一种铁路直罐、V型罐的对筒调整器制造技术

本实用新型专利技术公开一种铁路直罐、V型罐的对筒调整器，包括升降平台、定位圈组成、对筒圈组成和移动定位圈组成，定位圈组成和对筒圈组成固设在升降平台上，移动定位圈组成滑动连接在升降平台上；通过定位圈组成和移动定位圈组成分别对单圆筒一和对单圆筒二进行定位支撑；对筒圈组成包括两个驱动滚轮一和对筒圈外筒体，在对筒圈外筒体内部设置有张缩环体一、张缩环体二和多个对筒器油缸；单圆筒一对接处穿过张缩环体一，单圆筒二对接处穿过张缩环体二，通过张缩环体一卡紧和张缩环体二卡紧从而对错位进行消除，在多个对筒器油缸的动作下张缩环体二带动单圆筒二一起朝单圆筒一移动，从而对间隙进行消除。本实用新型专利技术提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路罐体的对筒设备，尤其涉及一种铁路直罐、V型罐的对筒调整器，属于铁路罐体加工制造

技术介绍
如图1和图2所示，铁路罐车的罐体由多个单圆筒对接组成，为提高罐体整体质量，在对接时要求尽量消除相邻两单圆筒（即图中单圆筒一1和单圆筒二2）的对接处之间的间隙A和错牙B，工艺过程称之为对筒，工艺要求相邻两单圆筒之间的对接间隙A应小于5mm，错牙B小于3mm。目前，铁路罐车生产厂家对于直罐普遍采用将两个单圆筒分别置于两套滚轮架上，一边滚动单圆筒，使得两单圆筒围绕其自身轴线进行自转，一边逐步采用人工手锤调整、焊工艺拉杆调整的方法进行对筒，然后在两单圆筒对接处进行逐点点固焊，使其连为一体，此方法把两单圆筒对接处误差累积到最后的对接处，造成两单圆筒对接处质量不能满足要求；另外，现有的对筒设备操作起来十分复杂繁琐，增加了工作难度，降低了工作效率。在铁路罐车的罐体中，除了如图1所示的直罐外，还有如图3至图5所示的V型罐等异形罐体。由于在焊接两单圆筒的对接处3时，需要将两单圆筒自转，但是此时罐体是V型罐，即整个V型罐的两端是朝上翘起的，当两单圆筒自转时，两单圆筒是围绕水平线L自转的，所以当V型罐两端朝上翘起的部位转动到下方位置时，如图5所示，V型罐两端就会呈现朝下翘起状态，此现象称为甩头现象。如果采用现有的对筒设备对V型罐等异形罐体进行对筒，在焊接时出现甩头现象会使得V型罐等异形罐体和其他设备发生碰撞，从而无法顺利的r>完成焊接，进一步增加了工作难度，降低了工作效率。公告号为CN102514579A，公告日为2012年6月27日的中国专利技术专利公开了一种用于铁路罐车的罐体磁力座对筒调整器及对筒方法，其中的罐体磁力座对筒调整器包括成对使用的两个对筒器，以及连接在所述对筒器上的对筒定位装置；所述对筒器包括永磁磁力座，所述永磁磁力座一端设有消磁手柄，所述永磁磁力座的顶部设有两个紧固带定位卡用于卡设紧固带，另一端和对筒定位装置相连；所述对筒定位装置上设有定位块孔和销孔，所述定位块孔内用于插设装夹定位档，所述销孔内用于插设对筒销，所述定位块孔和销孔相连通，且所述定位块孔和销孔的设置方向是相互垂直的，所述紧固带上设有收紧器。上述专利文献中的对筒设备与本申请的结构不一样且上述专利文献中的对筒设备不适于对V型罐进行对筒。综上，如何设计一种铁路罐体的对筒设备，使其既能对直罐进行对筒也能对V型罐等异形罐体进行对筒，减少两单圆筒对接处的累积误差，提高罐体加工质量且操作起来方便快捷，，降低工作难度，提高工作效率是急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种铁路直罐、V型罐的对筒调整器，其既能对直罐进行对筒也能对V型罐等异形罐体进行对筒，减少了两单圆筒对接处的累积误差，提高了罐体加工质量且其操作起来方便快捷，降低了工作难度，提高了工作效率。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案为：一种铁路直罐、V型罐的对筒调整器，包括升降平台、依次设置在升降平台上的定位圈组成、对筒圈组成和移动定位圈组成，定位圈组成、对筒圈组成和移动定位圈组成的中心轴线相互重合，其中定位圈组成和对筒圈组成固设在升降平台上，移动定位圈组成滑动连接在升降平台上且移动定位圈组成能沿移动定位圈组成中心轴线在升降平台上来、回移动；单圆筒一穿过定位圈组成且单圆筒一的对接处位于对筒圈组成内，单圆筒二穿过移动定位圈组成且单圆筒二的对接处也位于对筒圈组成内，通过定位圈组成和移动定位圈组成分别对单圆筒一和对单圆筒二进行定位支撑且定位圈组成和移动定位圈组成能分别带动单圆筒一和单圆筒二自转；所述对筒圈组成包括设置在升降平台上的两个驱动滚轮一和与所述两个驱动滚轮一相配合接触的对筒圈外筒体，在所述两个驱动滚轮一的带动下，对筒圈外筒体能围绕自身中心轴线自转，在对筒圈外筒体内部设置有张缩环体一和张缩环体二，张缩环体一的内圆直径和张缩环体二的内圆直径相等，张缩环体一的中心轴线、张缩环体二的中心轴线和对筒圈外筒体的中心轴线相互重合，张缩环体一连接在对筒圈外筒体的内周面上，在张缩环体一上设置有多个对筒器油缸，张缩环体二固接在多个对筒器油缸的活塞杆上，在多个对筒器油缸的带动下，张缩环体二能沿对筒圈外筒体轴向靠近张缩环体一或远离张缩环体一；单圆筒一的对接处穿过张缩环体一，单圆筒二的对接处穿过张缩环体二，通过张缩环体一卡紧在单圆筒一上且靠近单圆筒一对接处的位置以及张缩环体二卡紧在单圆筒二上且靠近单圆筒二对接处的位置，从而对单圆筒一的对接处和单圆筒二的对接处之间的错位进行消除，通过张缩环体二带动单圆筒二一起朝单圆筒一移动，从而对单圆筒一的对接处和单圆筒二的对接处之间的间隙进行消除。优选的，所述张缩环体一包括弧形板一、弧形板二和弧形板三；弧形板一连接在对筒圈外筒体的内周面上，弧形板二的一端与弧形板一的一端铰接，弧形板三的一端与弧形板一的另外一端铰接，弧形板二的另外一端和弧形板三的另外一端之间设置有环体油缸一，弧形板二的另外一端与环体油缸一的一端铰接，弧形板三的另外一端与环体油缸一的另外一端铰接，多个对筒器油缸的缸体沿周向依次分布连接在弧形板一、弧形板二和弧形板三上；所述张缩环体二包括弧形板四、弧形板五和弧形板六；弧形板四的一端与弧形板五的一端铰接，弧形板六的一端与弧形板四的另外一端铰接，弧形板五的另外一端和弧形板六的另外一端之间设置有环体油缸二，弧形板五的另外一端与环体油缸二的一端铰接，弧形板六的另外一端与环体油缸二的另外一端铰接，多个对筒器油缸的活塞杆沿周向依次分布连接在弧形板四、弧形板五和弧形板六上。优选的，所述弧形板四、弧形板五和弧形板六均包括内弧形板体和外弧形板体，弧形板四的内弧形板体和弧形板四的外弧形板体之间能围绕张缩环体二的轴线相对转动，弧形板五的内弧形板体和弧形板五的外弧形板体之间能围绕张缩环体二的轴线相对转动，弧形板六的内弧形板体和弧形板六的外弧形板体之间也能围绕张缩环体二的轴线相对转动；弧形板四的内弧形板体一端与弧形板五的内弧形板体一端铰接，弧形板六的内弧形板体一端与弧形板四的内弧形板体另外一端铰接，弧形板五的内弧形板体另外一端与环体油缸二的一端铰接，弧形板六的内弧形板体另外一端与环体油缸二的另外一端铰接，多个对筒器油缸的活塞杆沿周向依次分布连接在弧形板四的外弧形板体、弧形板五的外弧形板体和弧形板六的外弧形板体上。优选的，所述铁路直罐、V型罐的对筒调整器还包括四个升降滚轮架，其中升降滚轮架一和升降滚轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路直罐、V型罐的对筒调整器，其特征在于：包括升降平台、依次设置在升降平台上的定位圈组成、对筒圈组成和移动定位圈组成，定位圈组成、对筒圈组成和移动定位圈组成的中心轴线相互重合，其中定位圈组成和对筒圈组成固设在升降平台上，移动定位圈组成滑动连接在升降平台上且移动定位圈组成能沿移动定位圈组成中心轴线在升降平台上来、回移动；单圆筒一穿过定位圈组成且单圆筒一的对接处位于对筒圈组成内，单圆筒二穿过移动定位圈组成且单圆筒二的对接处也位于对筒圈组成内，通过定位圈组成和移动定位圈组成分别对单圆筒一和对单圆筒二进行定位支撑且定位圈组成和移动定位圈组成能分别带动单圆筒一和单圆筒二自转；所述对筒圈组成包括设置在升降平台上的两个驱动滚轮一和与所述两个驱动滚轮一相配合接触的对筒圈外筒体，在所述两个驱动滚轮一的带动下，对筒圈外筒体能围绕自身中心轴线自转，在对筒圈外筒体内部设置有张缩环体一和张缩环体二，张缩环体一的内圆直径和张缩环体二的内圆直径相等，张缩环体一的中心轴线、张缩环体二的中心轴线和对筒圈外筒体的中心轴线相互重合，张缩环体一连接在对筒圈外筒体的内周面上，在张缩环体一上设置有多个对筒器油缸，张缩环体二固接在多个对筒器油缸的活塞杆上，在多个对筒器油缸的带动下，张缩环体二能沿对筒圈外筒体轴向靠近张缩环体一或远离张缩环体一；单圆筒一的对接处穿过张缩环体一，单圆筒二的对接处穿过张缩环体二，通过张缩环体一卡紧在单圆筒一上且靠近单圆筒一对接处的位置以及张缩环体二卡紧在单圆筒二上且靠近单圆筒二对接处的位置，从而对单圆筒一的对接处和单圆筒二的对接处之间的错位进行消除，通过张缩环体二带动单圆筒二一起朝单圆筒一移动，从而对单圆筒一的对接处和单圆筒二的对接处之间的间隙进行消除。...

【技术特征摘要】
1.一种铁路直罐、V型罐的对筒调整器，其特征在于：包括升降平台、依次设置在升降平
台上的定位圈组成、对筒圈组成和移动定位圈组成，定位圈组成、对筒圈组成和移动定位圈
组成的中心轴线相互重合，其中定位圈组成和对筒圈组成固设在升降平台上，移动定位圈
组成滑动连接在升降平台上且移动定位圈组成能沿移动定位圈组成中心轴线在升降平台
上来、回移动；单圆筒一穿过定位圈组成且单圆筒一的对接处位于对筒圈组成内，单圆筒二
穿过移动定位圈组成且单圆筒二的对接处也位于对筒圈组成内，通过定位圈组成和移动定
位圈组成分别对单圆筒一和对单圆筒二进行定位支撑且定位圈组成和移动定位圈组成能
分别带动单圆筒一和单圆筒二自转；
所述对筒圈组成包括设置在升降平台上的两个驱动滚轮一和与所述两个驱动滚轮一
相配合接触的对筒圈外筒体，在所述两个驱动滚轮一的带动下，对筒圈外筒体能围绕自身
中心轴线自转，在对筒圈外筒体内部设置有张缩环体一和张缩环体二，张缩环体一的内圆
直径和张缩环体二的内圆直径相等，张缩环体一的中心轴线、张缩环体二的中心轴线和对
筒圈外筒体的中心轴线相互重合，张缩环体一连接在对筒圈外筒体的内周面上，在张缩环
体一上设置有多个对筒器油缸，张缩环体二固接在多个对筒器油缸的活塞杆上，在多个对
筒器油缸的带动下，张缩环体二能沿对筒圈外筒体轴向靠近张缩环体一或远离张缩环体
一；
单圆筒一的对接处穿过张缩环体一，单圆筒二的对接处穿过张缩环体二，通过张缩环
体一卡紧在单圆筒一上且靠近单圆筒一对接处的位置以及张缩环体二卡紧在单圆筒二上
且靠近单圆筒二对接处的位置，从而对单圆筒一的对接处和单圆筒二的对接处之间的错位
进行消除，通过张缩环体二带动单圆筒二一起朝单圆筒一移动，从而对单圆筒一的对接处
和单圆筒二的对接处之间的间隙进行消除。
2.根据权利要求1所述的铁路直罐、V型罐的对筒调整器，其特征在于：所述张缩环体一
包括弧形板一、弧形板二和弧形板三；弧形板一连接在对筒圈外筒体的内周面上，弧形板二
的一端与弧形板一的一端铰接，弧形板三的一端与弧形板一的另外一端铰接，弧形板二的
另外一端和弧形板三的另外一端之间设置有环体油缸一，弧形板二的另外一端与环体油缸
一的一端铰接，弧形板三的另外一端与环体油缸一的另外一端铰接，多个对筒器油缸的缸
体沿周向依次分布连接在弧形板一、弧形板二和弧形板三上；
所述张缩环体二包括弧形板四、弧形板五和弧形板六；弧形板四的一端与弧形板五的
一端铰接，弧形板六的一端与弧形板四的另外一端铰接，弧形板五的另外一端和弧形板六
的另外一端之间设置有环体油缸二，弧形板五的另外一端与环体油缸二的一端铰接，弧形
板六的另外一端与环体油缸二的另外一端铰接，多个对筒器油缸的活塞杆沿周向依次分布
连接在弧形板四、弧形板五和弧形板六上。
3.根据权利要求2所述的铁路直罐、V型罐的对筒调整器，其特征在于：所述弧形板四、
弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾盛华，曾轩昂，郭峰，刘小毅，
申请(专利权)人：株洲华盛实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43