高位刹车速度指示仪制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高位刹车速度指示仪，属仪器仪表领域。包括有刹车灯、显示器，显示器包括信号采集器、电路控制器和速度指示器，由传感器取出信号经信号采集器处理输出至电路控制器，电路控制器控制连接速度指示器，速度指示器与两侧的刹车灯平行安装。速度指示器可采用数码管或二极管组显示，电路控制器采用双积分式Ａ／Ｄ转换器及发光二极管驱动电路构成。本实用新型专利技术速度及变化显示醒目、准确及时，可有效避免碰撞事故发生。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车速度指示仪器，属于仪器仪表领域。目前，在汽车行驶中，驾驶员自己可以在驾驶室表盘的车速表上看到车辆行驶速度以及因刹车、提速带来的速度变化，但后随车辆对前车的行驶速度、刹车、提速程度无法掌握；现在已有部分汽车和窗上装配有高位刹车灯，刹车时灯亮，作用与原刹车灯一样，只是灯光所处位置更加醒目，但无法显示出刹车的急缓程度，由此仍无法避免汽车追尾事故发生。本技术的目的在于提供一种高位随时显示行驶速度、刹车提速变化程度，使后方车辆可提前预知、及时处理、有效避免事故发生的高位刹车速度指示仪。本技术的目的是通过以下技术方案实现的一种高位刹车速度指示仪，包括有刹车灯、显示器，其特殊之处在于所述显示器包括有信号采集器、电路控制器和速度指示器，由传感器取出的信号经信号采集器处理后输出信号至电路控制器信号输入端，电路控制器输出端控制连接速度指示器，速度指示器与两侧的刹车灯平行安装在一起，速度指示器显示出汽车速度的快慢及速度改变情况。对于带有机械传动式车速表的汽车，信号采集器为在软轴上增加传感器，汽车行驶时，由变速箱传动齿轮经软轴带动磁钢转动，磁钢变化的磁力线切割传感器线圈，产生随车速加快电压升高，车速减慢电压减低的变化交流电，该交流电再经整流器整流输出随车速变化并与车速为线性关系的直流电。对于带有电传动式车速表的汽车，信号采集器系在位于汽车变速箱上的传感器接线柱上并联连线截取随车速变化的变流电，经整流器整流输出变化的直流电。电路控制器可采用两种控制方式构成在速度指示器为数码管显示时，电路控制器由专用于驱动LED数字显示元件的双积分式A/D转换器及外围元件构成，转换器的信号输入端与信号采集器输出端相连，转换器的信号输出端连接控制驱动速度指示器。在速度指示器为发光二极管组显示时，电路控制器由发光二极管驱动电路及外围元件构成。发光二极管驱动电路采用集成二极管驱动电路，该驱动电路信号输入端与信号采集器输出端相连，驱动电路信号输出端连接控制驱动速度指示器。电路控制器的双积分式A/D转换器可采用ICL7107(或ICL7137，NJU9202B，NJU9204M)；电路控制器的集成二极管驱动电路可采用BA689。本技术设计的高位刹车速度指示仪可在汽车高位醒目、准确及时地显示汽车行使速度、提速刹车等车速变化情况，使得后面行驶车辆可提前准确了解、及时处理，从而可最大限度地避免车辆相撞事故的发生。 附图说明图1-实施例1的安装显示图；图2-实施例2的安装显示图；图3-实施例1的信号采集器安装图；图4-实施例2的信号采集器安装图；图5-实施例1的电路控制器及速度指示器电路图；图6-图5的方框原理图；图7-图5的电源电路图；图8-实施例2的电路控制器及速度指示器电路图；图9-图8中电路控制器内部原理图。以下结合附图给出本技术的具体实施例，用来进一步说明本技术。实施例1，参考图1、3、5、6、7。本技术的高位刹车速度指示仪包括有刹车灯、显示器，显示器包括有信号采集器、电路控制器和速度指示器，由传感器取出信号经信号采集器处理后输出信号至电路控制器信号输入端，电路控制器输出端控制连接速度指示器，速度指示器与两侧的刹车灯平行安装在一起，用来显示汽车速度的快慢及速度改变情况。刹车灯由刹车灯泡、外壳灯罩、连接线等组成，与原车刹车电路并联，刹车时该灯亮，作用与原车刹车灯具作用一样。对机械传动式车速表，信号采集器采用在软轴上增加传感器，汽车行驶时，由变速箱传动齿轮经软轴带动磁钢转动，磁钢磁力线切割线圈，产生随车速加快电压升高、车速减慢电压减低的变化交流电，由接线柱输出，通过连线进入二极管桥式整流器整流输出随车速变化的直流电。上述直流电连接输送至电路控制器输入端，电路控制器采用驱动LED数字显示元件的双积分式A/D转换器ICL7107(或ICL7137、NJU9202B、NJU9204M等)，ICL7107内部由模拟电路和数字电路两大部分组成，其内部电路方框图见图6，ICL7107外围接有RC振荡器电路、输入信号RC滤波器电路，ICL7107输出端接有LED显示器构成的速度指示器，LED显示器采用三个数码管组成，ICL7107内部由控制逻辑单元产生控制信号，按规定时间顺序打开或关闭各组模拟开关，保证A/D转换的正常进行，由模拟电路中比较器输出信号控制数字电路经计数器(将十进制数转化为BCD码)、锁存器(避免计数过程中显示器不断跳数)、译码器(将BCD译成7段码)、LED驱动器，驱动输出端的LED显示器显示出速度值。其外围电路各元件作用为；R1、C1为内时钟外接电阻电容，组成时钟振荡器，R2、RP组成基准电压的分压电路，C2为基准电容，R3、C3组成信号输入端的高频阻容式滤波器，C4为自动调零电容，R4、C5分别为外接积分式电阻、电容。采用±5V双电源供电，电源电路用三端固定集成电路7805、7905构成，电源电路输入端接自点火开关的12V电源。该数码管构成的速度指示器可准确及时地显示出车辆每一瞬间行驶速度值及速度变化。实施例2，参考图2、4、8、9，本实施例的信号采集器对装有电传动式车速表的汽车，是在位于汽车变速箱上的传感器接线柱上并联连线截取随车速度变化的交流电。将上述信号采集器输出的交流电输入电路控制器，电路控制器由发光二极管集成驱动电路BA689构成，见图8，其内部电路及管脚功能参见图9，BA689输出端连接由发光二极管组构成的速度指示器。BA689内含整流放大电路，经比较器依次输出驱动电流，输出电流为恒流，通过改变外接电阻的变化改变其恒流值，使每组显示达到一定亮度，12个输出脚可驱动12组发光二极管，将8个发光二极管(D×1-D×8)并联组成一组显示部分，每个输出脚驱动一组LED发光显示(共12组，D1×-D12×)，用点亮不同数量组LED的组数多少，来表示输入交流电的高低变化，其显示方式为线型式，与车速和可变交流电之间的线性关系相吻合，该电路工作电压为10-14V，可直接利用汽车电源(12V)供电。权利要求1.高位刹车速度指示仪，包括有刹车灯，显示器，其特征在于所述显示器包括有采集器、电路控制器和速度指示器，与传感器相连的信号采集器输出信号至电路控制器信号输入端，电路控制器器输出端控制连接速度指示器，速度指示器与两侧刹车灯平行安装在一起。2.按照权利要求1所述的高位刹车速度指示仪，其特征在于所述信号采集器为在带有机械传动式车速表汽车的软轴上增设传感器，汽车变速箱传动齿轮经软轴带动磁钢转动，磁钢变化磁力线切割的传感器线圈输出的交流电信号连接整流器，整流器输出直流电信号。3.按照权利要求1所述的高位刹车速度指示仪，其特征在于所述信号采集器为在位于汽车变速箱上的传感器接线柱上并联连线截取随车速变化的交流电，经整流器整流输出变化的直流电信号。4.按照权利要求1所述的高位刹车速度指示仪，其特征在于所述的电路控制器由驱动LED数字显示元件的双积分式A/D转换器及外围元件构成，转换器的信号输入端与信号采集器输出端相连，转换器的信号输出端连接控制驱动速度指示器，所述的速度指示器由数码管构成。5.按照权利要求1所述的高位刹车速度指示仪，其特征在于所述的电路控制器由发光二极管集成驱动电路及外围元件构成，该驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
高位刹车速度指示仪，包括有刹车灯，显示器，其特征在于所述显示器包括有采集器、电路控制器和速度指示器，与传感器相连的信号采集器输出信号至电路控制器信号输入端，电路控制器器输出端控制连接速度指示器，速度指示器与两侧刹车灯平行安装在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈军，
申请(专利权)人：沈军，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]