【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路专用轨道车的安全防护用具，特别是一种轨道车空气制动阀安全限位罩。
技术介绍
轨道车是铁路专用的生产运输设备。综观其行车事故，因制动失效问题直接导致行车事故所占比重较大，而制动失效问题导致的事故中，因非操纵端(轨道车有两个操纵控制台，在列车运行时不使用的一端即非操纵端)处理不彻底或操纵人员误动，约占80％。制动失效后果非常严重，轻者冒进信号，重者会造成尾追冲突，甚至列车颠覆。非操纵端处理不当是指对该端空气制动控制系统未关闭或关闭不彻底有漏风现象；非操纵人员误动是指对该端关闭的空气制动控制系统擅自打或因身体外力作用无意识打开或造成关闭不严。空气制动控制系统的关闭是通过列车制动管“截断塞门”实现的。
技术实现思路
本技术的专利技术目的的是提供一种作为安全防护用具、加装在空气制动阀外部的轨道车空气制动阀安全限位罩产品。通过对空气制动阀控制手柄的位置进行限制(卡死)，对空气制动控制系统进行重复关闭，起到双重保护作用。本限位罩在未撤掉的情况下，始终将非操纵端的空气制动控制系统关闭，即使此时列车制动管“截断塞门”打开，因空气制动阀始终处于关闭位置，也不会产生制动失效问题。实现上述专利技术目的的技术方案是该轨道车空气制动阀安全限位罩由拼焊成一体的罩体、罩顶、内定位套三部分组成，该罩体、内定位套均呈筒状结构，罩体筒壁上开有一个自下而上贯穿至罩顶的卡口和两个分设在该卡口两侧的限位槽，内定位套筒壁上同样开有一个与该卡口对正的自下而上贯穿至罩顶的卡口，罩顶中间留有与内定位套同径的圆孔。加装本限位罩后，空气制动阀操纵手柄进入罩体卡口和内定位套卡口，通过罩体的两个限位槽、...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国庆，柳崇玉，于文明，彭为民，李福玲，
申请(专利权)人：刘国庆，柳崇玉，于文明，彭为民，李福玲，
类型：实用新型
国别省市：
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