图中：1-上壳体；2-下壳体；3-卡扣；4-卡槽；5-线束口；6-固定支架。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1参阅图1，一种新型十字形线束保护支架，包括上壳体1、下壳体2、卡扣3、卡槽4、线束口5和固定支架6，其中上壳体1通过卡扣3与下壳体2卡槽4扣合组成十字形线束保护支架本体，十字形线束保护支架本体通过固定支架6安装在蓄电池外部，固定支架位于下壳体侧边，十字形线束保护支架的四个端口各有一个线束口5，线束口有线束扎带固定线束。上壳体侧边均布8个卡扣，下壳体侧边均布8个卡槽，卡扣与卡槽匹配。上壳体中部有一个线束口，下壳体中部对应有一个线束口。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型十字形线束保护支架，包括上壳体（1）、下壳体（2）、卡扣（3）、卡槽（4）、线束口（5）和固定支架（6），其特征在于，所述上壳体（1）通过卡扣（3）与下壳体（2）卡槽（4）扣合组成十字形线束保护支架本体，所述十字形线束保护支架本体通过固定支架（6）安装在蓄电池外部，所述十字形线束保护支架的四个端口各有一个线束口（5）。

【技术特征摘要】
1.一种新型十字形线束保护支架，包括上壳体（1）、下壳体（2）、卡扣（3）、卡槽（4）、线束口（5）和固定支架（6），其特征在于，所述上壳体（1）通过卡扣（3）与下壳体（2）卡槽（4）扣合组成十字形线束保护支架本体，所述十字形线束保护支架本体通过固定支架（6）安装在蓄电池外部，所述十字形线束保护支架的四个端口各有一个线束口（5）。
2.如权利要求1所述的一种新型十字形线束保护支架，其特征在于，所述上壳体侧边均布一组卡扣，所述下壳体侧边均布一组卡槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智，张志霞，钱胡琪，李传海，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33