一种跨越式双车位生态停车机构，包括框架底座，其特征在于：每个停车机构都包括活动支柱、车轮托架、车轮托板、驱动机构，活动支柱底部与框架底座活动连接，活动支柱顶部与车轮托架活动连接，车轮托板套装在车轮托架上移动式配合，驱动机构设置于各自的框架底座上，两个大小停车机构并排设置，小停车机构位于大停车机构框架内。本实用新型专利技术通过驱动机构驱动活动支柱，进而带动车轮托架左右旋转，车轮托架旋转落到马路上，司机将车辆停于车轮托板上，然后再通过驱动机构驱动车轮托架返回草坪上方悬停，实现双车位草坪停车，解决目前停车紧张的局面，由于组成部件都是框架机构，而且是悬停于草坪之上，所以不影响草坪生长。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种停车机构，尤其是涉及一种马路边绿化带上设置的跨越式双车位停车机构。
技术介绍
随着生活水平的提高，车辆已走进千家万户，随之而产生的问题是停车难的问题。虽然人们为了适应增长的车辆需求，开辟了各种各样的停车方式，比如硬化地面停车、植草砖停车、地下停车、立体车库停车，但是，现在的停车方式仍然满足不了日益增长的车辆的停车需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种生态环保的便于停车的停车机构，结构简单，成本低，解决了目前停车难的问题。为实现上述目的，本技术提供一种跨越式双车位生态停车机构，包括框架底座，其特征在于:每个停车机构都包括活动支柱、车轮托架、车轮托板、驱动机构，活动支柱底部与框架底座活动连接，活动支柱顶部与车轮托架活动连接，车轮托板套装在车轮托架上移动式配合，驱动机构设置于各自的框架底座上，两个大小停车机构并排设置，小停车机构位于大停车机构框架内。本技术通过驱动机构驱动活动支柱，进而带动车轮托架左右旋转，车轮托架旋转落到马路上，司机将车辆停于车轮托板上，然后再通过驱动机构驱动车轮托架返回草坪上方悬停，实现双车位草坪停车，解决目前停车紧张的局面，由于组成部件都是框架机构，而且是悬停于草坪之上，所以不影响草坪生长。【附图说明】附图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】参照附图1，本技术两个停车机构共用一个框架底座1，并且每个停车机构都包括活动支柱3、车轮托架4、车轮托板5、液压驱动机构2，活动支柱底部与框架底座活动连接，活动支柱顶部与车轮托架活动连接，车轮托板套装在车轮托架上移动式配合，以适应于不同车型，液压驱动机构设置于各自的框架底座上，液压缸的活塞杆连接活动支柱，两个大小停车机构并排设置，小停车机构位于大停车机构框架内。本技术安装时只需在草坪下方用钢筋混凝土浇筑左右两个基础，将框架底座分别安装在两个基础上，通过液压缸控制运行活动支柱，带动大小两个停车机构沿半圆形轨迹伸出或收回。需要停车时，通过遥控器使液压缸伸出，带动停车机构沿半圆形运行轨迹平稳伸出落于草坪旁边的马路上，停稳后司机将车辆驶入停车机构车轮托板上，司机锁车离开，再通过遥控器使液压缸驱动停车机构沿运行轨迹收回，悬停于草坪上方。大停车机构在伸出和收回过程中，会从小停车机构前后两侧及上方跨越过。【主权项】1.一种跨越式双车位生态停车机构，包括框架底座，其特征在于:每个停车机构都包括活动支柱、车轮托架、车轮托板、驱动机构，活动支柱底部与框架底座活动连接，活动支柱顶部与车轮托架活动连接，车轮托板套装在车轮托架上移动式配合，驱动机构设置于各自的框架底座上，两个大小停车机构并排设置，小停车机构位于大停车机构框架内。【专利摘要】一种跨越式双车位生态停车机构，包括框架底座，其特征在于：每个停车机构都包括活动支柱、车轮托架、车轮托板、驱动机构，活动支柱底部与框架底座活动连接，活动支柱顶部与车轮托架活动连接，车轮托板套装在车轮托架上移动式配合，驱动机构设置于各自的框架底座上，两个大小停车机构并排设置，小停车机构位于大停车机构框架内。本技术通过驱动机构驱动活动支柱，进而带动车轮托架左右旋转，车轮托架旋转落到马路上，司机将车辆停于车轮托板上，然后再通过驱动机构驱动车轮托架返回草坪上方悬停，实现双车位草坪停车，解决目前停车紧张的局面，由于组成部件都是框架机构，而且是悬停于草坪之上，所以不影响草坪生长。【IPC分类】E04H6-06【公开号】CN204311799【申请号】CN201420730230【专利技术人】宋霁航 【申请人】宋友全【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年11月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种跨越式双车位生态停车机构，包括框架底座，其特征在于：每个停车机构都包括活动支柱、车轮托架、车轮托板、驱动机构，活动支柱底部与框架底座活动连接，活动支柱顶部与车轮托架活动连接，车轮托板套装在车轮托架上移动式配合，驱动机构设置于各自的框架底座上，两个大小停车机构并排设置，小停车机构位于大停车机构框架内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋霁航，
申请(专利权)人：宋友全，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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