一种铰接式轨道车体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铰接式轨道车体，包含有前、后车体和前、后连接件。其要点是车体由铝合金制造，车体上设有车体连接板；前、后连接件与前、后车体上的车体连接板之间设有防电化学腐蚀垫板，前、后连接件与车体由连接螺栓连接成一体。本实用新型专利技术的铰接式轨道车辆装置，结构简单，车体重量轻，车体强度好，耐电化学腐蚀，提高连接件强度和使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车体，具体涉及一种适用于小半径曲线上的铰接式轨道车 体。
技术介绍
目前能够适用于小半径曲线上的轨道车辆主要采用碳钢或不锈钢车体。碳钢车体 重量大、易腐蚀；不锈钢车体结构刚度小，隔音、隔热性能差。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述技术的缺点，提供一种结构简单、刚度好、重量轻， 隔音、隔热性能好、耐腐蚀的铰接式轨道车体。本技术的铰接式轨道车体包含前、后车体和前、后连接件，其特征在于所述 的前、后车体上设有车体连接板；前、后连接件分别与前、后车体的车体连接板由连接螺栓 连接成一体。为了更好的实现上述目的，前、后连接件与前、后车体的车体连接板之间设有防电 化学腐蚀垫板。本技术结构简单，车体重量轻，车体强度好，耐电化学腐蚀，提高了连接件的 强度和使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1俯视图。图中1、前连接件，2、后连接件，3、前车体，4、后车体，5、防电化学腐蚀垫板，6、车 体连接板。具体实施方式本技术的铰接式轨道车体，由前、后车体3、4和前、后连接件1、2构成，前、后 车体3、4由铝合金制造。前、后车体3、4上设有车体连接板6，前车体3上的车体连接板6 与前连接件1之间设有防电化学腐蚀垫板5，由螺栓将前连接件1与前车体3连接成一体； 后车体4上的车体连接板6与后连接件2之间设有防电化学腐蚀垫板5，由螺栓将后连接件 2与后车体4连接成一体。前连接件1与后连接件2铰接连接构成铰接式轨道车体。

【技术保护点】
１．一种铰接式轨道车体，包含有前、后车体（３、４）和前、后连接件（１、２），其特征在于：所述的前、后车体（３、４）上设有车体连接板（６）；前连接件（１）和后连接件（２）分别与前、后车体（３、４）上的车体连接板（６）由连接螺栓连接成一体。

【技术特征摘要】
1.一种铰接式轨道车体，包含有前、后车体(3、4)和前、后连接件(1、2)，其特征在于 所述的前、后车体(3、4)上设有车体连接板(6)；前连接件(1)和后连接件(2)分别与前、 后车体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永强，钟磊，董曾文，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43