无避让式定轨道立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种无避让式定轨道立体车库，包括：车库架；上载车板，其设于所述车库架上，所述上载车板包括：第一载车架，其可滑动的设在所述圆弧形滑道内；第二载车架，其设在所述第一载车架上，并可沿着所述车库架的第一水平滑道和第一载车架的第二水平滑道水平移动；以及载车板，其设于所述第二载车架上，在所述第二载车架和载车板之间设有旋转装置，以驱动所述载车板可转动的与第二载车架连接；以及摇杆，其与所述第一载车架铰接，以驱动所述第一载车架沿着所述车库架上的圆弧形滑道做升降运动。本发明专利技术的无避让式定轨道立体车库，在存取上层车库的车辆时，不受下层车的影响，存取方便；车库在较狭窄的道路也可方便使用，且占地少。

【技术实现步骤摘要】
无避让式定轨道立体车库
本专利技术涉及车库领域，特别涉及一种无避让式定轨道立体车库。
技术介绍
针对城市的停车难题，目前出现的立体车库大致可以分为旋转式、升降式、堆垛式等类型，这些立体车库往往需要大面积的专门建库场地，对于城市的角角落落空余场所帮助并不大；对于现有小型的立体车库，其实用性差，上层车辆的存取易受下层车辆的影响，使用不便，而且这些车库易受道路狭窄的影响。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无避让式定轨道立体车库，从而克服现有立体车库，上层车辆的存取易受下层车辆的影响，使用不便，而且这些车库易受道路狭窄的影响的缺点。本专利技术的另一目的在于提供一种旋转装置，其具有防倾斜性良好，使载车板在旋转时保持平稳状态。本专利技术的又一目的在于提供以一种链条装置，能够传递较大的推力和拉力，提高传递效率。为实现上述目的，本专利技术提供了一种无避让式定轨道立体车库，包括：车库架，在该车库架上两侧分别设有滑道，所述滑道包括第一水平滑道和圆弧形滑道，所述水平滑道设在所述车库架的上部，所述圆弧形滑道一端与所述水平滑道连接，另一端往地面延伸；上载车板，其设于所述车库架上，所述上载车板包括：第一载车架，其可滑动的设在所述圆弧形滑道内，在所述第一载车架上设有与所述车库架上第一水平滑道相对应的第二水平滑道；第二载车架，其设在所述第一载车架上，并可沿着所述车库架的第一水平滑道和第一载车架的第二水平滑道水平移动；以及载车板，其设于所述第二载车架上，在所述第二载车架和载车板之间设有旋转装置，以驱动所述载车板可转动的与第二载车架连接；以及摇杆，其与所述第一载车架铰接，以驱动所述第一载车架沿着所述车库架上的圆弧形滑道做升降运动，所述摇杆的长度与所述第一载车架的长度相同。优选地，上述技术方案中，所述旋转装置包括：底座，其设于所述第二载车架的上表面，在所述底座上设有支撑柱，在所述支撑柱上套设有轴承；圆锥滚子转盘，其设于所述底座上，在所述圆锥滚子转盘上环绕设有多个圆锥滚子；旋转架，其套在所述轴承上，其设于所述圆锥滚子转盘上并与所圆锥滚子接触；以及齿轮，其套在所述轴承上并与所述旋转架连接，通过驱动齿轮转动以驱动所述载车板转动。优选地，上述技术方案中，在所述底座上设有呈圆弧状排列对称设置的多个圆锥滚子，在所述载车板下表面设有与所述圆锥滚子相配合的圆弧滚槽。优选地，上述技术方案中，所述第二载车架与链条装置连接，所述链条装置驱动所述第二载车架做水平运动，所述链条装置由多个串联铰接的链节组成，所述的链节包括：齿轮；链板，其一端与所述齿轮连接，另一端与与其相邻的链板铰接；以及推力链板，呈“T”形，其靠近所述齿轮设置并设于所述链板上，所述推力链板的上表面设有多个齿槽，所述齿槽与驱动齿轮相互啮合以驱动所述链条装置传动。优选地，上述技术方案中，所述链条装置与链条卷筒连接，所述链条卷筒上设有发条弹簧，所述发条弹簧一端固设在所述车库架上，另一端卷绕设在所述链条卷筒上。优选地，上述技术方案中，所述链条装置设在所述车库架上，在所述车库架上设有可容纳所述链条装置滑动的链条滑道。优选地，上述技术方案中，所述推力链板包括推力传递板和与其连接的连接架，所述推力链板两侧的下端分别设有倒角，所述倒角的角度为45～60°。优选地，上述技术方案中，所述第一载车架的前端设有齿轮，该齿轮与所述车库架的圆弧形滑道相互啮合转动。优选地，上述技术方案中，所述车库架第一水平滑道和第二载车架第二水平滑道的横截面呈“Y”形，在所述第二载车架下表面设有与所述第一水平滑道和第二水平滑道相互配合的“Y”形滑块。优选地，上述技术方案中，在所述载车板的一端设有倾斜的过渡板。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：(1)本专利技术的无避让式定轨道立体车库，在存取上层车库的车辆时，不受下层车的影响，存取方便；在第二载车架和载车板之间设有旋转装置，在使用时，将上载车板降至地面时，然后通过旋转装置转动载车板90度，使载车板的方向与汽车进入车库的道路方向相同，汽车直接驶上载车板即可，然后再将载车板转至与道路垂直，将上载车板升至最高点，然后通过第二载车架推将车推入车库内；本专利技术的车库不受道路宽度的限制，在较狭窄的道路也可方便使用，且占地少。(2)本专利技术的旋转装置，其结构简单，在使用时，能保持载车板上的汽车平稳，不发生倾斜；且便于安装拆卸，较易维护。(3)本专利技术的链条装置，其与第二载车架连接，用于推动和拉动汽车在车库架上的升降，该链条装置能够传递较大的推力和拉力，提高传递效率。附图说明图1是本专利技术无避让式定轨道立体车库的结构示意图。图2是本专利技术无避让式定轨道立体车库的上载车板处于最低点时的结构示意图。图3是本专利技术车库架的结构示意图。图4是本专利技术上载车板结构分解的示意图。图5是本专利技术第一载车架的结构示意图。图6是本专利技术第二载车架的结构示意图。图7是本专利技术载车板的结构示意图。图8是本专利技术旋转装置的结构示意图。图9是本专利技术链条回收卷筒的结构示意图。图10是本专利技术链条装置的结构示意图。图11是本专利技术链条装置中推力链板的结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1至图11所示，根据本专利技术具体实施方式的一种无避让式定轨道立体车库，包括：车库架1、上载车板2、旋转装置6链条装置3、摇杆4、下载车板5、旋转装置6和驱动机构7(即电机)。其中：车库架1，其设在下载车板5上，下载车板5用于承载位于下层车库的车辆，在该车库架1上两侧分别设有滑道，所述滑道包括第一水平滑道11和圆弧形滑道12，所述第一水平滑道11设在所述车库架1的上部，在第一水平滑道11的首端3设有限位块(图未视)，所述圆弧形滑道12的首端位于第一水平滑道11末端的下方，圆弧形滑道12的末端往下延伸至下载车板5；在靠近滑道处，还设有可容纳所述链条装置3滑动的链条滑道13，链条装置3与第一驱动机构71连接，以驱动链条装置3的运动。上载车板2，其设于所述车库架1上，所述上载车板2包括：第一载车架21，在第一载车架21的前端设有齿轮211，该齿轮211与所述车库架1的圆弧形滑道12相互啮合，当第一载车架21在圆弧形滑道12上向下或向上运动时，齿轮211与圆弧形滑道12啮合转动，使第一载车架运行的更为安全。在第一载车架21上设有与所述车库架上第一水平滑道11相对应的第二水平滑道212，在第二水平滑道212的前端设有限位块(图未视)；第二载车架22，其设在第一载车架21上，并可沿着所述车库架的第一水平滑道11和第一载车架的第二水平滑道212水平移动；第二载车架22与链条装置3连接，通过链条装置3驱动第二载车架22做水平运动。所述车库架第一水平滑道11和第二载车架第二水平滑道212的横截面呈“Y”形，在所述第二载车架22下表面设有与所述第一水平滑道和第二水平滑道相互配合的“Y”形滑块。以及载车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无避让式定轨道立体车库，其特征在于，包括：车库架，在该车库架上两侧分别设有滑道，所述滑道包括第一水平滑道和圆弧形滑道，所述水平滑道设在所述车库架的上部，所述圆弧形滑道一端与所述水平滑道连接，另一端往地面延伸；上载车板，其设于所述车库架上，所述上载车板包括：第一载车架，其可滑动的设在所述圆弧形滑道内，在所述第一载车架上设有与所述车库架上第一水平滑道相对应的第二水平滑道；第二载车架，其设在所述第一载车架上，并可沿着所述车库架的第一水平滑道和第一载车架的第二水平滑道水平移动；以及载车板，其设于所述第二载车架上，在所述第二载车架和载车板之间设有旋转装置，以驱动所述载车板可转动的与第二载车架连接；以及摇杆，其与所述第一载车架铰接，以驱动所述第一载车架沿着所述车库架上的圆弧形滑道做升降运动，所述摇杆的长度与所述第一载车架的长度相同。

【技术特征摘要】
1.一种无避让式定轨道立体车库，其特征在于，包括：车库架，在该车库架上两侧分别设有滑道，所述滑道包括第一水平滑道和圆弧形滑道，所述水平滑道设在所述车库架的上部，所述圆弧形滑道一端与所述水平滑道连接，另一端往地面延伸；上载车板，其设于所述车库架上，所述上载车板包括：第一载车架，其可滑动的设在所述圆弧形滑道内，在所述第一载车架上设有与所述车库架上第一水平滑道相对应的第二水平滑道；第二载车架，其设在所述第一载车架上，并可沿着所述车库架的第一水平滑道和第一载车架的第二水平滑道水平移动；以及载车板，其设于所述第二载车架上，在所述第二载车架和载车板之间设有旋转装置，以驱动所述载车板可转动的与第二载车架连接；以及摇杆，其与所述第一载车架铰接，以驱动所述第一载车架沿着所述车库架上的圆弧形滑道做升降运动，所述摇杆的长度与所述第一载车架的长度相同；所述旋转装置包括：底座，其设于所述第二载车架的上表面，在所述底座上设有支撑柱，在所述支撑柱上套设有轴承；圆锥滚子转盘，其设于所述底座上，在所述圆锥滚子转盘上环绕设有多个圆锥滚子；旋转架，其套在所述轴承上，其设于所述圆锥滚子转盘上并与所述圆锥滚子接触；以及齿轮，其套在所述轴承上并与所述旋转架连接，通过驱动齿轮转动以驱动所述载车板转动。2.根据权利要求1所述的无避让式定轨道立体车库，其特征在于，在所述底座上设有呈圆弧状排列对称设置的多个圆锥滚子，在所述载车板下表面设有与所述圆锥滚子相配合的圆弧滚槽。3.根据权利要求1所述的无避让式定轨道立体车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雄，李兆军，李宇龙，晏俊，赵天孟，王宏宇，陈鸿，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：广西;45