【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用安全装置，特别是一种轮挡式紧急停车装置。随着公路运输事业的发展及道路的改善，特别是不少高速和高等级公路的建成，车辆的行驶速度均得到较大的提高，但由于车辆的增加及车速的提高，交通事故也在不断地增加，而现有各种车辆的刹车制动装置目前仍延用轴瓦式刹车方式，此种刹车装置虽然具有不少优点，但也存在着以下问题第1当车速较高，惯性较大时常出现刹不死的现象，即刹车后车辆仍继续向前冲击一定距离，因而，是交通事故产生的最主要的原因。其产生情况的原因就在于轮胎与地面。接触面积有限，当遇到雨雪天时，此情况更为突出，特别是这种惯性冲击极易损坏轮胎。更不能迅速有效地制动。特别是当下坡时刹车装置突然失灵或失控时更加危险。第2刹车在使用一定时间后则会很快地被磨损，从而导致摩擦制动效果的下降。而且，需要经常的换装轴瓦。本技术的目的就在于克服现有技术的上述缺点和不足，而提供一种在需紧急刹车制动或刹车系统突然失灵情况下可放落在车轮前进方向下部与地面之间的轮挡式紧急停车装置，以起到快速打眼停车的安全作用。本技术的目的是通过下面的技术方案实现的在车后轮前上方的车盘下部设置有液压缸，...
【技术保护点】
轮挡式紧急停车装置，有一油缸（７），其特征在于：油缸（７）吊置在车轮前上方的车盘（２）的下部，油缸（７）的外伸活塞杆（７１）前端铰接有与横轴（５）相连接的摆杆（１６），横轴（５）枢装在车盘（２）下部，在横轴（５）的轴端各连接有一组收放臂（４），每组收放臂（４）下端各枢连有一轮挡块（３），轮挡块（３）为楔形并被枢连在对应于车轮（１）正前方位置；油缸（７）通过油管（６）与驾驶室内的分油门（１３）相连通，分油门（１３）通过油管（１４）与压力油源相连通，分油门（１３）拉手（１０）上连接有两根钢索（１１），钢索（１１）的外延伸端与车盘（２）外部吊置的两挂钩（８）相牵连，两挂钩（８）的...
【技术特征摘要】
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