【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆气压制动控制阀，确切地说是气压制动阀上的零部件。每辆采用气压制动系统的汽车上都有一个制动控制阀(俗称气压制动总泵)。而串列式制动控制阀多为一汽集团生产的载重汽车上采用。在汽车需要减速、停车或紧急制动时，由驾驶员踩制动踏板后使制动控制阀起作用，该装置可使汽车前后桥车轮制动器同时起到制动作用。但在实际使用中，常规的制动控制阀配合整个制动系统工作时尚存在两个不足之处1、由于结构方面的原因，相当部分车辆在制动时前桥制动拖印开始时间相对于后桥产生较早，这样会使车辆制动不稳，如前桥左右车轮制动效果稍有不同，即会发生车辆制动偏斜。尤其是在冰面、雨天道路附着力很小时，很容易发生车辆斜滑危险，特别是在山区，一些大车司机为了防止由于前桥早制动而发生事故，甚至将前桥制动系统拆掉，这样整车制动效果。肯定受到影响；2、即使是车辆四轮同时制动，但在车辆速度较大时，车辆因制动而产生的惯性力不但会使汽车发生不舒服的俯冲力，而且有时会因很大的俯冲力而闪断前桥钢板。目前在世界汽车技术研究领域中，为解决汽车前桥制动较早这一不良现象，使前桥延迟制动这一问题成为一项受到普遍关注的内...
【技术保护点】
一种具有延迟前桥制动性能的串列式气压制动控制阀下芯管，其特征在于：下芯管的圆柱形套管（２）较现有技术短１．３－１．５ｍｍ。
【技术特征摘要】
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