带可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器制造技术

本实用新型专利技术提供一种带可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器，包括阀体、壳体、螺杆、输入轴、活塞、限位阀组合件、可逆限位组合件和输出轴。限位阀组合件包括两个同轴设置的限位阀元件、弹簧和推管，每个限位阀元件包括限位阀杆、限位阀套和限位阀座。可逆限位组合件与限位阀组合件同轴设置，包括调整销、限位螺母、内六角平端紧定螺钉。限位螺母与调整销为过盈配合，内六角平端紧定螺钉与限位螺母为螺纹配合，限位螺母与壳体为螺纹配合。本实用新型专利技术的行程限位阀是可逆的，实现了转向器行程限位阀的二次调整，解决了以往带行程限位阀转向器因起始泄压角变大而失效的弊端，同时也提高了汽车转向时的安全系数。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆转向装置，尤其涉及一种带可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器。
技术介绍
液压助力转向器安装在汽车前部靠近驾驶员一侧。它在车辆转向的时候，能够提供助力并协助驾驶员完成转向的功能。液压助力转向器的动力来源是发动机，发动机工作的时候带动油泵工作。当高压油作用在活塞的端面(承压面)上的时候，对活塞产生推力。随着油压的上升推力增大，在推力增大到使转向轮能够克服道路阻力的时候，推动转向轮转动，车辆进入转向状态。现有的循环球液压助力转向器，其行程限位阀起始角是不可逆的，这种转向器的行程限位阀会因初次调整不当(起始角变大)而失效。因此，现有的循环球液压助力转向器存在着以下缺点1、安装在活塞上的行程限位阀组合件被完全压入到活塞内部后，无法再重新调整到初始状态；2、无法满足部分客户对行程限位阀能够二次调整的要求。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供一种带可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器。为了实现上述目的，本技术提供一种带可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器，包括阀体、壳体、螺杆、输入轴、活塞、限位阀组合件、可逆限位组合件和输出轴。阀体安装在壳体的一侧。螺杆设置于阀体和壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器，其特征在于，包括：壳体；阀体，安装在所述壳体的一侧；螺杆，设置于所述阀体和所述壳体内；输入轴，与所述螺杆同轴设置，输入轴的一端连接所述螺杆且位于所述阀体内，所述输入轴的另一端伸出所述阀体外；活塞，可移动地设置于所述壳体内且套设所述螺杆，活塞与齿条为一整体；限位阀组合件，穿设于所述活塞，限位阀组合件包括两个同轴设置的限位阀元件、弹簧和推管，每个限位阀元件包括限位阀杆、限位阀套和限位阀座，限位阀座套设限位阀杆且限位阀座与限位阀杆为间隙配合，限位阀套套设限位阀座且限位阀套与限位阀座为过盈配合，限位阀套与活塞为螺纹配合，推管设置于这两个限位阀元件之间，弹簧...

【技术特征摘要】
1.一种带可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器，其特征在于，包括壳体；阀体，安装在所述壳体的一侧；螺杆，设置于所述阀体和所述壳体内；输入轴，与所述螺杆同轴设置，输入轴的一端连接所述螺杆且位于所述阀体内，所述输入轴的另一端伸出所述阀体外；活塞，可移动地设置于所述壳体内且套设所述螺杆，活塞与齿条为一整体；限位阀组合件，穿设于所述活塞，限位阀组合件包括两个同轴设置的限位阀元件、弹簧和推管，每个限位阀元件包括限位阀杆、限位阀套和限位阀座，限位阀座套设限位阀杆且限位阀座与限位阀杆为间隙配合，限位阀套套设限位阀座且限位阀套与限位阀座为过盈配合，限位阀套与活塞为螺纹配合，推管设置于这两个限位阀元件之间，弹簧穿过推管且两端顶靠于两个限位阀杆；可逆限位组合件，设置于所述壳体底部且与所述限位阀组合件同轴设置，可逆限位组合件与限位阀组合件的轴线平行于螺杆与输入轴的轴线，可逆限位组合件包括调整销、限位螺母、内六角平端紧定螺钉，限位螺母与调整销为过盈配合，内六角平端紧定螺钉抵靠于调整销伸入限位螺母的一端，且内六角平端紧定螺钉与限位螺母为螺纹配合，限位螺母与壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文荣，
申请(专利权)人：杭州世宝方向机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：