一种新型缓解路面凝冰微表处的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种新型缓解路面凝冰微表处的施工方法，其特征在于由以下步骤组成：(1)将粗集料、细集料及盐化沸石粉进行级配设计，满足规范中MS-2微表处的级配范围；(2)将粗集料、细集料及盐化沸石粉混合均匀得到矿料；(3)向矿料中外掺PO42.5普通硅酸盐水泥，同时喷入水及改性乳化沥青，拌合均匀；(4)铺装前在待铺装层表面喷洒改性乳化沥青；进行微表处摊铺，待微表处中的改性乳化沥青完全终凝并形成强度后即完成微表处的施工。本发明专利技术一种新型缓解路面凝冰微表处的施工方法，方法简单易操作，得到的路面微表处其除冰效果优良、路面性能无大幅下降、产品价格低廉的新型缓解路面凝冰的铺装结构前景广阔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于缓解路面凝冰
，具体的说，涉及一种新型缓解路面凝冰微表处的施工方法。
技术介绍
西南地区尤其是云贵高原山区，地处高海拔、低维度，受冬季寒流的影响极易在高原峡谷路面产生凝冰，由于凝冰呈现“面积广、厚度薄、硬度高”等特点，其结果将大大导致路面通行能力降低、交通事故的频发，给企业生产和人民生活带来了很大的不便，造成了严重的社会影响，2008年春节期间西南地区的凝冰灾害就是佐证。因此，如何开发具有自动缓解路面的凝冰的路面结构具有积极的现实意义。为解决冬季路面凝冰带来的交通危害，国内外就此进行了相关的技术研究。上世纪70年代瑞士开发出一种“verglimit”的解冻盐，将其用于替代碎石用于沥青混合料，从该解冻盐在法国、奥地利、德国均铺筑过试验路段效果来看具有一定的抗凝冰效果，但受经济成本及施工的要求限制，尚未见“verglimit”用于大型工程的后期报道；日本则是将具有自应力变形的橡胶带按照一定的间隔铺设在路面层，依靠橡胶带具有较好的弹性变形以达到破碎凝冰的效果，由于除冰效果有限且对路面的耐久性不良，该技术一直未有得到推广；德国专利DE10117437A1及EP1321580公开了一种对乳化沥青中掺加氯化钠表面进行预先处理的方法，但仍未能解决氯化钠和乳化沥青之间粘结稳定性。在国内，在路面凝冰方面基本都局限于除冰融雪剂研究，而哈尔滨工业大学率先提出“橡胶颗粒自应力抗凝冰路面”理论的先河，其理念是将3～5mm的橡胶颗粒替代部分碎石集料用于沥青混凝土，该路面具有较好的缓解路面凝冰效果，但是由于难以解决“橡胶颗粒-集料-沥青”之间的相互变形协调性，往往导致路面产生集料脱落、坑槽等病害。综上所述，开发提出一种除冰效果优良、路面性能无大幅下降、产品价格低廉的新型缓解路面凝冰的铺装结构前景广阔。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本专利技术的目的在于提供一种新型缓解路面凝冰微表处的施工方法，方法简单易操作，且该方法施工得到的路面微表处其除冰效果优良、路面性能无大幅下降、产品价格低廉的新型缓解路面凝冰的铺装结构前景广阔。本专利技术目的是这样实现的：一种新型缓解路面凝冰微表处的施工方法，其关键在于由以下步骤组成：(1)将3～5mm粗集料、0～3mm细集料及盐化沸石粉进行级配设计，使之满足规范中MS-2微表处的级配范围；(2)将粗集料、细集料及盐化沸石粉混合均匀得到矿料，然后将其放入稀浆封层车中，其中所述粗集料占矿料的重量百分比为18～24％，所述盐化沸石粉占矿料的重量百分比为6～10％，所述细集料补足100％；(3)开启计量及拌合设备，向矿料中外掺相对矿料质量1～3％的PO42.5普通硅酸盐水泥，同时喷入相对矿料质量5～9％的水及6～9％的改性乳化沥青，使之充分拌合均匀，保证各项性能满足微表处的技术要求；所述水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，其标准稠度用水量为25～30％，所述的水采用洁净自来水，要求水中不得含有有害物质及引起化学反应的物质。(4)铺装前将待铺装层处理清洁、干燥，并将在待铺装层表面喷洒0.3～0.6L/m2改性乳化沥青；开启稀浆封层车进行微表处摊铺，摊铺过程要求气温不低于15℃，摊铺完成后应继续养护18～24h，待微表处中的改性乳化沥青完全终凝并形成强度后，即完成具有缓解路面凝冰功能的微表处的施工。上述盐化沸石粉为沸石粉与氯化钠饱和溶液在质量份数比为1:3～1:6的比例下混合，并在100～120℃下进行饱和煮沸1～3h，取出放在105～120℃的温度下封闭烘干3～5h冷却得到。所述氯化钠饱和溶液由纯度为96％及以上的氯化钠在100～120℃下配制成。上述盐化沸石粉要求其在0.3mm、0.15mm、0.075mm方孔筛通过率分别在100％、90～100％、85～100％。上述粗集料的压碎值≤24％，磨耗值≤25％，坚固性≤10％；所述细集料的坚固性≤10％。上述结合料采用固含量为60％的阴离子改性乳化沥青。所述阴离子改性乳化沥青的改性剂采用丁苯胶乳，该丁苯胶乳掺加质量份数为乳化沥青的2～5％。有益效果：本专利技术一种新型缓解路面凝冰微表处的施工方法，沸石粉具有较大的比表面积及吸水率，使其在100～120℃煮沸的作用下可以吸附高达20～30％的氯化钠，在拌合过程中由于外加水及改性乳化沥青双重作用使得盐化沸石粉中的部分氯化钠被带入拌合物中，伴随着改性乳化沥青的破乳作用及水分蒸发作用，拌合物中的部分氯化钠进一步被带入微表处的表层，再加上该微表处在交通车辆轮胎的摩擦作用、胎压作用及水作用下产生的负毛细压力，使得盐化沸石粉中的氯化钠成分进一步被磨出或析出，具有明显的缓解路面凝冰发生的作用；另外，缓解路面凝冰的微表处具有施工简单，价格成本低，不存在对沥青混凝土面层主体进行破坏或损伤，经济适用性强等特点，在冬季凝冰多发地区具有良好的推广应用价值。附图说明图1为实施例1得到的微表处与普通微表处的对比图；图2为实施例2得到的微表处与普通微表处的对比图；图3为实施例3得到的微表处与普通微表处的对比图；图4为实施例4得到的微表处与普通微表处的对比图；图5为实施例5得到的微表处与普通微表处的对比图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本专利技术作进一步说明。实施例1：(1)按照沸石粉：氯化钠饱和溶液在1:3的质量比在120℃下进行饱和煮沸3h，煮沸后的沸石粉立即取出在105℃的温度下烘干3h并冷却至常温即得到盐化沸石粉；细集料、粗集料和盐化沸石粉依次按照72.5％：21％：6.5％的配比关系备料，结合料添加量为矿料总重量的7％；水泥添加量为矿料总重量的2％；水添加量为矿料总重量的7％。(2)按照MS-2级配范围合成的设计级配如表1所示：表1按MS-2型缓解路面凝冰微表处设计级配(3)施工：a)铺装前将待铺装层处理清洁、干燥，并将在其表面喷洒0.5L/m2改性乳化沥青；b)按照表1中的设计级配将粒径≤3mm细集料、3～5mm粗集料及盐化沸石粉按照设计的质量比例混合均匀并将其放入稀浆封层车中；c)开启计量及拌合设备，向矿料中外掺相对矿料质量2％的PO42.5普通硅酸盐水泥，同时喷入相对矿料质量7％的水及7％的改性乳化沥青，使之充分拌合均匀，经检验各项性能满足微表处的技术要求；d)开启稀浆封层车进行微表处摊铺，摊铺过程要求气温不低于15℃，摊铺完成后应继续在不低于15℃气温本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型缓解路面凝冰微表处的施工方法，其特征在于由以下步骤组成：(1)将3～5mm粗集料、0～3mm细集料及盐化沸石粉进行级配设计，使之满足规范中MS‑2微表处的级配范围；(2)将粗集料、细集料及盐化沸石粉混合均匀得到矿料，然后将其放入稀浆封层车中，其中所述粗集料占矿料的重量百分比为18～24％，所述盐化沸石粉占矿料的重量百分比为6～10％，所述细集料补足100％；(3)开启计量及拌合设备，向矿料中外掺相对矿料质量1～3％的PO42.5普通硅酸盐水泥，同时喷入相对矿料质量5～9％的水及6～9％的改性乳化沥青，使之充分拌合均匀，保证各项性能满足微表处的技术要求；(4)铺装前将待铺装层处理清洁、干燥，并将在待铺装层表面喷洒0.3～0.6L/m2改性乳化沥青；开启稀浆封层车进行微表处摊铺，摊铺过程要求气温不低于15℃，摊铺完成后应继续养护18～24h，待微表处中的改性乳化沥青完全终凝并形成强度后即完成具有缓解路面凝冰功能的微表处的施工。

【技术特征摘要】
1.一种新型缓解路面凝冰微表处的施工方法，其特征在于由以下步骤组成：
(1)将3～5mm粗集料、0～3mm细集料及盐化沸石粉进行级配设计，使之
满足规范中MS-2微表处的级配范围；
(2)将粗集料、细集料及盐化沸石粉混合均匀得到矿料，然后将其放入稀
浆封层车中，其中所述粗集料占矿料的重量百分比为18～24％，所述盐化沸石粉
占矿料的重量百分比为6～10％，所述细集料补足100％；
(3)开启计量及拌合设备，向矿料中外掺相对矿料质量1～3％的PO42.5普
通硅酸盐水泥，同时喷入相对矿料质量5～9％的水及6～9％的改性乳化沥青，使
之充分拌合均匀，保证各项性能满足微表处的技术要求；
(4)铺装前将待铺装层处理清洁、干燥，并将在待铺装层表面喷洒
0.3～0.6L/m2改性乳化沥青；开启稀浆封层车进行微表处摊铺，摊铺过程要求气
温不低于15℃，摊铺完成后应继续养护18～24h，待微表处中的改性乳化沥青完
全终凝并形...

【专利技术属性】
技术研发人员：时建刚，郑煜，袁杨一，廖茂林，
申请(专利权)人：重庆鹏方交通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85