本发明专利技术涉及油封安装技术领域，具体涉及一种曲轴后油封安装的装置，包括连接盘、套设在连接盘外侧并且与连接盘滑动配合的滑动压盖以及穿过滑动压盖与连接盘上的螺纹孔配合的压紧螺母。本发明专利技术滑动压盖通过连接盘作用于后油封，可使后油封均匀受力同轴平行导入曲轴端，保证的装配的精度，可有效避免装配过程中因后油封受力不均所产生的漏油隐患；另外，通过在滑动压盖上设有限位凸起，可以根据需要安装油封的深度确定，这样可以保证油封的安装位置及安装精度，该曲轴箱后油封安装的装置简单，实用方便，安装过程简单，有效防止油封安装倾斜以及安装不到位或者安装过度所带来的滑油外漏。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及油封安装
，尤其是一种曲轴后油封安装的装置。
技术介绍
曲轴后油封为发动机的主要部件，曲轴后油封装配质量的好坏对发动机的机油压力有着重要的影响。现有的曲轴后油封安装方式为将后油封套在曲轴上后人工用环形工装压入曲轴箱后再拧紧曲轴箱螺栓。在后油封压入曲轴箱及紧固曲轴箱过程中不能保证后油封受力均匀，不能保持水平状态同轴的导入安装，易造成后油封压偏，导致后油封密封唇口不能很好的贴合曲轴，难以保证装配的精度质量要求，从而导致后油封漏油。
技术实现思路
为了解决现有的油封安装方式易导致后油封漏油的不足，本专利技术提供了一种曲轴后油封安装的装置，该装置结构简单，使用方便，同时保证后油封受力均匀。为实现上述目的，本专利技术的所采取的技术方案是: 一种曲轴后油封安装的装置，包括连接盘、套设在连接盘外侧并且与连接盘滑动配合的滑动压盖以及穿过滑动压盖与连接盘上的螺纹孔配合的压紧螺母； 所述连接盘包括圆盘，所述圆盘的左端面中心位置设有敞开的安装孔，所述安装孔与曲轴的端面凸起间隙配合，所述圆盘通过定位销和多个固定螺栓固定安装在曲轴的后端面；所述圆盘的右端面中心位置设有空心凸台，所述滑动压盖滑动安装在空心凸台上； 所述滑动压盖为开口的筒式结构，筒式结构的筒底中心位置设有通孔，所述滑动压盖的内部中心位置设有导套，所述导套的内表面与空心凸台的外表面滑动配合，当所述滑动压盖与连接盘配合时，所述滑动压盖的左表面与所述油封相接触，所述滑动压盖的左部外表面还设有限位凸起； 所述压紧螺母从滑动压盖的后端面穿过滑动压盖与空心凸台的螺纹孔相配合。优选的，为保证滑动压盖与导套紧密配合，所述筒底的中心位置向后延伸，且延伸直径小于滑动压盖的直径同时大于导套的外径。优选的，为保证所述连接盘、滑动压盖与曲轴相互间紧密连接，同时便于装配和拆卸，所述圆盘的直径与曲轴直径相等，所述滑动压盖与连接盘间隙配合。优选的，为便于加工，所述圆盘与空心凸台整体成型制作。优选的，为便于加工，所述滑动压盖和导套整体成型制作。优选的，为了防止油封的安装深度过深或过浅，确定对油封进行适当密封，所述限位凸起的外径大于曲轴箱壳体的内径，所述限位凸起的凸起高度为3-10_，所述限位凸起距离滑动压盖的左端面距离为4-6mm。优选的，为防止压紧螺母与滑动压盖的磨损，所述压紧螺母和滑动压盖之间设有垫片。本专利技术的有益技术效果:滑动压盖通过连接盘作用于后油封，可使后油封均匀受力同轴平行导入曲轴端，保证的装配的精度，可有效避免装配过程中因后油封受力不均所产生的漏油隐患；另外，通过在滑动压盖上设有限位凸起，可以根据需要安装油封的深度确定，这样可以保证油封的安装位置及安装精度，该曲轴后油封安装的装置简单，实用方便，安装过程简单，有效防止油封安装倾斜以及安装不到位或者安装过度所带来的滑油外漏。【附图说明】图1是本专利技术的整体结构示意图； 图2是本专利技术连接盘的结构示意图； 图3是本专利技术滑动压盖的结构示意图； 图中:1:曲轴箱壳体；2:油封；3:连接盘；4:滑动压盖；5:曲轴；6:固定螺栓；7:压紧螺母；8:垫片；9:定位销；31:圆盘；32:空心凸台；33:螺纹孔；34:安装孔；41:通孔；42:导套；43:限位凸起。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术左进一步详细的描述。结合图1所示，一种曲轴后油封安装的装置，包括曲轴箱壳体1、位于曲轴箱壳体I内的曲轴以及套设在曲轴5与曲轴箱壳体I之间的油封2，所述油封2的后端设有安装装置，所述后油封安装装置包括连接盘3、套设在连接盘3外侧并且与连接盘3滑动配合的滑动压盖4以及穿过滑动压盖4与连接盘3上的螺纹孔33配合的压紧螺母7。结合图2所示，所述连接盘3包括圆盘31，所述圆盘31的左端面中心位置设有敞开的安装孔34，所述曲轴5的端面凸起插入安装孔34内，然后通过定位销9和3个固定螺栓6将圆盘31固定在曲轴5后端面上，定位销9用来保证连接盘3与曲轴5的同轴度；所述圆盘31的右端面中心位置设有空心凸台32;所述滑动压盖4滑动安装在空心凸台32上；所述圆盘31的直径与曲轴5直径相等，所述滑动压盖4与连接盘3间隙配合，这样保证连接盘3、滑动压盖4与曲轴5相互间紧密连接，同时便于装配和拆卸。结合图3所示，所述滑动压盖4为开口的筒式结构，所述筒底中心位置的中心位置向后延伸，且延伸直径小于滑动压盖4的直径同时大于导套42的外径，筒式结构的筒底中心位置设有通孔41，所述滑动压盖4的内部中心位置设有导套42，所述导套42的内表面与空心凸台32的外表面滑动配合，所述滑动压盖4的内径大于圆盘31外径，滑动压盖4套设在连接盘3的外表面，当所述滑动压盖4与连接盘3配合时，所述滑动压盖4的左表面与所述油封相接触，所述滑动压盖4的左部外表面还设有限位凸起43，所述限位凸起43的外径大于曲轴箱壳体I的内径，通过在滑动压盖4上设有限位凸起43，所述限位凸起43的凸起高度为3-10mm，所述限位凸起距离滑动压盖的左端面距离为4_6mm，本实施例有限选择限位凸起43的凸起高度为4.5mm,这样可以防止油封安装深度过深或过浅，确保了对油封进行适当密封，保证了油封的安装位置及安装精度。结合图1所示，所述压紧螺母7从滑动压盖4的后端面穿过滑动压盖4与空心凸台32的螺纹孔33相配合，本实施例有限选择压紧螺母7为M20。结合图2、图3所示，为制作方便，同时安装简单，所述圆盘31与空心凸台32整体成型制作；所述滑动压盖4和导套42整体成型制作。结合图1所示，为防止压紧螺母7与滑动压盖4的磨损，所述压紧螺母7和滑动压盖4之间设有垫片8。本实施例优先选择，所述空心凸台32的内表面设有M20的内螺纹，所述通孔41的直径为21mm ;所述固定螺栓的数量为3个，定位销9为I个。这种本实施例的曲轴后油封安装的装置，其具体安装步骤为:在装配曲轴后油封前，首先将曲轴箱紧固在机体上，再将后油封套在曲轴末端，然后将连接盘3左端的安装孔套在曲轴5的端面凸起，然后通过定位销9定位，确保连接盘3与曲轴5的同轴度，然后用3个固定螺栓6将连接盘3紧固在曲轴5的后端面；然后将滑动压盖4套在连接盘3上，最后用M20的压紧螺母7从滑动压盖4的后端面穿过滑动压盖4与空心凸台32的螺纹孔33相配合，用拧紧工具旋动压紧螺母7，驱动滑动压盖4慢慢靠近后油封，将曲轴后油封2压入相应的曲轴箱壳体I安装位置内，同时为为保证后油封压入曲轴箱壳体I深度过深或过浅，在滑动压盖4距离前端4.5mm处，设有5mm高的限位凸起43，保证油封2的安装位置以及安装精度，完成曲轴箱后油封安装。本文所描述的【具体实施方式】仅仅是对本专利技术的构思作举例说明。本专利技术所述
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种曲轴后油封安装的装置，其特征在于:包括连接盘(3)、套设在连接盘(3)外侧并且与连接盘(3)滑动配合的滑动压盖(4)以及穿过滑动压盖(4)与连接盘(3)上的螺纹孔(33)配合的压紧螺母(7); 所述连接盘(3)包括圆盘(31)，所述圆盘(31)的左端面中心位置设有敞开的安装孔(34)，所述安装孔(34)与曲轴(5)的端面本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种曲轴后油封安装的装置，其特征在于：包括连接盘（3）、套设在连接盘（3）外侧并且与连接盘（3）滑动配合的滑动压盖（4）以及穿过滑动压盖（4）与连接盘（3）上的螺纹孔（33）配合的压紧螺母（7）；所述连接盘（3）包括圆盘（31），所述圆盘（31）的左端面中心位置设有敞开的安装孔（34），所述安装孔（34）与曲轴（5）的端面凸起间隙配合，所述圆盘（31）通过定位销（9）和多个固定螺栓（6）固定安装在曲轴（5）的后端面；所述圆盘（31）的右端面中心位置设有空心凸台（32），所述滑动压盖（4）滑动安装在空心凸台（32）上；所述滑动压盖（4）为开口的筒式结构，筒式结构的筒底中心位置设有通孔（41），所述滑动压盖（4）的内部中心位置设有导套（42），所述导套（42）的内表面与空心凸台（32）的外表面滑动配合，当所述滑动压盖（4）与连接盘（3）配合时，所述滑动压盖（4）的左表面与所述油封（2）相接触，所述滑动压盖（4）的左部外表面还设有限位凸起（43）；所述压紧螺母（7）从滑动压盖（4）的后端面穿过滑动压盖（4）与空心凸台（32）的螺纹孔（33）相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王力，刘欢，陈波，孙繁冬，李俊功，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南复强动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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