本实用新型专利技术公开了一种压力机装模高度调整限位装置，包括：触碰杆，触碰杆上设置有触碰结构；驱动件，驱动件设置成用于驱动触碰杆沿压力机装模高度方向移动；固定支架，固定支架邻近触碰杆设置；极限行程限位开关，极限行程限位开关设置在固定支架上,在触碰杆运动至极限行程时触碰结构抵接极限行程限位开关以触发极限行程限位开关；减速开关，减速开关设置在固定支架上，在触碰杆运动至极限行程之前触碰结构抵接减速开关以触发减速开关；控制器，控制器分别与减速开关、极限行程限位开关和驱动件相连。根据本实用新型专利技术的压力机装模高度调整限位装置，能够对触碰杆进行极限行程限位，增加了压力机全自动换模的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压力机
，特别涉及一种压力机装模高度调整限位装置。
技术介绍
相关技术中的压力机装模高度调整装置采用编码器控制蜗轮蜗杆调整装模高度，一般是在滑块两侧或者横梁底面安装一个直杆，直杆上安装两个限位开关，触发限位开关实现滑块的极限位置停止或者通过人员观察操作显示屏，接近极限位置时停止。但是，这种方式人工干预较多，且存在滑块运动至极限行程速度过快，对限位开关冲击较大，影响了限位开关的寿命，甚至发生滑块运动超过极限行程等情况。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种压力机装模高度调整限位装置，该压力机装模高度调整限位装置能够对触碰杆进行极限行程的有效限位。根据本技术的压力机装模高度调整限位装置，包括:触碰杆，所述触碰杆上设置有触碰结构；驱动件，所述驱动件设置成用于驱动所述触碰杆沿所述压力机装模高度方向移动；固定支架，所述固定支架邻近所述触碰杆设置；极限行程限位开关，所述极限行程限位开关设置在所述固定支架上，在所述触碰杆运动至极限行程时所述触碰结构抵接所述极限行程限位开关以触发所述极限行程限位开关；；减速开关，所述减速开关设置在所述固定支架上，在所述触碰杆运动至所述极限行程之前所述触碰结构抵接所述减速开关以触发所述减速开关；控制器，所述控制器分别与所述减速开关、所述极限行程限位开关和所述驱动件相连。根据本技术的压力机装模高度调整限位装置，通过在固定支架上设置有减速开关和极限行程限位开关，能够对触碰杆进行极限行程的有效限位，增加了压力机全自动换模的安全性，提高了全自动换模自动化程度。另外，根据本技术的压力机装模高度调整限位装置还可以具有如下附加的技术特征:根据本技术的一个实施例，所述极限行程限位开关为机械式开关。根据本技术的一个实施例，所述减速开关为一个。根据本技术的一个实施例，所述减速开关为多个且沿所述固定支架的长度方向间隔布置。根据本技术的一个实施例，所述触碰杆上形成有凸起结构，所述凸起结构构成所述触碰结构。根据本技术的一个实施例，所述驱动件包括:驱动电机。根据本技术的一个实施例，所述驱动件进一步包括:减速机构，所述减速机构设置在所述驱动电机与所述触碰杆之间。根据本技术的一个实施例，所述减速机构包括:蜗轮蜗杆减速机构。根据本技术的一个实施例，所述蜗轮蜗杆减速机构的蜗杆上设置有导向柱，所述触碰杆固定在所述导向柱上。根据本技术的一个实施例，所述固定支架的长度方向沿竖向定向，所述极限行程限位开关设置在所述固定支架的上端处，所述减速开关位于所述极限行程限位开关的下方并与所述极限行程限位开关间隔开。【附图说明】图1是根据本技术实施例的压力机装模高度调整限位装置的示意图。附图标记:压力机装模高度调整限位装置100，触碰杆1，固定支架2，极限行程限位开关3，减速开关4，触碰结构11。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图1对根据本技术实施例的压力机装模高度调整限位装置100进行详细描述。根据本技术实施例的压力机装模高度调整限位装置100可以包括:触碰杆1、驱动件、固定支架2、极限行程限位开关3、减速开关4和控制器。其中，如图1所示，触碰杆I上设置有触碰结构11，驱动件设置成用于驱动触碰杆I沿压力机装模方向移动。换言之，驱动件可用于驱动触碰杆I沿触碰杆I的长度方向移动。如图1所示，触碰杆I在沿其长度(高度)方向进行可调时，触碰杆I可以在驱动件的驱动下上下移动，进而调整压力机装模高度。参照图1所示，固定支架2邻近触碰杆I设置。固定支架2和触碰杆I间隔开一定距离，固定支架2和触碰杆I可以平行设置且均沿上下方向上延伸。如图1所示，极限行程限位开关3设置在固定支架2上，且极限行程限位开关3在触碰杆I运动至极限行程时适于抵接触碰结构11，从而由触碰结构11触发极限行程限位开关3。换言之，在触碰杆I运动至极限行程时，触碰杆I上的触碰结构11刚好抵接极限行程限位开关3以触发极限行程限位开关3。由此，极限行程限位开关3可以传递信号给控制器，控制器进而可控制驱动件停止驱动触碰杆I移动，从而使触碰杆I停止移动，进而实现了对压力机装模高度调整起到限位的作用。如图1所示，减速开关4设置在固定支架2上，且减速开关4在触碰杆I运动至极限行程之前适于抵接触碰结构11，从而由触碰结构11触发减速开关4。换言之，在触碰杆I运动至极限行程位置之前(即，在触碰结构11触发极限行程限位开关3之前)，触碰结构11抵接减速开关4以触发减速开关4。由此，减速开关4可以传递信号给控制器，控制器进而可控制驱当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种压力机装模高度调整限位装置，其特征在于，包括：触碰杆，所述触碰杆上设置有触碰结构；驱动件，所述驱动件设置成用于驱动所述触碰杆沿所述压力机装模高度方向移动；固定支架，所述固定支架邻近所述触碰杆设置；极限行程限位开关，所述极限行程限位开关设置在所述固定支架上,在所述触碰杆运动至极限行程时所述触碰结构抵接所述极限行程限位开关以触发所述极限行程限位开关；减速开关，所述减速开关设置在所述固定支架上，在所述触碰杆运动至所述极限行程之前所述触碰结构抵接所述减速开关以触发所述减速开关；控制器，所述控制器分别与所述减速开关、所述极限行程限位开关和所述驱动件相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱承华，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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