一种铁路罐车通过台扶手制造技术

本申请涉及铁路车辆技术领域，特别涉及一种铁路罐车通过台扶手，包括栏杆，栏杆固定在铁路罐车的端梁上。栏杆的顶部弯曲，且栏杆的顶部弯曲的弧度与铁路罐车封头的弧度相配合。本申请提供的铁路罐车通过台扶手增大了通过台的空间，保证了作业人员能够安全、方便、舒适的经过通过台。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Railway freight car passing platform handrail

The utility model relates to the technical field of the railway vehicle, in particular to a railway tank car, which comprises a railing, which is fixed on the end beam of the railway tanker. The top of the rail is bent, and the radian of the top of the rail is matched with the radian of the rail tank head. The railway tank car provided by the application of the utility model increases the space of the through platform through the armrest of the desk, and ensures that the operator can pass through the platform safely, conveniently and comfortably.

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及铁路车辆
，特别涉及一种铁路罐车通过台扶手。
技术介绍
目前我国铁路罐车牵引梁端部均安装有通过台，方便作业人员能从车辆的一侧经通过台到达车辆的另一侧。由于通过台安装在铁路罐车牵枕上，有一定的高度，为保证作业人员经过通过台时的安全，通过台外侧都安装有扶手。但由于铁路罐车封头为椭圆形，导致铁路罐车封头与扶手之间的空间呈两端大、中间小的状态，使得通过台的空间较小。通过台的空间过小会使经过通过台的作业人员不安全；同时，通过台的空间过小，也会使作业人员不能方便、舒适的经过通过台。
技术实现思路
本申请所要解决的技术问题是提供一种能够增大通过台的空间，以保证作业人员能够安全、方便、舒适的经过通过台的铁路罐车通过台扶手。为解决上述技术问题，本申请提供了一种铁路罐车通过台扶手，包括栏杆，所述栏杆的底部固定在铁路罐车的端梁上。所述栏杆的顶部弯曲，且所述栏杆的顶部弯曲的弧度与铁路罐车封头的弧度相配合。进一步地，还包括支撑杆。所述支撑杆的一端与所述栏杆的顶部固定连接，另一端固定在铁路罐车的端梁上。进一步地，还包括连接头。所述栏杆及所述支撑杆通过所述连接头固定在铁路罐车的端梁上。进一步地，所述栏杆为倒“U”字形状。进一步地，所述支撑杆至少为一根。本申请提供的铁路罐车通过台扶手，包括栏杆，栏杆的顶部弯曲，且栏杆的顶部弯曲的弧度与铁路罐车封头的弧度相配合，增大了通过台的空间，保证了作业人员能够安全、方便、舒适的经过通过台。本申请提供的铁路罐车通过台扶手上还包括支撑杆，支撑杆的一端与栏杆固定连接，另一端固定在铁路罐车的端梁上。增加了铁路罐车通过台扶手的结构强度。栏杆及支撑杆通过连接头固定在铁路罐车的端梁上，保证了铁路罐车通过台扶手与铁路罐车端梁之间的稳定性。附图说明图1为本申请实施例提供的铁路罐车通过台扶手的主视图。图2为本申请实施例提供的铁路罐车通过台扶手的俯视图。图3为本申请实施例提供的铁路罐车通过台扶手的安装示意图。具体实施方式参见图1-图3，本申请实施例提供了一种铁路罐车通过台扶手，包括栏杆1、支撑杆2及连接头3。参见图2，栏杆I的顶部(其中，顶部是指栏杆I安装好后栏杆I的最上部)弯曲一定的弧度，且栏杆I的顶部弯曲的弧度与铁路罐车封头5的弧度相配合，使栏杆I能够与铁路罐车封头5相配合。参见图1和图3，栏杆I的底部(其中，底部是指栏杆I安装好后栏杆I的最下部)两端分别安装有一个连接头3。栏杆I通过连接头3固定在铁路罐车端梁4上。本申请实施例中，栏杆I为倒“U”字形状。支撑杆2至少为一根(如I根、2根或4根，本申请实施例采用4根)。每根支撑杆2的一端与栏杆I的顶部固定(如通过焊接的方式)连接，每根支撑杆2的另一端安装有一个连接头3。每根支撑杆2通过连接头3固定在铁路罐车端梁4上。本申请实施例提供的铁路罐车通过台扶手的工作原理如下:栏杆I的顶部弯曲有一定的弧度，使得栏杆I能够与铁路罐车封头5相配合，避免产生铁路罐车封头5与扶手之间的空间呈两端大、中间小的现象，从而增大了通过台的空间，保证了作业人员能够安全、方便、舒适的经过通过台。同时，支撑杆2的一端与栏杆I固定连接，另一端固定在铁路罐车端梁4上，增加了铁路罐车通过台扶手的结构强度。栏杆I及支撑杆2通过连接头3固定在铁路罐车端梁4上，保证了铁路罐车通过台扶手与铁路罐车端梁4之间的稳固性。本申请实施例具有以下有益效果:1、增大了通过台的空间，保证了作业人员能够安全、方便、舒适的经过通过台。2、结构简单、便于实施。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本申请的技术方案而非限制，尽管参照实例对本申请进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本申请的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本申请技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本申请的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路罐车通过台扶手，其特征在于，包括栏杆，所述栏杆的底部固定在铁路罐车的端梁上；所述栏杆的顶部弯曲，且所述栏杆的顶部弯曲的弧度与铁路罐车封头的弧度相配合。

【技术特征摘要】
1.一种铁路罐车通过台扶手，其特征在于，包括栏杆，所述栏杆的底部固定在铁路罐车的端梁上； 所述栏杆的顶部弯曲，且所述栏杆的顶部弯曲的弧度与铁路罐车封头的弧度相配合。2.根据权利要求1所述的铁路罐车通过台扶手，其特征在于，还包括支撑杆； 所述支撑杆的一端与所述栏杆的顶部固定连接，另一端固定在铁路罐车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹艳，张敏，李晓军，汤楚强，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：