具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器，包括壳体、阀体、螺杆、输入轴、活塞、堵盖、卸荷阀组合件、外六角螺塞组合件和输出轴。卸荷阀组合件包括两个平行反向设置的卸荷阀元件，其中一个设置于活塞且与活塞为过盈配合，另一个设置于堵盖且与堵盖为过盈配合，卸荷阀元件包括长阀针、弹簧、阀座、螺母和短阀针。外六角螺塞组合件包括两个相互平行且分别与对应的卸荷阀元件同轴设置的可逆限位元件，可逆限位元件包括外六角螺塞和六角头螺塞。本实用新型专利技术的行程限位阀是可逆的，实现了转向器行程限位阀的二次调整，解决了以往具有行程限位阀转向器因起始泄压角变大而失效的弊端，同时也提高了汽车转向时的安全系数。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆转向装置，尤其涉及一种具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器。
技术介绍
液压助力转向器安装在汽车前部靠近驾驶员一侧。它在车辆转向的时候，能够提供助力并协助驾驶员完成转向的功能。液压助力转向器的动力来源是发动机，发动机工作的时候带动油泵工作。当高压油作用在活塞的端面(承压面)上的时候，对活塞产生推力。随着油压的上升推力增大，在推力增大到使转向轮能够克服道路阻力的时候，推动转向轮转动，车辆进入转向状态。现有的循环球液压助力转向器，其行程限位阀起始角是不可逆的，这种转向器的行程限位阀会因初次调整不当(起始角变大)而失效。因此，现有的循环球液压助力转向器存在着以下缺点1、安装在活塞上的行程限位阀组合件被完全压入到活塞内部后，无法再重新调整到初始状态；2、无法满足部分客户对行程限位阀能够二次调整的要求。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供一种具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器。为了实现上述目的，本技术提供一种具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器，包括壳体、阀体、螺杆、输入轴、活塞、堵盖、卸荷阀组合件、外六角螺塞组合件和输出轴。阀体安装在壳体的一侧。螺杆设置于阀体和壳体内。输入轴与螺杆同轴设置，输入轴的一端连接螺杆且位于阀体内，输入轴的另一端伸出阀体外。活塞可移动地设置于壳体内且套设螺杆，活塞与齿条为一整体。堵盖固定于活塞且堵住活塞对应于螺杆的开口。卸荷阀组合件包括两个平行反向设置的卸荷阀元件，其中一个卸荷阀元件设置于活塞且与活塞为过盈配合，另一个卸荷阀元件设置于堵盖且与堵盖为过盈配合，每个卸荷阀元件包括长阀针、弹簧、阀座、螺母和短阀针，长阀针和短阀针同轴设置，弹簧压缩在长阀针和短阀针中间，螺母套设短阀针，阀座套设螺母和长阀针，设置于活塞的卸荷阀元件的短阀针朝向活塞内部，设置于堵盖的卸荷阀元件的长阀针朝向活塞内部。外六角螺塞组合件设置于壳体远离阀体的一侧，外六角螺塞组合件包括两个相互平行且分别与对应的卸荷阀元件同轴设置的可逆限位元件，可逆限位元件包括外六角螺塞和六角头螺塞，外六角螺塞与六角头螺塞为螺纹配合，外六角螺塞与壳体为螺纹配合。输出轴设于活塞的一侧，输出轴具有扇形齿轮，扇形齿轮啮合于活塞齿条。于本技术的一实施例中，具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器还包括侧盖，侧盖覆盖于输出轴的侧面。于本技术的一实施例中，活塞具有通孔和铣槽，通孔连通铣槽，其中一个卸荷阀元件设置于通孔且与通孔为过盈配合。于本技术的一实施例中，堵盖具有穿孔，其中一个卸荷阀元件设置于穿孔且与穿孔为过盈配合。于本技术的一实施例中，设置于堵盖上的卸荷阀元件、对应的可逆限位元件、螺杆和输入轴为同轴设置，设置于活塞上的卸荷阀元件和对应的可逆限位元件为同轴设置，且轴线平行于另一对卸荷阀元件和可逆限位元件的轴线。综上所述，本技术提供的具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器，其行程限位阀是可逆且能二次、多次调整的。解决了以往具有行程限位阀转向器因起始泄压角变大而失效的弊端，同时也提高了汽车转向时的安全系数，提高了转向器安全性能，使转向器性能更加完善。并且也能满足客户对转向器行程限位阀要求能可逆的要求。其结构简单，操作方便。附图说明图1为本技术提供的具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器的局部剖面示意图。图2为图1中所示卸荷阀组合件的放大示意图。图3为图1中所示外六角螺塞组合件的放大示意图。具体实施方式图1为本技术提供的具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器的局部剖面示意图。图2为图1中所示卸荷阀组合件的放大示意图。图3为图1中所示外六角螺塞组合件的放大示意图。请一并参考图1至图3。本技术提供的一种具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器包括输入轴1、阀体2、壳体3、螺杆4、活塞5、堵盖15、卸荷阀组合件6、外六角螺塞组合件7、输出轴8和侧盖9。阀体2安装在壳体3的一侧。螺杆4设置于阀体2和壳体3内。输入轴I与螺杆4同轴设置，输入轴I的一端连接螺杆4且位于阀体2内，输入轴I的另一端伸出阀体2外。活塞5可移动地设置于壳体3内且套设螺杆4，活塞5与齿条为一整体。堵盖15固定于活塞5且堵住活塞5对应于螺杆4的开口。输出轴8设于活塞5的一侧，输出轴8具有扇形齿轮，扇形齿轮啮合于活塞齿条。侧盖9覆盖于输出轴8的侧面。卸荷阀组合件6包括两个平行反向设置的卸荷阀元件。其中一个卸荷阀元件设置于活塞5，且这个卸荷阀元件与活塞5为过盈配合。于本实施例中，活塞5具有通孔和铣槽，通孔连通铣槽，这个卸荷阀元件设置于通孔且与通孔为过盈配合。另一个卸荷阀元件设置于堵盖15,且这个卸荷阀元件与堵盖15为过盈配合。于本实施例中,堵盖15具有穿孔,这个卸荷阀元件设置于穿孔且与穿孔为过盈配合。每个卸荷阀元件包括长阀针10、弹簧11、阀座12、螺母13和短阀针14。长阀针10和短阀针14同轴设置，弹簧11压缩在长阀针10和短阀针14中间。螺母13套设短阀针14。阀座12套设螺母13和长阀针10。长阀针10的一端可伸出于阀座12之外。设置于活塞5的卸荷阀元件的短阀针14朝向活塞5内部，设置于堵盖15的卸荷阀元件的长阀针10朝向活塞5内部。外六角螺塞组合件7设置于壳体3远离阀体2的一侧。外六角螺塞组合件7包括两个相互平行且分别与对应的卸荷阀元件同轴设置的可逆限位元件。具体而言，设置于堵盖15上的卸荷阀元件、其对应的可逆限位元件、螺杆4和输入轴I为同轴设置，设置于活塞5上的卸荷阀元件和其对应的可逆限位元件为同轴设置，且其轴线平行于另一对卸荷阀元件和可逆限位元件的轴线。可逆限位元件包括外六角螺塞16和六角头螺塞17。外六角螺塞16与六角头螺塞17为螺纹配合。外六角螺塞16与壳体3为螺纹配合。于实际应用中，壳体3的底部(远离阀体2的一侧，即图1所示的右侧)加工有限位螺纹孔，外六角螺塞组合件7的六角头螺塞17与限位螺纹孔螺纹连接。卸荷阀组合件6和外六角螺塞组合件7共同构成本技术的可逆式行程限位阀。以下将详细介绍本技术提供的具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器如何工作以及如何实现行程限位阀的可逆、二次调整。在车辆转向时，高压油进入到壳体3的上腔(或者下腔)，现以下腔(远离输入轴I的空腔，于图1中为右侧空腔)为例。在高压油的作用下，安装在活塞5上的卸荷阀元件中的长阀针10被顶入阀座12里面，此时长阀针10与阀座12为通油状态，而安装在堵盖15上的卸荷阀元件在高压油以及弹簧力的作用下仍处于密闭状态。同时活塞5在高压油的作用往上腔移动，当活塞5移动到安装在堵盖15上的卸荷阀元件的长阀针10与螺杆4的小端面刚刚接触时，此时上腔仍处于密闭状态。然后活塞5继续往上腔移动，由于螺杆4顶住了长阀针10，此时长阀针10克服弹簧11的作用力，相对于阀座12往下腔(右)相对移动，因此上腔不再封闭。这时安装在堵盖15上的卸荷阀元件也处于通油状态，行程限位阀开始工作，壳体两油腔油路相通，壳体两油腔的油压差也随之降低，使得液压系统的压力维持在一个比较低的状态，保护了整个系统的安全。行程限位阀工作后，由于上下腔油压压差急剧降低，转向助力基本消失，此时驾驶员转动方向盘的手感沉重，继续用力转动方向盘，当活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器，其特征在于，包括：壳体；阀体，安装在所述壳体的一侧；螺杆，设置于所述阀体和所述壳体内；输入轴，与所述螺杆同轴设置，输入轴的一端连接所述螺杆且位于所述阀体内，所述输入轴的另一端伸出所述阀体外；活塞，可移动地设置于所述壳体内且套设所述螺杆，活塞与齿条为一整体；堵盖，固定于活塞且堵住活塞对应于螺杆的开口；卸荷阀组合件，包括两个平行反向设置的卸荷阀元件，其中一个卸荷阀元件设置于活塞且与活塞为过盈配合，另一个卸荷阀元件设置于堵盖且与堵盖为过盈配合，每个卸荷阀元件包括长阀针、弹簧、阀座、螺母和短阀针，长阀针和短阀针同轴设置，弹簧压缩在长阀针和短阀针中间，螺母套设短阀针，阀座套设螺母和长阀针，设置于活塞的卸荷阀元件的短阀针朝向活塞内部，设置于堵盖的卸荷阀元件的长阀针朝向活塞内部；外六角螺塞组合件设置于壳体远离阀体的一侧，外六角螺塞组合件包括两个相互平行且分别与对应的卸荷阀元件同轴设置的可逆限位元件，可逆限位元件包括外六角螺塞和六角头螺塞，外六角螺塞与六角头螺塞为螺纹配合，外六角螺塞与壳体为螺纹配合；输出轴，设于所述活塞的一侧，输出轴具有扇形齿轮，扇形齿轮啮合于活塞齿条。...

【技术特征摘要】
1.一种具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器，其特征在于，包括壳体；阀体，安装在所述壳体的一侧；螺杆，设置于所述阀体和所述壳体内；输入轴，与所述螺杆同轴设置，输入轴的一端连接所述螺杆且位于所述阀体内，所述输入轴的另一端伸出所述阀体外；活塞，可移动地设置于所述壳体内且套设所述螺杆，活塞与齿条为一整体；堵盖，固定于活塞且堵住活塞对应于螺杆的开口；卸荷阀组合件，包括两个平行反向设置的卸荷阀元件，其中一个卸荷阀元件设置于活塞且与活塞为过盈配合，另一个卸荷阀元件设置于堵盖且与堵盖为过盈配合，每个卸荷阀元件包括长阀针、弹簧、阀座、螺母和短阀针，长阀针和短阀针同轴设置，弹簧压缩在长阀针和短阀针中间，螺母套设短阀针，阀座套设螺母和长阀针，设置于活塞的卸荷阀元件的短阀针朝向活塞内部，设置于堵盖的卸荷阀元件的长阀针朝向活塞内部；外六角螺塞组合件设置于壳体远离阀体的一侧，外六角螺塞组合件包括两个相互平行且分别与对应的卸荷阀元件同轴设置的可逆限位元件，可逆限位元件包括外六角螺塞和六角头螺塞，外六角螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹理炎，
申请(专利权)人：杭州世宝方向机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：