【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于矿山、铁路及其它使用有轨车辆的车辆减速装置，特别是 一种阻尼式缓冲装置。
技术介绍
目前，矿车的减速大都采用人工减速的办法，不仅费力，而且很不安全。后来虽然 有一种机械减速装置，但使用范围很小，仅适用于一两种车辆，而且噪音很大，不适合 推广。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种设计合理、安装容易、使用方便、阻 尼效果良好，适用于矿山、铁路及其它使用有轨车辆场合的车辆减速的阻尼式缓冲装置。一种阻尼式缓冲装置，由缓冲体、调压弹簧、固定夹板和调节螺栓组成，缓冲体安 装在轨道的道板上并位于两根轨道内侧，固定夹板安装在轨道的道板上并位于两根轨道 外侧，缓冲体上设有调压弹簧，固定夹板上设有调节螺栓。使用时，根据需要减速的车辆型号和车辆吨位，通过调节调压弹簧和调节螺栓，调 整缓冲体与轨道内沿的距离，从而调整了缓冲体与车辆车轮内沿的摩擦力，达到对行使 的车辆的减速的目的。本技术设计合理、安装容易、使用方便、阻尼效果良好，适用于矿山、铁路及 其它使用有轨车辆场合的车辆减速的特点。附图说明图l是本技术的结构示意图。其中，1、缓冲体，2、调压弹簧，3、固定夹板、4、调节螺栓。具体实施方式实施例本技术的结构如图l所示，由缓冲体l、调压弹簧2、固定夹板3和调 节螺栓4组成，缓冲体1安装在轨道的道板上并位于两根轨道内侧，固定夹板3安装在 轨道的道板上并位于两根轨道外侧，缓冲体1上设有调压弹簧2，固定夹板3上设有调 节螺栓4。使用时，根据需要减速的车辆型号和车辆吨位，通过调节调压弹簧和调节螺栓，调 整缓冲体与轨道内沿的距离，从而调整了缓冲体与车辆车轮内沿...
【技术保护点】
一种阻尼式缓冲装置，其特征在于，由缓冲体、调压弹簧、固定夹板和调节螺栓组成，缓冲体安装在轨道的道板上并位于两根轨道内侧，固定夹板安装在轨道的道板上并位于两根轨道外侧，缓冲体上设有调压弹簧，固定夹板上设有调节螺栓。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李仲辉，李峰，李付臣，葛飞，屈昀，杨尚洪，马士瑞，王少臣，朱殿林，王建安，刘波，路广华，朱玉海，
申请(专利权)人：兖州煤业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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