盘式制动器制造技术

本发明专利技术提供一种盘式制动器，在摩擦衬块(6)与安装部件(2)之间，设置有对摩擦衬块(6)向从制动盘(1)分离的返回方向施力的由金属板构成的复位弹簧(21)。复位弹簧(21)的作为基端侧的固定部(22)固定在摩擦衬块(6)的背板(7)的耳部(7B)。作为复位弹簧(21)的前端侧的抵接部(25)在与固定部(22)相比更靠制动盘径向外侧的位置，与作为安装部件(2)侧的衬块弹簧(13)的抵接板部(13D)弹性地抵接。由此，使摩擦衬块(6)的姿态向其径向外侧与径向内侧相比更向从制动盘(1)分离的方向倾斜的力矩(M)施加在摩擦衬块(6)的背板(7)的耳部(7B)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】盘式制动器
本专利技术涉及一种对例如机动车等车辆施加制动力的盘式制动器。
技术介绍
一般来说，设置在机动车等车辆上的盘式制动器包括：安装部件，其固定在车辆的非旋转部，并跨过制动盘的外周侧而形成；制动钳，其能够向制动盘的轴向移动地设置在该安装部件；一对摩擦衬块，其能够移动地安装在安装部件，并通过制动钳被按压在制动盘的两面；由金属板构成的复位弹簧，其设置在该摩擦衬块与安装部件之间，并向与制动盘分离的返回方向对摩擦衬块施力(专利文献1)。在车辆的驾驶员等进行了制动操作时，通过来自外部的液压供给使例如设置于制动钳的活塞向制动盘侧滑动位移，通过该活塞将摩擦衬块朝向制动盘按压，从而将制动力施加于该制动盘。另一方面，在解除了制动操作时，停止向活塞供给液压，摩擦衬块利用复位弹簧返回到与制动盘分离的返回位置。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-169149号公报
技术实现思路
在上述现有技术的情况下，复位弹簧相对于固定在摩擦衬块的背板上的基端侧，其前端侧在比基端侧更靠制动盘径向内侧的位置，与安装部件侧弹性抵接。在该情况下，通过复位弹簧的作用力，摩擦衬块在恢复位置的姿态成为制动盘径向外侧向接近本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘式制动器，其具有：安装部件，其固定在车辆的非旋转部并跨过制动盘的外周侧而形成；制动钳，其能够向所述制动盘的轴向移动地被设置于该安装部件；一对摩擦衬块，其能够移动地安装于所述安装部件，并通过所述制动钳被按压在所述制动盘的两面上；由金属板构成的复位弹簧，其设置在该摩擦衬块与所述安装部件之间并对所述摩擦衬块向从所述制动盘分离的返回方向施力，所述盘式制动器的特征在于，所述复位弹簧的基端侧固定在所述摩擦衬块的背板上，前端侧在与所述基端侧相比更靠制动盘径向外侧的位置，与所述安装部件侧弹性地抵接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.09.25 JP 2012-2107071.一种盘式制动器，其具有：安装部件，其固定在车辆的非旋转部并跨过制动盘的外周侧而形成；制动钳，其能够向所述制动盘的轴向移动地被设置于该安装部件；一对摩擦衬块，其能够移动地安装于所述安装部件，并通过所述制动钳被按压在所述制动盘的两面上；由金属板构成的复位弹簧，其设置在该摩擦衬块与所述安装部件之间并对所述摩擦衬块向从所述制动盘分离的返回方向施力，所述盘式制动器的特征在于，所述复位弹簧的基端侧固定在所述摩擦衬块的背板上，在与所述基端侧相比更靠制动盘径向外侧、且在所述制动盘周向与所述摩擦衬块的制动盘周向端部相比更靠内侧的位置，前端侧与所述安装部件侧弹性地抵接。2.如权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，在所述复位弹簧设置有对所述摩擦衬块向所述制动盘的切线方向施力的侧压弹簧，所述复位弹簧为了避免与所述侧压弹簧干涉，使其基端侧相对于前端侧向制动盘的切线方向偏置。3.如权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，在所述复位弹簧设置有对所述摩擦衬块向所述制动盘的切线方向施力的侧压弹簧，所述复位弹簧为了避免与所述侧压弹簧干涉，通过所述侧压弹簧的制动盘的轴向外侧地设置。4.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤汲广宣，林茂，若林信宏，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP