用于带抽空泵的汽车附助制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于带抽空泵的汽车附助制动装置，包括一个控制阀１３，一个刹车真空增压器１６，其特征在于在壳体１内有一个具有制动推杆３的活塞４和一个压缩弹簧９，制动推杆３穿过将刹车真空增压器１６与端盖２连为一体的连接板７上的通孔进入到刹车真空增压器１６的内部与刹车推杆１８相配合。其主要优点是，控制阀的连接杆与手刹柄相连，代替手刹制动。车辆在行驶中若真空泵突然失效，装置失去真空，在弹簧９的作用下，即刻复位，使车辆停止，避免不必要的交通事故的发生。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车附件，特别涉及用于带抽空泵的汽车的刹车制动装置。已有技术的柴油汽车的刹车装置，一般有手动制动中央制动盘的手动制动系统和由真空增压器对四轮进行制动两套系统。其不足之处是手动制动的制动盘容易磨损而失效；而真空增压器在真空泵突然失效，系统没有真空时，则不能进行制动，车辆载货时，制动效果极差。所有这些，都会带来不可预防的事故。针对已有技术存在的不足，提出了本技术的目的。本技术的目的是设计一种用于带抽空泵的汽车附助制动装置。本技术的目的是按照以下的结构实现的。该装置主要包括一个壳体和与壳体相连接的端盖，一个与真空增压泵的真空包相连通的具有真空泵吸入管，抽空管，放空管的控制阀，该控制阀还包括阀杆，弹簧和控制阀连接杆，在端盖的前部是一个刹车真空增压器，其特征在于在壳体内有一个具有制动推杆的活塞和一个压缩弹簧，制动推杆穿过将刹车真空增压器与端盖连为一体的连接板上的通孔进入到刹车真空增压器的内部与刹车推杆相配合。本技术的优点是控制阀13的连接杆14与手刹柄相连，代替手刹制动。车辆在行驶中若真空泵突然失效，本装置失去真空，在弹簧9的作用下，活塞4即刻复位，带动制动推杆3使刹车推杆18动作，使车辆停止，避免更大损失。 以下附图说明，附图1是本技术的主视图，附图2是本技术的控制阀的视图。在附图中的各序号为1、壳体，2、端盖，3、制动推杆，4、活塞5、放空管，6、抽空管，7、连接板，8、密封圈，9、压缩弹簧，10、真空泵吸入管，11、放空管，12、阀杆，13、控制阀，14、控制阀连接杆，15、压缩递簧，16、真空增压器，17、压缩弹簧，18、刹车推杆，19、隔膜板，20、调节螺钉。图2的绘图比例比图1的绘图比例略大。以下结合附图中的实施例，详细说明本技术的结构和工作。参照附图，该装置主要包括一个壳体1和与壳体相连接的端盖2，一个与真空增压泵的真空包相连通的具有真空泵吸入管10，抽空管6，放空管11的控制阀13，该控制阀还包括阀杆12，压缩弹簧15和控制阀连接杆14。端盖2的前部是刹车真空增压器16，其特征在于在壳体1内有一个具有制动推杆3的活塞4和一个压缩弹簧9，制动推杆3穿过将刹车真空增压器16与端盖2连为一体的连接板7上的通孔进入到刹车真空增压器16的内部与刹车推杆18相配合。控制阀连接杆14与手刹柄相联接，同手刹制动一样，拉动手刹柄杆，使阀杆12将放空管11一侧的阀腔打开，使真空泵吸入管10与抽空管6关闭。此时，空气通过放空管11和抽空管6进入到壳体1中，与放空管5的空气相连通，弹簧9一侧的阀腔内没有了真空，活塞4在弹簧9的回复力的作用下，带动制动推杆3，使刹车推杆18动作，实现刹车制动。放松手刹柄杆，阀杆12在弹簧15的回复力的作用下回位，将放空管11与抽空管6隔开，使抽空管6与真空泵吸入管10连通，将壳体1内弹簧9一侧的空气抽空，在真空作用下，活塞4带动制动推杆3回位，刹车推杆18在弹簧17的作用下，回位，则解除手刹制动。在行驶过程中，若真空泵突然失效，壳体1中弹簧9复位，作用于活塞4和制动推杆3，推动刹车推杆18，对汽车的四轮制动、刹车，使其免受刹车失灵的带来的灾难。本装置特别适用于NJ1061，DB、DBS、江淮3吨载货汽车和所有带有真空泵(抽空泵)的汽车。权利要求1.一种用于带抽空泵的汽车附助制动装置，该装置主要包括一个壳体1和与壳体相连接的端盖2，一个与真空增压泵的真空包相连通的具有真空泵吸入管10，抽空管6，放空管11的控制阀13，该控制阀还包括阀杆12，弹簧15和控制阀连接杆14，在端盖2的前部是一个刹车真空增压器16，其特征在于在壳体1内有一个具有制动推杆3的活塞4和一个压缩弹簧9，制动推杆3穿过将刹车真空增压器16与端盖2连为一体的连接板7上的通孔进入到刹车真空增压器16的内部与刹车推杆18相配合。专利摘要本技术公开了一种用于带抽空泵的汽车附助制动装置，包括一个控制阀13，一个刹车真空增压器16，其特征在于在壳体1内有一个具有制动推杆3的活塞4和一个压缩弹簧9，制动推杆3穿过将刹车真空增压器16与端盖2连为一体的连接板7上的通孔进入到刹车真空增压器16的内部与刹车推杆18相配合。其主要优点是，控制阀的连接杆与手刹柄相连，代替手刹制动。车辆在行驶中若真空泵突然失效，装置失去真空，在弹簧9的作用下，即刻复位，使车辆停止，避免不必要的交通事故的发生。文档编号B60T17/00GK2243416SQ9523505公开日1996年12月25日 申请日期1995年11月17日 优先权日1995年11月17日专利技术者刘作臣 申请人:刘作臣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于带抽空泵的汽车附助制动装置，该装置主要包括一个壳体１和与壳体相连接的端盖２，一个与真空增压泵的真空包相连通的具有真空泵吸入管１０，抽空管６，放空管１１的控制阀１３，该控制阀还包括阀杆１２，弹簧１５和控制阀连接杆１４，在端盖２的前部是一个刹车真空增压器１６，其特征在于在壳体１内有一个具有制动推杆３的活塞４和一个压缩弹簧９，制动推杆３穿过将刹车真空增压器１６与端盖２连为一体的连接板７上的通孔进入到刹车真空增压器１６的内部与刹车推杆１８相配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘作臣，
申请(专利权)人：刘作臣，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]