【技术实现步骤摘要】
铁路线接触网用定位挂钩
本技术涉及涉及一种铁路线接触网支撑座的附属部件，尤其是铁路线接触网用定位挂钩。
技术介绍
铁路线接触网用定位挂钩，作为铁路线接触网的重要部件，在保证列车安全行驶方面具有比较重要的作用。随着铁路速度的提高，现在列车时速已经达到250?350h/km，今后肯定还有更高的速度要求，因此铁路线接触网震荡频次也随之加大，对接触网、接触网支撑座等相关部件提出了更高的性能要求。 铁路线接触网用定位挂钩采用锻造成型方式制作毛坯，再通过机加工而得；但其定位环为一个小的圆形凸台，结构不合理，在该定位挂钩移动时，该圆形凸台与配合的部件之间不能起到很好的定位、限位的作用；而且整个部件是长条状，横截面大都是圆柱状，不便于装配时的握持。 材质是铜件，通常的制作方法是加热到700°C左右，再移动到锻压模具中，在模具内压力作用下成型；但，由于温度下降，可能下降50-100°C，导致金属流动性降低，在模具内的充填性能变差，容易形成锻造缺陷。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的是提供一种增大定位环、增强定位环的定位作用、便于装配时握持的模锻铁路线接触网用定位挂钩。 本技术的技术方案如下:铁路线接触网用定位挂钩，铁路线接触网用定位挂钩，包括本体，其特征在于:所述本体为一体化模锻件，模锻一次成型；在本体上，沿长度轴线方向，从左到右设置为依次相连接的左端头、第一握持段、第二端头、第二握持段、中心台和第三握持段，在中心台内部设置有内孔，在中心台表面设置有定位凸环，定位凸环的表面为矩形形状；所述的第一握持段，横截面为六边...
【技术保护点】
铁路线接触网用定位挂钩，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）为一体化模锻件，模锻一次成型；在本体（1）上，沿长度轴线方向，从左到右设置为依次相连接的左端头（2）、第一握持段（3）、第二端头（4）、第二握持段（5）、中心台（6）和第三握持段（7），在中心台（6）内部设置有内孔（8），在中心台（6）表面设置有定位凸环（9）；所述定位凸环（9），其表面为矩形形状；所述的第一握持段（3），横截面为六边形。
【技术特征摘要】
1.铁路线接触网用定位挂钩，包括本体(I)，其特征在于:所述本体(I)为一体化模锻件，模锻一次成型；在本体(I)上，沿长度轴线方向，从左到右设置为依次相连接的左端头(2)、第一握持段(3)、第二端头(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾良，
申请(专利权)人：重庆众诚精密模锻有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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