【技术实现步骤摘要】
本技术涉及在汽车悬挂系统中应用的减震器。
技术介绍
在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，汽车的减震器也称为“悬挂”，是由减震弹簧和减震器共同组成的，减震器在工作时会处于连续不断的压缩和拉伸过程。目前大多的减震器，其结构是这样的:包括减震器筒体、设在减震器筒体外圆的弹簧盘和设在减震器筒体上开口的防尘罩盖，防尘罩盖与减震器筒体压装连接，弹簧盘与减震器筒体焊接连接，防尘罩盖和弹簧盘为分体结构，两者需要不同的冲压工序、两套冲压模具来进行制作，结构较复杂、装配不方便、成本较高；还有，弹簧盘所支撑的减震弹簧没有良好的内孔定位，在颠簸路面上不利于减震弹簧的工作，降低了减震性能。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单、装配方便、降低成本，同时通过防尘罩盖可对弹簧盘所支撑的减震弹簧进行良好的内孔定位，更利于减震弹簧的工作、提高减震性能的新型减震器。本技术是采取如下技术方案来完成的:一种新型减震器，包括减震器筒体、设在减震器筒体外圆的弹簧盘和设在减震器筒体上开口的防尘罩盖，防尘罩盖与减震器筒体压装连接，其特征在于:弹簧盘和防尘罩盖为一体冲压成型结构，弹簧盘与减震器筒体的外圆不接触，所述防尘罩盖的外圆冲压出四个凸出圆弧段用于弹簧盘所支撑弹簧的内孔定位。采用上述技术方案后，本技术减震器具有的有益技术效果是:1.弹簧盘和防尘罩盖采用了一体冲压成型的结构，只需一道工序一套模具即可完成，弹簧盘与减震器筒体之间也不需要再进行焊接连接，结构简单、装配方便、降低成本；2.在防尘罩盖的外圆冲压出四个凸出圆弧段用于弹簧盘所支撑弹簧的内孔定位，由于弹簧盘所支撑的减...
【技术保护点】
一种新型减震器，包括减震器筒体、设在减震器筒体外圆的弹簧盘和设在减震器筒体上开口的防尘罩盖，防尘罩盖与减震器筒体压装连接，其特征在于：弹簧盘和防尘罩盖为一体冲压成型结构，弹簧盘与减震器筒体的外圆不接触，所述防尘罩盖的外圆冲压出四个凸出圆弧段用于弹簧盘所支撑弹簧的内孔定位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓，万馀，刘威，
申请(专利权)人：浙江森森汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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