一种自动停车系统技术方案

一种自动停车系统，整体为龙门架样式，包括底部总成、行走装置、行走连接梁、旋转装置、提升机构和载车板，所述底部总成由立柱、横拉杆、斜拉杆和轨道组成，所述轨道共有两根，轨道之间由两根横拉杆和两根斜拉杆连接支撑，每根轨道的两端都设有立柱，立柱由膨胀螺栓固定在停车场的坚硬地面上，四根立柱之间的空间为下层车位；所述底部总成的其中一根轨道上设有行走装置，行走装置通过行走连接梁架设在另一根轨道上；所述行走装置上设有支撑架，支撑架的其中一边上设有旋转装置，所述旋转装置包括旋转油缸，旋转油缸上半裸式安装有旋转油缸罩；所述旋转装置上设有提升机构，提升机构上固定设置有载车板。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自动泊车领域，具体是一种自动停车系统。
技术介绍
当今社会的人口越来越多，私家车也越来越多，各种公共场合的停车场车位常常是供不应求，造成了人们出行的不便；人们为了解决这种问题，在现有停车场的基础上专利技术出了双层停车装置，双层停车装置的出线，充分利用了空间，提高了停车效率，缓解了停车压力；但是现有技术中的双层停车装置仍然存在着维护管理成本高、安全隐患较多、使用寿命短暂、事故发生率高等诸多弊端。
技术实现思路
本技术旨在提供一种立意新颖的自动停车系统。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种自动停车系统，整体为龙门架样式，包括底部总成、行走装置、行走连接梁、旋转装置、提升机构和载车板，所述底部总成由立柱、横拉杆、斜拉杆和轨道组成，所述轨道共有两根，轨道之间由两根横拉杆和两根斜拉杆连接支撑，每根轨道的两端都设有立柱，立柱由膨胀螺栓固定在停车场的坚硬地面上，四根立柱之间的空间为下层车位；所述底部总成的其中一根轨道上设有行走装置，行走装置通过行走连接梁架设在另一根轨道上；所述行走装置上设有支撑架，支撑架的其中一边上设有旋转装置，所述旋转装置包括旋转油缸，旋转油缸上半裸式安装有旋转油缸罩；所述旋转装置上设有提升机构，提升机构上固定设置有载车板。优选的，所述轨道的两端设有轨道封板。优选的，所述行走装置上设有液压油缸。优选的，所述提升机构上设有起升油缸。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该自动停车系统，设计为龙门架样式，更加稳定可靠，由于下层车位空间由四个立柱限定，且立柱由膨胀螺栓固定在停车场的坚硬地面上，所以上层存/取车不会对下层已停放的车辆构成危害，更加安全可靠，并且不需要对安装场地的地面进行修整，安装方便；将旋转装置安装在设备的上端，并且加入了旋转油缸罩，使得维护管理更加方便，有效降低了安全隐患。【附图说明】图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的底部总成结构示意图。图中所不:1、底部总成，11、立柱，12、横拉杆，13、斜拉杆，14、轨道，15、轨道封板，2、行走连接梁，3、行走装置，4、支撑架，5、旋转油缸罩，6、旋转油缸，7、载车板，8、提升机构，10、膨胀螺栓。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术实施例中，一种自动停车系统，整体为龙门架样式，包括底部总成1、行走装置3、行走连接梁2、旋转装置、提升机构8和载车板7，所述底部总成I由立柱11、横拉杆12、斜拉杆13和轨道14组成，所述轨道14共有两根，轨道14之间由两根横拉杆12和两根斜拉杆13连接支撑，每根轨道14的两端都设有立柱11，立柱11由膨胀螺栓10固定在停车场的坚硬地面上，四根立柱11之间的空间为下层车位；这样的设计，使得下层车位空间由四个立柱11限定位置，上层车位由固定的龙门架支撑，整体设备更稳定，由于下层车位的四个立柱11通过膨胀螺栓10固定在地面上，所以上层存/取车不会对下层已停放的车辆构成危害，更加安全可靠，并且不需要对安装场地的地面进行修整，安装方便。所述底部总成I的其中一根轨道14上设有行走装置3，行走装置3通过行走连接梁2架设在另一根轨道14上，保证了行走装置3的稳定性，更加安全可靠；所述轨道14的两端设有轨道封板15，可在行走装置3移动到轨道14端部时阻止行走装置3继续移动，防止掉落；所述行走装置3上设有支撑架4，支撑架4的其中一边上设有旋转装置，所述旋转装置包括旋转油缸6，旋转装置由旋转油缸6提供动力绕支撑架4旋转，旋转油缸6上半裸式安装有旋转油缸罩5，该装置将旋转装置安装在自动停车设备的上端，并且加入了旋转油缸罩5，使得维护管理更加方便，有效降低了安全隐患；所述旋转装置上设有提升机构8，提升机构8上固定设置有载车板7，用于承载要停入上层车位的汽车。实际应用中，汽车需要停入上层车位时，首先使用者将车开上载车板7，然后提升机构8将载车板7提至上层空间，然后旋转油缸6工作，使载车板7旋转至与下层车位相同的朝向，最后行走装置3开始工作，带动载车板7移动，最终将车停入上层车位。优选的，所述行走装置3上设有液压油缸，并由液压油缸提供动力进行工作。优选的，所述提升机构8上设有起升油缸，并由起升油缸提供动力进行工作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种自动停车系统，整体为龙门架样式，包括底部总成(I)、行走装置(3)、行走连接梁(2)、旋转装置、提升机构(8)和载车板(7)，其特征在于，所述底部总成(I)由立柱(11)、横拉杆(12)、斜拉杆(13)和轨道(14)组成，所述轨道(14)共有两根，轨道(14)之间由两根横拉杆(12)和两根斜拉杆(13)连接支撑，每根轨道(14)的两端都设有立柱(11)，立柱(11)由膨胀螺栓(10)固定在停车场的坚硬地面上，四根立柱(11)之间的空间为下层车位；所述底部总成(I)的其中一根轨道(14)上设有行走装置(3)，行走装置(3)通过行走连接梁(2)架设在另一根轨道(14)上；所述行走装置(3)上设有支撑架(4)，支撑架(4)的其中一边上设有旋转装置，所述旋转装置包括旋转油缸￠)，旋转油缸(6)上半裸式安装有旋转油缸罩(5);所述旋转装置上设有提升机构(8)，提升机构(8)上固定设置有载车板(7)。2.根据权利要求1所述的一种自动停车系统，其特征在于，所述轨道(14)的两端设有轨道封板(15)。3.根据权利要求1所述的一种自动停车系统，其特征在于，所述行走装置(3)上设有液压油缸。4.根据权利要求1所述的一种自动停车系统，其特征在于，所述提升机构(8)上设有起升油缸。【专利摘要】一种自动停车系统，整体为龙门架样式，包括底部总成、行走装置、行走连接梁、旋转装置、提升机构和载车板，所述底部总成由立柱、横拉杆、斜拉杆和轨道组成，所述轨道共有两根，轨道之间由两根横拉杆和两根斜拉杆连接支撑，每根轨道的两端都设有立柱，立柱由膨胀螺栓固定在停车场的坚硬地面上，四根立柱之间的空间为下层车位；所述底部总成的其中一根轨道上设有行走装置，行走装置通过行走连接梁架设在另一根轨道上；所述行走装置上设有支撑架，支撑架的其中一边上设有旋转装置，所述旋转装置包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动停车系统，整体为龙门架样式，包括底部总成(1)、行走装置(3)、行走连接梁(2)、旋转装置、提升机构(8)和载车板(7)，其特征在于，所述底部总成(1)由立柱(11)、横拉杆(12)、斜拉杆(13)和轨道(14)组成，所述轨道(14)共有两根，轨道(14)之间由两根横拉杆(12)和两根斜拉杆(13)连接支撑，每根轨道(14)的两端都设有立柱(11)，立柱(11)由膨胀螺栓(10)固定在停车场的坚硬地面上，四根立柱(11)之间的空间为下层车位；所述底部总成(1)的其中一根轨道(14)上设有行走装置(3)，行走装置(3)通过行走连接梁(2)架设在另一根轨道(14)上；所述行走装置(3)上设有支撑架(4)，支撑架(4)的其中一边上设有旋转装置，所述旋转装置包括旋转油缸(6)，旋转油缸(6)上半裸式安装有旋转油缸罩(5)；所述旋转装置上设有提升机构(8)，提升机构(8)上固定设置有载车板(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：包训权，邵光，刁银华，
申请(专利权)人：安徽乐库智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34