不同颜色闪光的汽车车尾灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车警示灯，尤其指车制动状态发出不同颜色闪光的警示灯。它主要是在四通接头的上、下端分别连通慢制动油压开关Ｋ↓［２］和紧急制动油压开关Ｋ↓［３］，该慢制动油压开关Ｋ↓［２］与手动停止闪灯开关Ｋ↓［５］并联后，与两并联的慢制动灯Ｌ↓［２］′、Ｌ↓［２］″串接，又紧急制动油压开关Ｋ↓［３］与紧急制动灯Ｌ↓［３］及其继电器触点Ｊ↓［３］串接。从而，增加警示效果，可减少追尾撞车事故，同时结构还简单。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车警示灯，尤其指车制动状态发出不同颜色闪光的警示灯。目前，传统的车尾警示灯仅在车尾下方设置准备制动状态的红灯及欲转向状态的黄灯，随着近年来汽车行驶速度的提高、道路上汽车猛增，一不留意就会出现汽车追尾事故，虽然，近些年来，人们开始在车尾上方增设了一些制动状态的灯(或闪光灯)，增强对追尾车的警示，尽管如此，高速行驶的驾驶员，处于思想高度集中状态，增加普通灯光(或闪光)往往并不能立刻引起注意，仍然很难避免车追尾撞车事故的发生。鉴此，本技术的目的是提供一种以几种不同颜色的灯同时或交替发出闪光表示车的制动状态，以不常见的组合灯光刺激追尾车的驾驶员。本技术的目的是这样实现的它包括准备制动灯L1、转向灯L4及其准备制动开关K1、转向灯开关K4，制动器及连接在其总泵出口的四通接头，上述四通接头的上、下端分别连通慢制动油压开关K2和紧急制动油压开关K3，该慢制动油压开关K2与手动停止闪灯开关K5并联后，与两并联的慢制动灯L2′、L2″串接，又紧急制动油压开关K3与紧急制动灯L3及其继电器触点J3串接；其中慢制动灯L2′是由发红、黄光的发光二极管相间隔组成，慢制动灯L2″是由发红光发光二极管组成三角形边缘，发黄光二极管在三角形中间，紧急制动灯L3是发红光发光二极管。上述慢制动油压开关K2和紧急制动油压开关K3均由进油管、薄膜片、两接线柱及其导电片构成。由于采用上述方案增加警示效果，可减少追尾撞车事故，同时结构还简单。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1本技术典型实施例制动开关位置示意图。图2本技术典型实施例油压开关结构示意图。图3本技术典型实施例电路原理图。图中1、制动器11、制动踏板12、总泵13、活塞杆14、出油管2、四通接头3、油压开关(K2或K3)31、进油管32、薄膜片33、接线柱331、导电片34、接线柱341、导电片K1、准备制动开关K2、慢制动油压开关K3、紧急制动油压开关K4、转向灯开关K5、停止闪灯开关L1、准备制动灯L2′、L2″、慢制动灯L3、紧急制动灯J3、J2′、J2″、继电器触点L4、转向灯如图1所示，制动器1主要包括制动踏板11、总泵12、活塞杆13、出油管14及制动闸(图中未示)(属现有技术)。四通接头2设置在总泵12和出油管14之间、且以其左、右两端口分别连接总泵12出口和出油管14一端口。油压开关3(K2或K3)主要包括进油管31、薄膜片32、接线柱33、34及导电片331、341，如图2所示，进油管31在薄膜片32外侧，而接线柱33、34分别在薄膜片32的内侧上、下位置，在上面的接线柱33端面连接弯伸在薄膜片32边缘、且相互接触的导电片331，使上面的接线柱33端面始终与薄膜片32连接，又在下面的接线柱34端面连接弯伸在薄膜片32中间相对处的导电片341(与薄膜片32间存在间隙)，只有当薄膜片32受进油管31的压力到达一定值时，薄膜片(弹性片)32向内侧弯曲，其中间突出部与导电片341接触，下面的接线柱34端面才与薄膜片32接通，此时，上面的接线柱33和下面的接线柱34接通。慢制动油压开关K2和紧急制动油压开关K3，以其进油管31分别连通在四通接头2的上、下端口；当进入慢制动油压开关K2的油压达15.1～19.9公斤/厘米2，其薄膜片32向内侧弯曲，上、下面的接线柱33、34接通慢制动电路，该电路上是由两种并联的慢制动灯L2′、L2″和并联的慢制动油压开关K2、停止闪灯开关K5(手动电器开关)串接形成，慢制动灯L2′、L2″上分别串联继电器触点J2′、J2″；当进入紧急制动油压开关3的油压达30～45公斤/厘米2，其薄膜片32向内侧弯曲，上、下面的接线柱33、34接通紧制动电路，该电路上是由紧急制动灯L3、继电器触点J3及紧急制动油压开关K3串联形成，如图3所示。上述慢制动灯L2′是由发红、黄光直线相间隔的发光二极管组合在一个长方形罩内(其内还有普通电子管、电感、电容等组成的继电器振荡电器)，间断地发出红光、黄光；上述慢制动灯L2″是由三角形边缘数个间隔发红光的发光二极管，中间聚集数个发黄光的发光二极管在三角形灯罩内(其内还有普通继电器的振荡电路)，同时发出红、黄闪光；上述紧急制动灯L3是发红光的发光二极管，普通继电器振荡电器使其触点J3通断，紧急制动灯L3发出红闪光。准备制动开关K1设置在制动踏板11一侧，平时开关K1接触制动踏板11，稍用力踏制动踏板11后，开关K1脱离制动踏板11，电路接通，准备制动灯L1发光(属现有技术)。转向灯开关K4是手动电器开关，串联在转向灯L4线路上(属现有技术)。此外，上述慢制动灯L2′、L2″和上述紧急制动灯L3安装在车后挡风玻璃内侧(或大客车后挡风玻璃下沿与车牌之间，载重汽车的大梁后横梁中间)，与后面车辆驾驶员平视视线位置接近，上述不同组合的灯光光线，在后面车靠近时，刺激正后方驾驶员的眼睛，引起后方驾驶员的注意，从而，减少追尾撞车事故。权利要求1.一种不同颜色闪光的汽车车尾灯包括准备制动灯L1、转向灯L4及其准备制动开关K1、转向灯开关K4，制动器及连接在基总泵出口的四通接头，其特征是上述四通接头的上、下端分别连通慢制动油压开关K2和紧急制动油压开关K3，该慢制动油压开关K2与手动停止闪灯开关K5并联后，与两并联的慢制动灯L2′、L2″串接，又紧急制动油压开关K3与紧急制动灯L3及其继电器触点J3串接；其中慢制动灯L2′是由发红、黄光的发光二极管相间隔组成，慢制动灯L2″是由发红光发光二极管组成三角形边缘，发黄光二极管在三角形中间，紧急制动灯L3是发红光发光二极管。2.按权利要求1所述不同颜色闪光的汽车车尾灯，其特征是上述慢制动油压开关K2和紧急制动油压开关K3均由进油管、薄膜片、两接线柱及其导电片构成。专利摘要本技术涉及一种汽车警示灯，尤其指车制动状态发出不同颜色闪光的警示灯。它主要是在四通接头的上、下端分别连通慢制动油压开关K文档编号B60Q1/44GK2257774SQ9621872公开日1997年7月16日 申请日期1996年8月12日 优先权日1996年8月12日专利技术者解优群 申请人:解优群本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不同颜色闪光的汽车车尾灯包括准备制动灯Ｌ↓［１］、转向灯Ｌ↓［４］及其准备制动开关Ｋ↓［１］、转向灯开关Ｋ↓［４］，制动器及连接在其总泵出口的四通接头，其特征是：上述四通接头的上、下端分别连通慢制动油压开关Ｋ↓［２］和紧急制动油压开关Ｋ↓［３］，该慢制动油压开关Ｋ↓［２］与手动停止闪灯开关Ｋ↓［５］并联后，与两并联的慢制动灯Ｌ↓［２］′、Ｌ↓［２］″串接，又紧急制动油压开关Ｋ↓［３］与紧急制动灯Ｌ↓［３］及其继电器触点Ｊ↓［３］串接；其中慢制动灯Ｌ↓［２］′是由发红、黄光的发光二极管相间隔组成，慢制动灯Ｌ↓［２］″是由发红光发光二极管组成三角形边缘，发黄光二极管在三角形中间，紧急制动灯Ｌ↓［３］是发红光发光二极管。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：解优群，
申请(专利权)人：解优群，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]