弹性支撑片制造技术

本发明专利技术公开了一种弹性支撑片，其包括用于支撑闸片摩擦块的球面部分的球形支撑面（1）；所述球形支撑面（1）的底部中心成型有导向孔（11）；设置于所述球形支撑面（1）外侧的若干支撑棘爪（2），所述支撑棘爪（2）从所述球形支撑面（1）的边缘（12）向所述球形支撑面（1）的底部并倾向远离所述导向孔（11）方向延伸，所述支撑棘爪（2）的连接缘（21）与所述球形支撑面（1）的边缘通过平滑过渡段（3）连接，所述支撑棘爪（2）与所述连接缘（21）相对的支撑缘（22）延伸超过所述球形支撑面（1）的底部。该弹性支撑片解决了现有弹性支撑片设计不合理导致部分棘爪不向外伸张反而向内弯折，使得相应部分的支撑失效的问题。

【技术实现步骤摘要】
弹性支撑片
本专利技术涉及一种弹性支撑片，特别涉及一种用于使闸片摩擦块适当调整角度具有浮动功能的弹性支撑片。
技术介绍
随着铁路列车向高速发展的趋势，对列车制动性能有了更高的要求。在列车盘式制动系统中，制动闸片是关键部件之一，直接与制动盘摩擦吸收动能，使列车制动停车。现有列车制动闸片普遍采用铆钉固定连接，在列车高速制动时，摩擦块与制动盘之间难以实现完全贴合，这样闸片在承受变应力和高热负荷的共同作用下容易产生摩擦块裂纹、掉块、缺损等现象，严重时还会导致制动盘裂纹，影响高速列车的制动效果。为了解决上述问题，中国专利文件CN102107665A公开了一种弹性结构高速闸片，在摩擦块和背板之间加装碟形弹簧，当高速闸片制动时摩擦块的角度可以发生变化提高摩擦块与制动盘之间有效摩擦面积，从而减轻摩擦块的偏磨。但受碟形弹簧结构所限，摩擦块与碟形弹簧之间为线接触，碟形弹簧对摩擦块的支撑力较小，而高速列车制动时摩擦块受到的摩擦力和压力都非常大，所以碟形弹簧对减轻摩擦块偏磨的效果不佳，而且较大的摩擦力导致碟形弹簧的使用寿命较短，更换碟形弹簧的频率较高。为解决上述问题，中国专利文件CN10240104本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹性支撑片，其特征在于：其包括：球形支撑面（1），用于支撑闸片摩擦块的球面部分，所述球形支撑面（1）的底部中心成型有导向孔（11）；设置于所述球形支撑面（1）外侧的若干支撑棘爪（2），所述支撑棘爪（2）从所述球形支撑面（1）的边缘（12）向所述球形支撑面（1）的底部并倾向远离所述导向孔（11）方向延伸，所述支撑棘爪（2）的连接缘（21）与所述球形支撑面（1）的边缘通过平滑过渡段（3）连接，所述支撑棘爪（2）与所述连接缘（21）相对的支撑缘（22）延伸超过所述球形支撑面（1）的底部。

【技术特征摘要】
1.一种弹性支撑片，其特征在于:其包括: 球形支撑面(1)，用于支撑闸片摩擦块的球面部分，所述球形支撑面(I)的底部中心成型有导向孔(11)； 设置于所述球形支撑面(I)外侧的若干支撑棘爪(2 )，所述支撑棘爪(2 )从所述球形支撑面(I)的边缘(12 )向所述球形支撑面(I)的底部并倾向远离所述导向孔(11)方向延伸，所述支撑棘爪(2)的连接缘(21)与所述球形支撑面(I)的边缘通过平滑过渡段(3)连接，所述支撑棘爪(2)与所述连接缘(21)相对的支撑缘(22)延伸超过所述球形支撑面(I)的底部。2.根据权利要求1所述的弹性支撑片，其特征在于: 所述支撑棘爪(2)包括一段圆锥形的连接面(23)和一段圆柱形的支撑面(24)，所述连接面(23 )与所述支撑面(24 )通过圆弧过渡。3.根据权利要求1或2所述的弹性支撑片，其特征在于: 所述连接面(23)的锥度为9...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佩芳，
申请(专利权)人：北京天宜上佳新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11