铁路轨道车、电化作业车离合器气动助力装置制造方法及图纸

铁路轨道车、电化作业车离合器气动助力装置属于铁路作业装置领域，主要解决其离合器控制装置行程长、沉重费力、劳动强度大，存在较大安全隐患的问题；改变脚踏杠杆式纯机械传动的结构，采用油压传动与气动助力相结合的结构，脚踏踏板（３），通过油压传动系统的油缸（６）的作用，以油压控制气动助力系统的气动助力器（１０）的气缸的气体进、排气阀，利用气压推动相应连杆传动，从而带动离合器（２１）的分离叉的转柄（１８）动作实现离合器的离与合；有益之处：可靠性高，易维护，行程短，轻便、省力，能确保行车安全；易实施，成本低。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
铁路轨道车、电化作业车离合器气动助力装置，具有铰链在车体上并带踏杆的踏板，其特征在于：力的传动系统由互相配套的两部分组成，一部分是油压传动系统，具有座端铰链式装在车体上的油缸，并有配套的高位贮油罐通过进油管与油缸的油进口连通，油缸的油出口通过出油管与气动助力系统连通，油缸的活塞杆经踏杆与踏板连接在一起，该杆上装有复位簧；另一部分为气动助力系统，具有座端铰链式装在车体上的气动助力器，并有配套的贮气罐通过气管与气动助力器连通，另有连杆传动机构，其一端与气动助力器的推杆铰链在一起，另一端与离合器的分离叉的转柄铰链在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张圃，
申请(专利权)人：张圃，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]