具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器，包括壳体、阀体、螺杆、输入轴、活塞、堵盖、卸荷阀组合件、外六角螺塞组合件和输出轴。卸荷阀组合件包括两个平行反向设置的卸荷阀元件，其中一个设置于活塞且与活塞为过盈配合，另一个设置于堵盖且与堵盖为过盈配合，卸荷阀元件包括长阀针、弹簧、阀座、螺母和短阀针。外六角螺塞组合件包括两个相互平行且分别与对应的卸荷阀元件同轴设置的可逆限位元件，可逆限位元件包括外六角螺塞和六角头螺塞。本实用新型专利技术的行程限位阀是可逆的，实现了转向器行程限位阀的二次调整，解决了以往具有行程限位阀转向器因起始泄压角变大而失效的弊端，同时也提高了汽车转向时的安全系数。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆转向装置，尤其涉及一种具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器。
技术介绍
液压助力转向器安装在汽车前部靠近驾驶员一侧。它在车辆转向的时候，能够提供助力并协助驾驶员完成转向的功能。液压助力转向器的动力来源是发动机，发动机工作的时候带动油泵工作。当高压油作用在活塞的端面(承压面)上的时候，对活塞产生推力。随着油压的上升推力增大，在推力增大到使转向轮能够克服道路阻力的时候，推动转向轮转动，车辆进入转向状态。现有的循环球液压助力转向器，其行程限位阀起始角是不可逆的，这种转向器的行程限位阀会因初次调整不当(起始角变大)而失效。因此，现有的循环球液压助力转向器存在着以下缺点1、安装在活塞上的行程限位阀组合件被完全压入到活塞内部后，无法再重新调整到初始状态；2、无法满足部分客户对行程限位阀能够二次调整的要求。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供一种具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器。为了实现上述目的，本技术提供一种具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器，包括壳体、阀体、螺杆、输入轴、活塞、堵盖、卸荷阀组合件、外六角螺塞组合件和输出轴。阀体安装在壳体的一侧。螺杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器，其特征在于，包括：壳体；阀体，安装在所述壳体的一侧；螺杆，设置于所述阀体和所述壳体内；输入轴，与所述螺杆同轴设置，输入轴的一端连接所述螺杆且位于所述阀体内，所述输入轴的另一端伸出所述阀体外；活塞，可移动地设置于所述壳体内且套设所述螺杆，活塞与齿条为一整体；堵盖，固定于活塞且堵住活塞对应于螺杆的开口；卸荷阀组合件，包括两个平行反向设置的卸荷阀元件，其中一个卸荷阀元件设置于活塞且与活塞为过盈配合，另一个卸荷阀元件设置于堵盖且与堵盖为过盈配合，每个卸荷阀元件包括长阀针、弹簧、阀座、螺母和短阀针，长阀针和短阀针同轴设置，弹簧压缩在长阀针和短阀针中间，螺母...

【技术特征摘要】
1.一种具有可逆式行程限位阀的循环球液压助力转向器，其特征在于，包括壳体；阀体，安装在所述壳体的一侧；螺杆，设置于所述阀体和所述壳体内；输入轴，与所述螺杆同轴设置，输入轴的一端连接所述螺杆且位于所述阀体内，所述输入轴的另一端伸出所述阀体外；活塞，可移动地设置于所述壳体内且套设所述螺杆，活塞与齿条为一整体；堵盖，固定于活塞且堵住活塞对应于螺杆的开口；卸荷阀组合件，包括两个平行反向设置的卸荷阀元件，其中一个卸荷阀元件设置于活塞且与活塞为过盈配合，另一个卸荷阀元件设置于堵盖且与堵盖为过盈配合，每个卸荷阀元件包括长阀针、弹簧、阀座、螺母和短阀针，长阀针和短阀针同轴设置，弹簧压缩在长阀针和短阀针中间，螺母套设短阀针，阀座套设螺母和长阀针，设置于活塞的卸荷阀元件的短阀针朝向活塞内部，设置于堵盖的卸荷阀元件的长阀针朝向活塞内部；外六角螺塞组合件设置于壳体远离阀体的一侧，外六角螺塞组合件包括两个相互平行且分别与对应的卸荷阀元件同轴设置的可逆限位元件，可逆限位元件包括外六角螺塞和六角头螺塞，外六角螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹理炎，
申请(专利权)人：杭州世宝方向机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：