一种游乐车用弹性受控支撑轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种游乐车用弹性受控支撑轮，包括连接柱，连接柱的上部设有外螺纹，连接柱的下部固连有主基块，主基块的下部通过铰接的方式连接有底基块，底基块的下部安装有滚轮，主基块的左右两侧各通过铰接的方式分别连接有一个侧翼板，侧翼板上均设有通孔，通孔内各穿有一根销柱，销柱的下端分别穿过对应侧的底基块。本实用新型专利技术采用蝶形弹簧片作为减震元件，结合采用铰接的方式相互连接的主基块、侧翼板和底基块，共同构成了具有大承载能力，强减震效果和高度维稳性能的支撑轮，所述支撑轮在安装时可通过活动连接的方式安装在车体上，从而作为万向轮使用，进一步提高了支撑轮的工作灵活性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及游乐设备
，具体说是一种游乐车用弹性受控支撑轮。
技术介绍
游乐车是游乐场中最常用的工具，游客坐在游乐车上享受各种游乐项目，观赏各种影像。游乐车下部多设有支撑轮，支撑轮分为硬性循轨支撑轮和柔性弹性支撑轮两大类，由于硬性循轨支撑轮对轨道平稳性要求高，游客会有震荡感，所以使用范围有限。柔性弹性支撑轮多采用橡胶材料制成，因而减震性能较好。随着技术的发展和人们对娱乐设备日益高涨的体验要求，大负载、高速度、多运动自由度的设备日益普及，然而随着设备质量的增加，对承载游乐车质量的支撑轮提出了更高的使用要求。支撑轮不仅要满足游乐车越来越庞大的体积，还要能有效对游乐车的高速度、高冲击性的运行状态起到灵活减震的作用。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种游乐车用弹性受控支撑轮。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种游乐车用弹性受控支撑轮，包括连接柱，所述连接柱的上部设有外螺纹，连接柱的下部通过球副铰接连有主基块，所述主基块的下部通过铰接的方式连接有底基块，所述底基块的下部安装有滚轮。所述主基块的左右两侧各通过铰接的方式分别连接有一个侧翼板，所述侧翼板上均设有通孔，所述通孔内各穿有一根销柱，所述销柱的下端分别穿过对应侧的底基块，并分别配合有螺帽，销柱上均套有若干片碟形弹簧片，所述碟形弹簧片的上端面与侧翼板的下端面接触，碟形弹簧片的下端面压在底基块上端面上。所述销柱与对应的侧翼板、底基块之间均留有间隙。所述连接柱上固定套有挡板，所述挡板的下端面前、后、左、右四个方向上均固定有压簧，所述压簧的下端均分别固定在主基块的对应侧上。所述滚轮为橡胶轮。所述连接柱随连接柱所连接的车体移动，带动主基块移动，所述主基块在推动底基块移动时，由于底基块与主基块之间采用铰接的方式连接，底基块将产生轻微倾斜，当底基块倾斜时，以底基块顺时针倾斜为例，两侧的销柱均会倾斜，右侧的蝶形弹簧片被压缩，从而将底基块右侧向下压，保持底基板和右侧的侧翼板之间的距离，从而保证整个支撑轮结构的稳定性。本技术的有益效果是：本技术采用蝶形弹簧片作为减震元件，结合采用铰接的方式相互连接的主基块、侧翼板和底基块，共同构成了具有大承载能力，强减震效果和高度维稳性能的支撑轮，所述支撑轮在安装时可通过活动连接的方式安装在车体上，从而作为万向轮使用，进一步提高了支撑轮的工作灵活性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的左前侧立体图；图2是本技术的右下侧立体图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段和创作特征易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。如图1至图2所示，一种游乐车用弹性受控支撑轮，包括连接柱1，所述连接柱1的上部设有外螺纹2，连接柱1的下部通过球副铰接连有主基块3，所述主基块3的下部通过铰接的方式连接有底基块4，所述底基块4的下部安装有滚轮5。所述主基块3的左右两侧各通过铰接的方式分别连接有一个侧翼板6，所述侧翼板6上均设有通孔，所述通孔内各穿有一根销柱7，所述销柱7的下端分别穿过对应侧的底基块4，并分别配合有螺帽8，销柱7上均套有若干片碟形弹簧片9，所述碟形弹簧片9的上端面与侧翼板6的下端面接触，碟形弹簧片9的下端面压在底基块4上端面上。所述销柱7与对应的侧翼板6、底基块4之间均留有间隙，以保证在底基块4倾斜时，销柱可跟随倾斜一定角度，而不被侧翼板或底基块干涉。所述连接柱1上固定套有挡板10，所述挡板10的下端面前、后、左、右四个方向上均固定有压簧11，所述压簧11的下端均分别固定在主基块3的对应侧上。所述滚轮5为橡胶轮，以便承载压力，并提供柔性减震。使用时，所述连接柱1随连接柱1所连接的车体移动，连接柱1通过铰接的方式灵活带动主基块3移动，在压簧11的限制下，主基块3与连接柱1保持较为稳定的相对位置关系，且连接柱1允许主基块3相对于连接柱1的相对转动，适应了更大范围内的路面情况，所述主基块3在推动底基块4移动时，由于底基块4与主基块3之间采用铰接的方式连接，底基块4将产生轻微倾斜，当底基块4倾斜时，以底基块4顺时针倾斜为例，两侧的销柱7均会倾斜，右侧的蝶形弹簧片被压缩，从而将底基块4右侧向下压，保持底基板和右侧的侧翼板6之间的距离，此时即使滚轮5下方不平稳，或有异物被碾压，也能保证整个支撑轮结构的稳定性，提供较好的减震效果。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种游乐车用弹性受控支撑轮，包括连接柱，其特征在于：所述连接柱的上部设有外螺纹，连接柱的下部通过球副铰接连有主基块，所述主基块的下部通过铰接的方式连接有底基块，所述底基块的下部安装有滚轮；所述主基块的左右两侧各通过铰接的方式分别连接有一个侧翼板，所述侧翼板上均设有通孔，所述通孔内各穿有一根销柱，所述销柱的下端分别穿过对应侧的底基块，并分别配合有螺帽，销柱上均套有若干片碟形弹簧片，所述碟形弹簧片的上端面与侧翼板的下端面接触，碟形弹簧片的下端面压在底基块上端面上；所述销柱与对应的侧翼板、底基块之间均留有间隙；所述连接柱上固定套有挡板，所述挡板的下端面前、后、左、右四个方向上均固定有压簧，所述压簧的下端均分别固定在主基块的对应侧上。

【技术特征摘要】
1.一种游乐车用弹性受控支撑轮，包括连接柱，其特征在于：所述连接柱
的上部设有外螺纹，连接柱的下部通过球副铰接连有主基块，所述主基块的下
部通过铰接的方式连接有底基块，所述底基块的下部安装有滚轮；
所述主基块的左右两侧各通过铰接的方式分别连接有一个侧翼板，所述侧
翼板上均设有通孔，所述通孔内各穿有一根销柱，所述销柱的下端分别穿过对
应侧的底基块，并分别配合有螺帽，销柱上均套有若...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈祖尧，李乾程，曹伟生，
申请(专利权)人：芜湖华强文化科技产业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34