评价贴缝胶的路面行驶性能的方法技术

本发明专利技术公开了一种评价贴缝胶的路面行驶性能的方法。所述方法包括准备测试组件；测定贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度；根据贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度来确定贴缝胶对沥青路面的平整度的影响，从而评价贴缝胶的路面行驶性能。所述测试组件包括：基板，具有彼此相对的第一主表面和第二主表面；测试板，具有彼此相对的顶表面和底表面，并且可拆卸地接合到基板，使得测试板的底表面接触基板的第一主表面并被基板的第一主表面支撑；以及贴缝胶，平整地贴附在测试板的顶表面上。根据本发明专利技术的评价贴缝胶的路面行驶性能的方法可以有效地评价贴缝胶的路面行驶性能，从而为贴缝胶能够更好地应用到沥青路面提供依据。

【技术实现步骤摘要】
本申请是申请日为2014年8月26日、申请号为201410424548.9、题为“用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件及方法”的专利申请的分案申请。
本专利技术属于道路工程沥青路面养护
，具体地讲，涉及一种用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件及方法。
技术介绍
裂缝是沥青路面的主要病害之一，采用各种技术手段封闭沥青路面的裂缝，防止水渗入到沥青路面的结构内部，被国际上广泛认为是减缓沥青路面病害出现、延长路面使用寿命的有效手段。贴缝胶(或称作贴缝带)是近几年发展起来的一种用于修补沥青路面的裂缝的新材料，该材料在使用时不需要对沥青路面的裂缝开槽，只需对沥青路面的裂缝的表面进行简单清扫即可进行施工。因此，贴缝胶具有施工效率高、次生病害少、环境友好等优点。贴缝胶按施工方式可分为热粘式和自粘式，在工程上以自粘式贴缝胶为主。贴缝胶按材料构成可分为含胎基布型和无胎基布型，在工程上两种类型的贴缝胶都有应用。图1是示出了贴缝胶应用在沥青路面上的状态的照片。在将贴缝胶用于修补沥青路面的裂缝时，会出现如图1中所示出的贴缝胶明显高于沥青路面的路面的现象。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种能够用来评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件。本专利技术的另一个目的在于提供一种能够评价贴缝胶的路面行驶性能的方法。根据本专利技术的一个方面，提供一种用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件，该测试组件包括：基板，具有彼此相对的第一主表面和第二主表面；测试板，具有彼此相对的顶表面和底表面，并且可拆卸地接合到基板，使得测试板的底表面接触基板的第一主表面并被基板的第一主表面支撑；以及贴缝胶，平整地贴附在测试板的顶表面上。根据本专利技术的实施例，所述基板的第一主表面可以包括能够容纳测试板的至少一部分的凹槽以使测试板可拆卸地接合到所述凹槽，其中，测试板的顶表面与基板的第一主表面的在凹槽之外的部分处于同一高度，或者测试板的顶表面高于基板的第一主表面的在凹槽之外的部分。根据本专利技术的实施例，所述基板的第一主表面在凹槽的外部且靠近凹槽的边缘处可以形成有多个螺纹孔，所述测试组件还可以包括将测试板固定到基板的凹槽并与所述多个螺纹孔相配合的固定部。根据本专利技术的实施例，所述固定部可以包括与所述螺纹孔相配合的紧固件和用于按压测试板的边缘部分的挡片。根据本专利技术的实施例，所述紧固件可以是螺钉或螺栓，紧固件可以包括头部和从头部延伸并且比头部细的插入部，插入部的外表面具有与螺纹孔的内螺纹相匹配的外螺纹，挡片具有通孔，插入部用于插入到螺纹孔和挡片的通孔中，头部设置在螺纹孔的外部和挡片的通孔的外部以用于固定挡片，挡片设置在基板的第一主表面与紧固件的头部之间并被紧固件的头部按压。根据本专利技术的实施例，所述测试组件还可以包括固定在基板的第二主表面上的支撑部。根据本专利技术的实施例，所述支撑部可以包括多个U型支撑体，多个U型支撑体中的每一个可以包括面对基板的第二主表面的底座、从底座的顶部的一侧向基板的第二主表面延伸并固定到基板的第二主表面的第一翼部和从底座的顶部的与第一翼部相反的另一侧向基板的第二主表面延伸并固定到基板的第二主表面的第二翼部。根据本专利技术的实施例，测试板的角部上可以具有多个螺纹通孔，基板的第一主表面上与所述多个螺纹通孔对应的位置具有与所述螺纹通孔对应的螺纹孔，所述测试组件还可以包括紧固件，紧固件可以是螺钉或螺栓，紧固件包括头部和从头部延伸并且比头部细的插入部，插入部的外表面具有与测试板的螺纹通孔和基板的螺纹孔相匹配的外螺纹，插入部用于插入到测试板的螺纹通孔和基板的螺纹孔中，头部设置在测试板的螺纹通孔的外部和基板的螺纹孔的外部以用于按压并固定测试板。根据本专利技术的另一方面，提供一种使用根据上述的测试组件评价贴缝胶的路面行驶性能的方法，该方法包括如下步骤：准备根据上述的测试组件；测定贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度；根据贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度来确定贴缝胶对沥青路面的平整度的影响，从而评价贴缝胶的路面行驶性能。根据本专利技术的实施例，准备根据上述的测试组件的步骤可以包括如下步骤：将测试板可拆卸地接合到基板，使得测试板的底表面接触基板的第一主表面并被基板的第一主表面支撑；将贴缝胶平整地贴附在测试板的顶表面上。根据本专利技术的实施例，将贴缝胶平整地贴附在测试板的顶表面上的步骤可以包括如下步骤：将贴缝胶平整地粘贴在测试板的顶表面上，并多次碾压贴缝胶。根据本专利技术的实施例，测定贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度的步骤可以包括：将其上贴附有贴缝胶的测试板从基板上拆卸下来；测定测试板与贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的总厚度；根据测试板与贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的总厚度和测试板的厚度计算得到贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度。根据本专利技术的评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件具有合理的结构，并且便于加工。另外，通过测定测试组件中的贴缝胶的厚度可以有效地评价贴缝胶的路面行驶性能，从而为贴缝胶能够更好地应用到沥青路面提供依据。另外，本专利技术评价贴缝胶的路面行驶性能的方法具有重要的应用价值。附图说明通过下面结合附图进行的对实施例的描述，本专利技术的上述和/或其它目的和优点将会变得更加清楚，其中：图1是示出了贴缝胶应用在沥青路面上的状态的照片；图2是示出了根据本专利技术的测试组件的结构的俯视图；图3是示出了在贴附贴缝胶之前根据本专利技术的测试组件的从正面观看的透视图；图4是示出了在贴附贴缝胶之前根据本专利技术的测试组件的分解透视图；图5是示出了在贴附贴缝胶之前根据本专利技术的测试组件的从背面观看的透视图；图6是示出了在贴附贴缝胶之前根据本专利技术的测试组件的俯视图；图7是示出了沿图6中的A-A线截取的剖视图；图8是示出了根据本专利技术的测试组件的基板的俯视图；图9是示出了沿图8中的B-B线截取的剖视图；图10是示出了图6中的I部分的局部放大图。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本专利技术的用于评价贴缝胶的路面行驶性能的测试组件和方法。然而，本专利技术可以以许多不同的形式来体现，并且不应被解释为局限于在此阐述的特定实施例。相反，提供这些实施例使得本专利技术将是彻底的和完整的，并且将向本领域技术人员充分地传达本专利技术的范围。在附图中，相同的附图标记将始终用于指示相同或相似的元件。贴缝胶在用于修补沥青路面的裂缝时，经过行车荷载碾压后，贴缝胶的...

【技术保护点】
一种评价贴缝胶的路面行驶性能的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：准备测试组件，其中，所述测试组件包括：基板，具有彼此相对的第一主表面和第二主表面；测试板，具有彼此相对的顶表面和底表面，并且可拆卸地接合到基板，使得测试板的底表面接触基板的第一主表面并被基板的第一主表面支撑；以及贴缝胶，平整地贴附在测试板的顶表面上；测定贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度；根据贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度来确定贴缝胶对沥青路面的平整度的影响，从而评价贴缝胶的路面行驶性能。

【技术特征摘要】
1.一种评价贴缝胶的路面行驶性能的方法，其特征在于，所述方法包括
如下步骤：
准备测试组件，其中，所述测试组件包括：基板，具有彼此相对的第一
主表面和第二主表面；测试板，具有彼此相对的顶表面和底表面，并且可拆
卸地接合到基板，使得测试板的底表面接触基板的第一主表面并被基板的第
一主表面支撑；以及贴缝胶，平整地贴附在测试板的顶表面上；
测定贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度；
根据贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度来确定贴缝胶对沥青路面
的平整度的影响，从而评价贴缝胶的路面行驶性能。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，准备测试组件的步骤包括
如下步骤：
将测试板可拆卸地接合到基板，使得测试板的底表面接触基板的第一主
表面并被基板的第一主表面支撑；
将贴缝胶平整地贴附在测试板的顶表面上。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将贴缝胶平整地贴附在测
试板的顶表面上的步骤包括如下步骤：
将贴缝胶平整地粘贴在测试板的顶表面上，并多次碾压贴缝胶。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，测定贴附在测试板的顶表
面上的贴缝胶的厚度的步骤包括：
将其上贴附有贴缝胶的测试板从基板上拆卸下来；
测定测试板与贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的总厚度；
根据测试板与贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的总厚度和测试板的厚
度计算得到贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基板的第一主表面包
括能够容纳测试板的至少一部分的凹槽以使测试板可拆卸地接合到所述凹
槽，其中，测试板的顶表面与基板的第一主表面的在凹槽之外的部分处于同
一高度，或者测试板的顶表面高于基板的第一主表面的在凹槽之外的部分。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，李廷刚，石小培，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11