本实用新型专利技术涉及一种显示车辆制动程度的刹车指示装置，它包括一罩壳，一在罩壳内安装的齿轮和一电磁铁，它还包括一与齿轮固定连接的呈下垂的主杆，一在主杆中部安装的呈船形的下垂可摇摆的测量摆，一可使齿轮回转时定位的由电磁铁吸合或释放而动作的其一端由轴固定的簧片，一组在测量摆内安装的磁感应元件，以及一组与磁感应元件线路连接的刹车指示灯。刹车时测量摆摇摆，主杆磁铁即与磁感应元件磁感应，进而点亮刹车指示灯以显示制动程度，以提醒后车及早采取制动措施。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及车辆制动系统，特别涉及一种显示车辆制动程度的刹车指示装置。早在1986年美国就开始强制在汽车上安装第三制动灯，到1996年欧洲也开始实行此项法规，即强制在汽车上安装第三制动灯。所谓第三制动灯，是指在车辆后窗或行李箱上沿或尾翼下方与原尾部两个制动灯同步点亮的刹车指示灯。每当车辆制动时，三个制动灯同时点亮，以便告知后车本车刹车了，请小心注意。但是，该刹车灯却不能告知后车本车的制动程度，当本车较急制动特别是紧急制动时，后车不能及早和及时发现这种情况，不能及时采取相应的制动措施，由此延长了制动距离，容易发生车辆追尾冲撞事故。因为当车辆时速达72公里时，每秒行程20米，倘若能有零点几秒的提早制动，就可以大幅度减少制动距离，从而大大减少车辆追尾冲撞的可能性，至少可以减弱车辆冲撞的力度。本技术的目的是提供一种显示车辆制动程度的刹车指示装置，它能及早和及时告知后车本车的制动程度，提醒后车及早采取相应的制动措施。本技术所述的一种显示车辆制动程度的刹车指示装置包括一罩壳，一在罩壳内安装的齿轮和一电磁铁，它还包括一与齿轮固定连接的呈下垂的主杆，一在主杆中部安装的呈船形的下垂可摇摆的测量摆，一可使齿轮回转时定位的由电磁铁吸合或释放而动作的其一端由轴固定的簧片，一组在测量摆内安装的磁感应元件，以及一组与磁感应元件线路连接的刹车指示灯；主杆与齿轮通过转轴连接，转轴二端上的轴套各安装在罩壳的二侧，主杆与测量摆通过另一转轴连接，转轴二端上的轴套各安装在测量摆的二侧；主杆的下端装有一块可与测量摆内磁感应元件感应的磁铁，刹车时测量摆摇摆，主杆磁铁即与磁感应元件磁感应，进而点亮刹车指示灯以显示制动程度。本技术通过刹车指示灯能直观而醒目地及早和及时显示车辆制动程度，以便提醒后车及早采取相应的制动措施，以免发生车辆追尾冲撞事故。以下结合附图对本技术作详细说明。附图是一种显示车辆制动程度的刹车指示装置的结构示意图。参看附图，一种显示车辆制动程度的刹车指示装置包括一罩壳，一在罩壳内安装的齿轮1和一电磁铁2，它还包括一与齿轮1固定连接的呈下垂的主杆3，一在主杆3中部安装的呈船形的下垂可摇摆的测量摆4，一可使齿轮1回转时定位的、由电磁铁2吸合或释放而动作的、其一端由轴5固定的簧片6，一组在测量摆4内安装的磁感应元件7，以及一组与磁感应元件7线路连接的刹车指示灯。在罩壳的二侧各装有一轴套，主杆3与齿轮1连接的转轴8插装在罩壳二侧的轴套内，主杆3连同齿轮1可在转轴8上灵活转动。在测量摆4的二侧各装有一轴套，主杆3与测量摆4连接的另一转轴9插装在测量摆4二侧的轴套内，主杆3连同测量摆4可在转轴9上灵活转动。主杆3的下端装有一块可与测量摆4内磁感应元件7磁感应的磁铁10，刹车时测量摆4摇摆，主杆磁铁10即与磁感应元件7磁感应，进而点亮刹车指示灯以显示制动程度。安装在测量摆4内的磁感应元件7是等间距设置在测量摆4底部内表面的干簧管7，图示中有五个干簧管7。图中编号11是测量摆的重心。图中箭头表示测量摆4的摇摆方向。安装在测量摆4内的磁感应元件7是等间距设置在测量摆4底部内表面的霍耳元件。本技术是利用测量摆来显示车辆制动程度，当测量摆感受到不同的减速度时，就有不同的摇摆角度。根据力学平衡原理，当减速度为一个g时，测量摆应位于45°；当减速度小于一个g时，测量摆角度相应减小。通过角度测量或者位置测量，就可点亮相应的刹车指示灯，从而显示不同的车辆减速度。图中利用测量摆4内的五个干簧管7，以及主杆磁铁10对应五个干簧管7的依次作用，在测量摆4不同的角度下，五个干簧管7依次闭合而点亮相应的刹车指示灯。当车辆行驶在坡道上时，会引起测量摆偏转，从而发生错误显示，然而本技术所设置的齿轮连同主杆作为一个摆，就可纠正上述倾斜错误，而不会发生误显。图中所示的电磁铁2与刹车灯开关相连接，当车辆制动时，电磁铁2吸合，簧片10吸下，其前端尖齿切入齿轮1，使主杆3保持角度，不因车辆减速度而摆动，而测量摆4仍按规律运转。权利要求1.一种显示车辆制动程度的刹车指示装置，它包括一罩壳，一在罩壳内安装的齿轮和一电磁铁，其特征在于，它还包括一与齿轮固定连接的呈下垂的主杆，一在主杆中部安装的呈船形的下垂可摇摆的测量摆，一可使齿轮回转时定位的由电磁铁吸合或释放而动作的其一端由轴固定的簧片，一组在测量摆内安装的磁感应元件，以及一组与磁感应元件线路连接的刹车指示灯；主杆与齿轮通过转轴连接，转轴二端上的轴套各安装在罩壳的二侧，主杆与测量摆通过另一转轴连接，转轴二端上的轴套各安装在测量摆的二侧；主杆的下端装有一块可与测量摆内磁感应元件磁感应的磁铁，刹车时测量摆摇摆，主杆磁铁即与磁感应元件磁感应，进而点亮刹车指示灯以显示制动程度。2.根据权利要求1所述的显示车辆制动程度的刹车指示装置，其特征在于，所述磁感应元件是等间距设置在测量摆底部内表面的干簧管。3.根据权利要求1所述的显示车辆制动程度的刹车指示装置，其特征在于，所述磁感应元件是等间距设置在测量摆底部内表面的霍耳元件。专利摘要本技术涉及一种显示车辆制动程度的刹车指示装置，它包括一罩壳，一在罩壳内安装的齿轮和一电磁铁，它还包括一与齿轮固定连接的呈下垂的主杆，一在主杆中部安装的呈船形的下垂可摇摆的测量摆，一可使齿轮回转时定位的由电磁铁吸合或释放而动作的其一端由轴固定的簧片，一组在测量摆内安装的磁感应元件，以及一组与磁感应元件线路连接的刹车指示灯。刹车时测量摆摇摆，主杆磁铁即与磁感应元件磁感应，进而点亮刹车指示灯以显示制动程度，以提醒后车及早采取制动措施。文档编号B60Q1/44GK2260026SQ9622978公开日1997年8月20日 申请日期1996年4月30日 优先权日1996年4月30日专利技术者邬承基 申请人:邬承基本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种显示车辆制动程度的刹车指示装置，它包括一罩壳，一在罩壳内安装的齿轮和一电磁铁，其特征在于，它还包括一与齿轮固定连接的呈下垂的主杆，一在主杆中部安装的呈船形的下垂可摇摆的测量摆，一可使齿轮回转时定位的由电磁铁吸合或释放而动作的其一端由轴固定的簧片，一组在测量摆内安装的磁感应元件，以及一组与磁感应元件线路连接的刹车指示灯；主杆与齿轮通过转轴连接，转轴二端上的轴套各安装在罩壳的二侧，主杆与测量摆通过另一转轴连接，转轴二端上的轴套各安装在测量摆的二侧；主杆的下端装有一块可与测量摆内磁感应元件磁感应的磁铁，刹车时测量摆摇摆，主杆磁铁即与磁感应元件磁感应，进而点亮刹车指示灯以显示制动程度。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：邬承基，
申请(专利权)人：邬承基，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。