本实用新型专利技术公开了一种装载机前车架翼箱焊接组对用装夹装置，包括平台件，定位座件，压紧定位装置件以及限位装置件。平台件为钢板焊接加工而成；定位座件至少设置两个，分别位于平台件上表面的中部和边缘；压紧定位装置件至少设置四个，位于平台件上表面的边缘；限位装置件至少设置两个，位于对应的压紧定位装置件外侧。该装置应用于前车架翼箱焊接前的组对工序时，实现翼箱、模板的准确定位，保证焊缝质量，减少开裂。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工程机械结构制造用夹具，尤其涉及一种装载机前车架翼箱焊接组对用装夹装置。
技术介绍
装载机前车架是装载机的重要承载部件，属于空间半箱形的对称焊接结构。目前，市场上通用的装载机前车架的翼箱为平板对接焊的结构，由于翼箱为封闭结构的局限，翼箱焊接前的组对工序中拼接位置难于准确定位，从而造成焊接不准确，形成应力集中，焊缝容易开裂，影响装载机的正常使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题为装载机前车架翼箱焊接组对定位不准确，焊缝应力集中，容易开裂。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种装夹装置，用于装载机前车架翼箱焊接前的组对工序。该装夹装置包括平台件，定位座件，压紧定位装置件以及限位装置件。其中，平台件为钢板焊接加工而成；定位座件设置在平台件的上表面，定位座件至少设置两个，至少一个定位座件设置在平台件上表面的中部，至少一个定位座件设置在平台件的上表面的边缘，定位座件具有自平台件上表面凸出的圆柱体凸起，该凸起与装载机前车架的翼箱预留的孔洞相配合，将装载机前车架的翼箱整体定位。压紧定位装置件设置在平台件上表面的边缘，至少设置四个压紧定位装置件，装载机前车架翼箱的大翼板的每一侧边在平台件上表面的对应位置上至少设置有一个压紧定位装置件，压紧定位装置件将装载机前车架的翼箱的大翼板压紧定位。限位装置件设置在平台件上表面的角部，限位装置件至少设置两个，分别位于对应的压紧定位装置件的外侧，通过快速固定方式使装载机前车架的翼箱、模板在拼接位置牢固固定。限位装置件可调节，经过校准调节后将装载机前车架的翼箱、模板在拼接位置牢固固定。快速固定方式为插销及螺母组合的固定方式。定位座件、压紧定位装置件以及限位装置件上设置有加强肋。该装夹装置，应用于前车架翼箱焊接前的组对工序时，能够实现翼箱、模板的准确定位，保证焊缝质量，减少开裂。由于限位装置件可调节，翼箱、模板在固定过程中准确度能够得到保证。使用插销及螺母组合的快速固定方式提高了生产效率，方便使用。定位座件、压紧定位装置件以及限位装置件上设置有加强肋可加强上述构件的刚度、减少构件的变形，进一步提高定位的准确性。【附图说明】图1是本技术的装夹装置的正面示意图；图2是本技术的装夹装置的侧面示意图。图中:I——平台件，2、6——定位座件，3、5、7、9——压紧定位装置件，4、8——限位装置件。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。一种装夹装置，用于装载机前车架翼箱焊接前的组对工序。如图1、2所示，该装夹装置包括平台件1，定位座件2、6，压紧定位装置件3、5、7、9以及限位装置件4、8。其中，平台件I为钢板焊接加工而成；定位座件2、6设置在平台件I的上表面，定位座件至少设置两个，至少一个定位座件2设置在平台件I的上表面中部，至少一个定位座件6设置在平台件I的上表面的边缘，定位座件2、6具有自平台件I上表面凸出的圆柱体凸起，该凸起与装载机前车架的翼箱预留的孔洞相配合，将装载机前车架的翼箱整体定位。压紧定位装置件3、5、7、9设置在平台件I的上表面的边缘，至少设置四个压紧定位装置件，装载机前车架翼箱的大翼板的每一侧边在平台件I上表面的对应位置上至少设置有一个压紧定位装置件，压紧定位装置件3、5、7、9将装载机前车架的翼箱的大翼板压紧定位。限位装置件4、8设置在平台件I的上表面的角部，限位装置件至少设置两个，位于对应的压紧定位装置件5、7的外侧，通过快速固定方式使装载机前车架的翼箱和模板在拼接位置牢固固定。限位装置件4、8可调节，经过校准调节后将装载机前车架的翼箱和模板在拼接位置牢固固定。快速固定方式为插销及螺母组合的固定方式。定位座件2、6、压紧定位装置件3、5、7、9以及限位装置件4、8上设置有加强肋。该装夹装置用于装载机前车架翼箱焊接前的组对工序时，装夹装置的定位座件2和6将翼箱整体定位，压紧定位装置件3、5、7、9将装载机前车架的翼箱的大翼板压紧定位，将限位装置件4、8校准调节，通过插销及螺母组合的固定方式将装载机前车架的翼箱和模板在拼接位置牢固固定。该装夹装置用于前车架翼箱焊接前的组对工序时，实现了翼箱、模板的准确定位，保证焊缝质量，减少开裂。限位装置件可调节，翼箱、模板在固定过程中准确度能够得到保证。插销及螺母组合的快速固定方式提高了生产效率，方便使用。定位座件、压紧定位装置件以及限位装置件上加强肋的设置可加强上述构件的刚度、减少构件的变形，进一步提高定位的准确性。虽然本技术已列举出上述最佳实施方式，然而上述实施方式并非用以限定本技术，任何本领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内，当可做出修改和完善。因此，本使用新型的保护范围应当以权利要求书所界定的为准。【主权项】1.一种装载机前车架翼箱焊接组对用装夹装置，包括平台件(I)，定位座件(2，6)，压紧定位装置件(3，5，7，9)以及限位装置件(4，8)，其特征在于:所述平台件(I)为钢板焊接加工而成；所述定位座件(2，6)设置在所述平台件(I)的上表面，所述定位座件(2，6)至少设置两个，至少一个所述定位座件(2)设置在所述平台件(I)上表面的中部，至少一个所述定位座件(6)设置在所述平台件(I)上表面的边缘，所述定位座件(2，6)具有自所述平台件(I)上表面凸出的圆柱体凸起，该凸起与装载机前车架翼箱预留的孔洞相配合，所述定位座件(2，6)将装载机前车架的翼箱在所述平台件(I)上整体定位；所述压紧定位装置件(3，5，7，9)设置在所述平台件(I)上表面的边缘，至少设置四个所述压紧定位装置件，装载机前车架翼箱的大翼板的每一侧边在所述平台件(I)上表面的对应位置上至少设置有一个压紧定位装置件(3，5，7，9)，所述压紧定位装置件(3，5，7，9)将装载机前车架的翼箱的大翼板压紧定位；所述限位装置件(4，8)设置在所述平台件(I)上表面的角部，所述限位装置件(4，8)至少设置两个，所述限位装置件(4，8)位于对应的所述压紧定位装置件(5，7)的外侧，通过快速固定方式使装载机前车架的翼箱和模板在拼接位置牢固固定。2.根据权利要求1所述的装载机前车架翼箱焊接组对用装夹装置，其特征在于: 所述限位装置件(4，8)可调节，经过校准调节后将装载机前车架的翼箱和模板在拼接位置牢固固定。3.根据权利要求1或2所述的装载机前车架翼箱焊接组对用装夹装置，其特征在于:所述快速固定方式为插销及螺母组合的固定方式。4.根据权利要求1或2所述的装载机前车架翼箱焊接组对用装夹装置，其特征在于:所述定位座件(2，6)、所述压紧定位装置件(3，5，7，9)以及所述限位装置件(4，8)上均设置有加强肋。5.根据权利要求3所述的装载机前车架翼箱焊接组对用装夹装置，其特征在于: 所述定位座件(2，6)、所述压紧定位装置件(3，5，7，9)以及所述限位装置件(4，8)上均设置有加强肋。【专利摘要】本技术公开了一种装载机前车架翼箱焊接组对用装夹装置，包括平台件，定位座件，压紧定位装置件以及限位装置件。平台件为钢板焊接加工而成；定位座件至少设置两个，分别位于平台件上表面的中部和边缘；压紧定位装置件至少设置四个，位于平台件上表面的边缘；限位装置件至少设置两个，位于对本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装载机前车架翼箱焊接组对用装夹装置，包括平台件(1)，定位座件(2，6)，压紧定位装置件(3，5，7，9)以及限位装置件(4，8)，其特征在于：所述平台件(1)为钢板焊接加工而成；所述定位座件(2，6)设置在所述平台件(1)的上表面，所述定位座件(2，6)至少设置两个，至少一个所述定位座件(2)设置在所述平台件(1)上表面的中部，至少一个所述定位座件(6)设置在所述平台件(1)上表面的边缘，所述定位座件(2，6)具有自所述平台件(1)上表面凸出的圆柱体凸起，该凸起与装载机前车架翼箱预留的孔洞相配合，所述定位座件(2，6)将装载机前车架的翼箱在所述平台件(1)上整体定位；所述压紧定位装置件(3，5，7，9)设置在所述平台件(1)上表面的边缘，至少设置四个所述压紧定位装置件，装载机前车架翼箱的大翼板的每一侧边在所述平台件(1)上表面的对应位置上至少设置有一个压紧定位装置件(3，5，7，9)，所述压紧定位装置件(3，5，7，9)将装载机前车架的翼箱的大翼板压紧定位；所述限位装置件(4，8)设置在所述平台件(1)上表面的角部，所述限位装置件(4，8)至少设置两个，所述限位装置件(4，8)位于对应的所述压紧定位装置件(5，7)的外侧，通过快速固定方式使装载机前车架的翼箱和模板在拼接位置牢固固定。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李平，
申请(专利权)人：兰陵县工程机械配件厂，
类型：新型
国别省市：山东;37
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