【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于铁路编组站头部减速器和尾部停车器加固的止动器。也可用于大型厂矿企业车辆的减速器和停车器上。
技术介绍
目前铁路编组站减速器和停车器通过连接件直接固定在基本轨上，省去了制作固定基础的麻烦，这种结构的缺点是减速器或停车器在工作时会沿基本轨发生移动，影响其正常工作。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种止动器，以解决现有的铁路编组站减速器或停车器在工作时由于沿基本轨发生移动而影响其正常工作的问题。本技术的技术方案是包括止动块、止动板和螺栓，在止动板上设有通孔，形的两块止动块的下部穿入止动板的通孔并与止动板的下侧铰接，在所述的一块止动块的下部设有螺孔并旋入所述的螺栓。所述的止动块通过连接在所述的止动板下侧的两根平行的轴套和转轴与止动板铰接。在所述的螺栓顶端所对应的止动块上连接有一个顶块，在该顶块的顶端设有与螺栓顶端对应的凹槽。应用时将本技术的止动板和轴套固定在基本轨上并紧靠在用于连接减速器或停车器的支撑梁侧面，当旋紧止动器上的螺栓时，止动块的上部压铁在转轴的作用下紧压在基本轨的下延翅上，从而防止了整体减速器或停车器的移动。附图说明图1是本技术的总体结构示意图；图2是图1的右视图；图3是本技术安装在基本轨和减速器上的结构示意图；图4是图3的俯视图。具体实施方式参见图1和图2，本技术包括止动块1、止动板3和螺栓6，在止动板3上设有两个通孔2，形的两块止动块1的下部分别穿入止动板的两个通孔2并通过连接在止动板3下侧的两根平行的轴套4和转轴5与止动板3的下侧铰接。在右边一块止动块1的下部设有螺孔并旋入所述的螺栓6，在该螺栓6顶端所对应的止动块1上连接...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李智广，王建军，田利华，
申请(专利权)人：李智广，田利华，王建军，
类型：实用新型
国别省市：
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