【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路工程，涉及一种大空隙快固化聚氨酯磨耗层材料及其制备方法和应用。
技术介绍
1、大孔隙磨耗层不仅可以用在已建高等级公路的预防性养护中，还可以用于新建公路表面的磨耗层中。因其具有优良的排水、抗滑、降噪等性能，日益受到关注。但由于大孔隙磨耗层沥青混合料空隙率大、沥青用量少，石料之间处于“点对点”连结，易出现松散、剥落等问题。因此非常需要一种性能优异的混合料胶结料。
2、聚氨酯胶粘剂是一种分子链含有氨基甲酸酯结构的高分子聚合物材料，由于其具有力学性能优、弹性可恢复性强、材料性能可设计可控性、耐候耐寒性强、环境友好等优点，被逐步作为胶结料应用到道路铺装中。如专利申请cn 116813243 a中提供的一种聚氨酯磨耗层材料及其制备方法，通过在聚氨酯磨耗层材料中加入高折光指数的纳米填料降低路面高温病害以及城市热岛效应。然而，目前将聚氨酯胶粘剂用于改善大孔隙磨耗层的研究非常少，在专利申请cn 110438896 a中提出一种混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构，包括从下到上依次铺设的调平层、改性乳化沥青粘结层、沥青混凝土层、...
【技术保护点】
1.一种聚氨酯磨耗层材料，其特征在于，胶石比为4.7～5.3％，其原料包括：含有二胺类固化剂的单组份聚氨酯胶粘剂、40目以上的橡胶粉和矿料；所述单组份聚氨酯胶粘剂中二胺类固化剂的质量百分比为1.5～2％；所述橡胶粉的量是所述矿料中集料质量的0.5～2％。
2.根据权利要求1所述的聚氨酯磨耗层材料，其特征在于，所述橡胶粉为60～100目胎面胶粉，含水率小于1％，金属含量小于0.5％。
3.根据权利要求1或2所述的聚氨酯磨耗层材料，其特征在于，所述单组份聚氨酯胶粘剂主要由聚氨酯预聚物和二胺类固化剂构成；
4.根据权利要求1～3中任一项所...
【技术特征摘要】
1.一种聚氨酯磨耗层材料，其特征在于，胶石比为4.7～5.3％，其原料包括：含有二胺类固化剂的单组份聚氨酯胶粘剂、40目以上的橡胶粉和矿料；所述单组份聚氨酯胶粘剂中二胺类固化剂的质量百分比为1.5～2％；所述橡胶粉的量是所述矿料中集料质量的0.5～2％。
2.根据权利要求1所述的聚氨酯磨耗层材料，其特征在于，所述橡胶粉为60～100目胎面胶粉，含水率小于1％，金属含量小于0.5％。
3.根据权利要求1或2所述的聚氨酯磨耗层材料，其特征在于，所述单组份聚氨酯胶粘剂主要由聚氨酯预聚物和二胺类固化剂构成；
4.根据权利要求1～3中任一项所述的聚氨酯磨耗层材料，其特征在于，所述聚氨酯预聚体主要由异氰酸酯和聚醚多元醇构成。
...【专利技术属性】
技术研发人员：徐剑，王杰，王鹏，常嵘，李文瑞，王苏娣，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：
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