一种交通运行管控策略下的公路实际通行能力计算方法技术

本发明专利技术公开了一种交通运行管控策略下的公路实际通行能力计算方法，包括：确定公路交通拥堵路段和拥堵影响路段集合；根据拥堵影响路段集合，给出可变限速管控策略；基于可变限速管控策略给出的各路段的推荐速度以及上一路段的推荐速度，估计该路段的公路实际通行能力；对拥堵影响路段的公路实际通行能力进行加权，得到公路实际通行能力。本发明专利技术对线路交通流进行分段管控，通过监控设施等确实交通拥堵点位置；基于各路段的交通流拥堵特征，给出分段可变限速的管控策略；并基于管控策略给出的可使车辆平稳有序的通过交通拥堵点的推荐速度，估计公路的实际通行能力，从而为交通运行管控策略的评估及未来超高速运行下实际通行能力评估提供支撑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能交通，具体涉及一种交通运行管控策略下的公路实际通行能力计算方法。

技术介绍

1、近年来公路交通量剧增，公路通行能力供给与需求不匹配问题日益加剧，高速公路繁忙路段拥堵已成为常态化，诱发交通事故多发，车辆以正常速度行驶到交通事故发生区会经过突然减速、换道等驾驶行为，易发生二次交通事故。

2、因此，需通过交通运行管控策略保障车辆平稳有序高效的通过交通拥堵点，提升公路的实际通行能力。同时，亟待开展交通运行管控策略下的公路实际通行能力计算方法，为交通运行管控策略的评估及未来超高速运行下实际通行能力评估提供支撑。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种交通运行管控策略下的公路实际通行能力计算方法。

2、本专利技术公开了一种交通运行管控策略下的公路实际通行能力计算方法，包括：

3、步骤1、确定公路交通拥堵路段和拥堵影响路段集合；

4、步骤2、根据拥堵影响路段集合，给出可变限速管控策略；

5、步骤3、基于可变限速管控策略给出本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种交通运行管控策略下的公路实际通行能力计算方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的公路实际通行能力计算方法，其特征在于，所述步骤1，包括：

3.如权利要求2所述的公路实际通行能力计算方法，其特征在于，在所述步骤2中，可变限速管控策略为：

4.如权利要求3所述的公路实际通行能力计算方法，其特征在于，所述步骤3，包括：

5.如权利要求4所述的公路实际通行能力计算方法，其特征在于，在所述步骤4中，公路实际通行能力为：

【技术特征摘要】

1.一种交通运行管控策略下的公路实际通行能力计算方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的公路实际通行能力计算方法，其特征在于，所述步骤1，包括：

3.如权利要求2所述的公路实际通行能力计算方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄烨然，赵朔，朱杰锐，李婉君，郭宇奇，曹轩，代治康，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：