用于操作机动车制动装置的制动操纵单元的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于操作“线控制动”型机动车制动装置的制动操纵单元的方法。该制动操纵单元包括：ａ）根据驾驶员愿望既可借助于制动踏板又可借助于电子控制单元操纵的制动助力器，其中设置有用于在“线控制动”操作方式中使制动踏板与制动助力器之间的力传递连接分离的装置，ｂ）连接在制动助力器后面的主制动缸，ｃ）用于检测驾驶员减速愿望的装置，以及ｄ）与制动踏板共同作用的踏板行程模拟器，通过该踏板行程模拟器可在“线控制动”操作方式中与制动助力器的操纵无关地模拟作用在制动踏板上的复位力，该踏板行程模拟器可在“线控制动”操作方式中在制动踏板与制动助力器之间的力传递连接分离的情况下接通，并在“线控制动”操作方式之外的情况下断开。为了在再生制动过程中使与制动踏板（１）联接的活塞杆（１０）的端部和制动助力器（３）的控制阀（９）的控制活塞（１１）之间在结构上确定的轴向间隙“ａ”最小化，本发明专利技术提出，在其中不希望进行制动助力器（３）控制的制动踏板（１）的预定的操纵行程被走过期间，就在制动踏板（１）与制动助力器（３）之间的力传递连接出现之前实施与软件相关的技术措施，这些措施防止制动踏板（１）与制动助力器（３）之间的力传递连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于操作“线控制动”型机动车制动装置的制动操纵单元的方法，该制动操纵单元包括a)根据驾驶员愿望既可借助于制动踏板又可借助于电子控制单元操纵的制动助力器，其中设置有用于在“线控制动”操作方式中使制动踏板与制动助力器之间的力传递连接分离的装置，b)连接在制动助力器后面的主制动缸，c)用于检测驾驶员减速愿望的装置，以及d)与制动踏板共同作用的踏板行程模拟器，通过该踏板行程模拟器可在“线控制动”操作方式中与制动助力器的操纵无关地模拟作用在制动踏板上的复位力，该踏板行程模拟器可在“线控制动”操作方式中在制动踏板与制动助力器之间的力传递连接分离的情况下接通，并在“线控制动”操作方式之外的情况下断开。
技术介绍
这种操纵单元已由国际专利申请WO 2005/014351公开。这种形式的制动操纵单元尤其适用于安装在其中进行所谓再生制动过程的机动车中的制动装置。作为例子可列举具有混合驱动装置或电驱动装置的车辆，在这些车辆中，通过以发电机操作方式工作的电机获得确定的减速度值。在此，在与制动踏板联接的活塞杆的端部与气动控制阀的控制活塞之间设置的轴向间隙用于在“线控制动”操作方式中使制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于操作“线控制动”型机动车制动装置的制动操纵单元的方法，该制动操纵单元包括：ａ）根据驾驶员愿望既可借助于制动踏板又可借助于电子控制单元操纵的制动助力器，其中设置有用于在“线控制动”操作方式中使制动踏板与制动助力器之间的力传递连 接分离的装置，ｂ）连接在制动助力器后面的主制动缸，ｃ）用于检测驾驶员减速愿望的装置，以及ｄ）与制动踏板共同作用的踏板行程模拟器，通过该踏板行程模拟器可在“线控制动”操作方式中与制动助力器的操纵无关地模拟作用在制动踏板 上的复位力，该踏板行程模拟器可在“线控制动”操作方式中在制动踏板与制动助力器之间的力传递...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：C阿尔布里奇冯阿尔布里奇斯菲尔德，G布施曼，M吕费尔，L基恩勒，
申请(专利权)人：大陆特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]