车灯转向装置制造方法及图纸

技术编号：1137736 阅读：178 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种车灯转向装置，其特征在于它由液压泵（３）、液压缸（１２）、电磁控制单向阀（２）和齿条齿扇机构（１１）构成，其所述的液压泵（３）的外壳上设有２个进油孔，进油孔通过油管（８）与油缸（１）连通，液压泵（３）内设有一个回位弹簧（５），回位弹簧（５）的一端接触在液压泵（３）壳内的一端，另一端与活塞（６）接触，活塞（６）的活塞杆（７）的端头与转向垂臂（４）接触，通过油管（８）将液压泵（３）、电磁控制单向阀（２）和油缸（１）连通，所述的液压缸（１２）内设有活塞（６）与活塞连杆（１４），其活塞连杆（１４）的杆端与齿条齿扇机构（１１）的齿条杆端连接，另设有一个拉压回位簧（１３），它的一端连接在活塞连杆（１４）的杆端，另一端连接在机车的面板上，通过油管（８）将液压泵（３）与液压缸（１２）连通，车灯（１５）设在灯架（１０）上，灯架（１０）通过轴承（９）设在机车面板上，其齿条齿扇机构（１１）的齿扇设在灯架（１０）上。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种机车晚间行驶用的车灯转向装置。现行的机车尤其是汽车、拖拉机的车灯是固定的，当在晚间行车时司机在转向时车灯不能及时转向，往往出现事故。本技术的目的在于提供一种机车在转向的同时其车灯也可以随车轮同步转向的车灯转向装置。本技术实现的方式是它由液压泵、液压缸、电磁控制单向阀和齿条齿扇机构构成，其所述的液压泵的外壳上设有2个进油孔，进油孔通过油管与油缸连通，液压泵内设有一个回位弹簧，回位弹簧的一端接触在液压泵壳内的一端，另一端与活塞接触，活塞的活塞杆的端头与转向垂臂接触，通过油管将液压泵、电磁控制单向阀和油缸连通，所述的液压缸内设有活塞与活塞连杆，其活塞连杆的杆端与齿条齿扇机构的齿条杆端连接，另设有一个拉压回位簧，它的一端连接在活塞连杆的杆端，另一端连接在机车的面板上，通过油管将液压泵与液压缸连通，车灯设在灯架上，灯架通过轴承设在机车面板上，其齿条齿扇机构的齿扇设在灯架上。本技术的优点在于当司机转动方向盘时，通过方向盘上所设的垂臂带动活塞杆，活塞运动而将油通过油管打入液压缸，液压缸的油推动液压缸内的活塞与活塞连杆而推动齿条齿扇机构运动使车灯转向，形成了方向盘向那个方面转，车灯便向那个方向转，从而避免了晚间行车事故。附图说明本附图是本技术的结构示意图。图中1是油缸，2是电磁控制单向阀，3是液压泵，4是转向垂臂，5是回位弹簧，6是活塞，7是活塞杆，8是油管，9是轴承，10是灯架，11是齿条齿扇机构，12是液压缸，13是拉压回位簧，14是活塞连杆，15是车灯。以下结合附图以实施例对本技术详细说明本技术由2个液压泵(3)、2个液压缸(12)，2个电...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文科，
申请(专利权)人：王文科，
类型：实用新型
国别省市：

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