玻璃钢铁路罐车制造技术

本实用新型专利技术属于铁路运载液体材料的罐车，特别是指运载腐蚀介质的罐车。在现有技术中运载腐蚀液体一般都采用钢材衬胶罐车，但存在衬胶工艺复杂，使用寿命短等缺点。本玻璃钢铁路罐车根据材质要求对结构作相应的改进，罐体和底架通过罐带和装有弹簧的螺栓连接，罐体上装有加强环，在鞍座处的罐体底部的玻璃钢中预埋有金属材料的上鞍板，与安装在底架上的下鞍板用螺栓连接中间衬有耐腐蚀弹性材料。本玻璃钢罐车使用寿命可长达３５年。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路运载液体材料的罐车，特别是装运腐蚀介质的罐车。目前，国内用于装运腐蚀介质的铁路罐车，主要是衬胶罐车，即在普通钢制铁路罐车罐体内壁衬有耐腐蚀的橡胶板，衬胶工艺复杂，且使用寿命很短，一般不超过8年，有的甚至运行不到一年即报废，这主要是由于罐内衬胶质量不稳定，胶层中存在鼓泡、离层、针眼、裂纹等缺陷，其次是由于罐体外表面及罐体附件未作防腐处理，一旦被腐蚀就无法焊修，只得报废。本技术的目的在于提供一种经久耐用的铁路运输装运腐蚀介质的罐车。本技术的技术解决方案是罐车罐体采用玻璃钢复合材料代替普通钢材，并根据玻璃钢材质的要求对罐体和连接件的结构作相应的改进。罐体与底架连接通过罐带采用弹性连接，即罐带与底架是由一个装有弹簧的螺栓连接。并在罐带与罐体之间垫有耐腐蚀弹性材料，缓解罐带与罐体之间的压力，该结构不仅可以防止车辆运行时罐带松驰，而且可以缓解车辆运行过程中罐带对罐体的冲击。罐体上装有加强环，以增强罐体的强度和刚度，使罐体在运行时不致引起变形和断裂。在安装罐带处的加强环比较宽，以适应上紧罐带时对罐体的强度和刚度要求，在鞍座处的加强环除增强罐体中部的强度和刚度外，主要是为保证本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻璃钢铁路罐车由罐体、底架和联接部件组成，其特征在于：罐体是由玻璃钢做成，罐体和底架通过罐带和装有弹簧的螺栓连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张向东，
申请(专利权)人：铁道部西安车辆工厂，河北省冀县中意玻璃钢厂，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]