【技术实现步骤摘要】
接触网的单下腕臂底座
本技术涉及一种铁路线接触网支撑座的附属部件,尤其是接触网的单下腕臂底座。
技术介绍
接触网的单下腕臂底座,作为铁路线接触网的重要部件,在保证列车安全行驶方面具有比较重要的作用。随着铁路速度的提高,现在列车时速已经达到250?350h/km,今后肯定还有更高的速度要求,因此铁路线接触网震荡频次也随之加大,对接触网、接触网支撑座等相关部件提出了更高的性能要求。 现有技术中,接触网的单下腕臂底座采用锻造成型方式制作,在使用过程中,以及相关性能检测中,其性能尚难以达到较高水平,至少是不能适应车辆更高速度要求的,该部件的两个支耳顶端与底座体(底部平面)之间的距离较大,形成了较大的高度差,在锻压时充填性能降低,两个支耳顶端容易形成相关缺陷,形成次品或废品;而且两个支耳与底座体的连接部位,容易产生应力集中而出现裂痕,甚至发生断裂,导致使用周期短,更换和维修成本高,影响列车的行驶安全。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足,本技术的目的是提供一种强度高、锻造时充填性能好、使用寿命长的模锻接触网的单下腕臂底座。 本技术的技术方案如下:一种接触网的单下腕臂底座,包括本体,其特征在于:所述本体为一体化模锻件,模锻一次成型;本体由底座体和第一支耳、第二支耳连接构成,一支耳、第二支耳的轴线平行,并与底座体垂直;在底座体上设置有第一条形孔和第二条形孔,第一条形孔和第二条形孔的轴线相垂直; 第一支耳、第二支耳与底座体的连接部位,为圆弧过度连接,弧度半径R为5?20mm ;第一支耳、第二支耳为上小下大的锥状,具有斜度Φ,斜度 ...
【技术保护点】
接触网的单下腕臂底座,包括本体(1),其特征在于:所述本体(1)为一体化模锻件,模锻一次成型;本体(1)由底座体(2)和第一支耳(3)、第二支耳(4)连接构成,第一支耳(3)、第二支耳(4)的轴线平行,在底座体(2)上设置有第一条形孔(5)和第二条形孔(6),第一条形孔(5)和第二条形孔(6)的轴线相垂直;第一支耳(3)、第二支耳(4)与底座体(2)的连接部位,为圆弧过度连接,弧度半径R为5~20mm;第一支耳(3)与第二支耳(4)之间的底座体(2),设计为内凹弧形曲面,内凹弧形曲面的轴线与第一支耳(3)和第二支耳(4)平行,所述内凹弧形曲面的半径为R为40~100mm。
【技术特征摘要】
1.接触网的单下腕臂底座,包括本体(I),其特征在于:所述本体(I)为一体化模锻件,模锻一次成型;本体(I)由底座体(2)和第一支耳(3)、第二支耳(4)连接构成,第一支耳(3)、第二支耳(4)的轴线平行,在底座体(2)上设置有第一条形孔(5)和第二条形孔(6),第一条形孔(5)和第二条形孔...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾良,
申请(专利权)人:重庆众诚精密模锻有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;85
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