适用于发动机曲轴装配的防磕碰工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于发动机曲轴装配的防磕碰工装，包括：工装本体，其为方形板，所述工装本体上具有一供曲轴穿过的镂空区；多个防撞块，其沿工装本体的长度方向设置在所述镂空区的一侧边上，所述多个防撞块向下设置以使装配时所述多个防撞块向下延伸至发动机缸体中；至少两个定位体，其设置在工装本体的底面上用于将工装本体限制在发动机缸体上；以及至少两个定位销，其设置在工装本体的底面上用于将工装本体固定在发动机缸体上。本实用新型专利技术通过定位体和定位销固定在缸体上，工装本体上的防撞块向下延伸至缸体中可以防止在装配曲轴时曲轴直接碰到缸体上造成的碰伤，杜绝了发动机装配过程中曲轴装配可能产生的磕碰伤问题，提高了成品率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机领域，更具体地是涉及一种适用于发动机曲轴装配的防磕碰工装。
技术介绍
发动机曲轴装配过程中，需要打开发动机缸体的缸盖将曲轴放入到相应的位置中，这时，操作若不小心，曲轴就会碰到缸体上，如果发生碰撞，就会碰伤曲轴。曲轴作为发动机的核心部件，其作用是提供发动机旋转的动能，如果曲轴有磕伤，可能导致缸体异响、发动机抱轴、拉瓦、异常磨损等严重故障，直接影响发动机的性能，甚至可能会导致发动机整机报废。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决发动机装配过程中曲轴易碰伤的问题，提供一种能完全防止曲轴装配过程中发生碰伤的工装。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种适用于发动机曲轴装配的防磕碰工装，包括：工装本体，其为方形板，所述工装本体上具有一供曲轴穿过的镂空区；多个防撞块，其沿工装本体的长度方向设置在所述镂空区的一侧边上，所述多个防撞块向下设置以使装配时所述多个防撞块向下延伸至发动机缸体中；至少两个定位体，其设置在工装本体的底面上用于将工装本体限制在发动机缸体上；以及至少两个定位销，其设置在工装本体的底面上用于将工装本体固定在发动机缸体上；其中，定位体设置工装本体的一侧边上，定位销设置在工装本体上与所述定位体相对的另一侧边上以使工装本体与缸体间形成牢固的多点定位。优选的是，其中，工装本体的两端还设置有把手。优选的是，其中，所述防撞块为L形，防撞块的水平部设置在所述镂空区的一侧边上，所述防撞块的竖直部向下延伸。优选的是，其中，所述工装本体上还设置有通孔。优选的是，其中，所述镂空区的长度大于曲轴的长度。优选的是，其中，所述工装本体由聚氨酯材料制成。优选的是，其中，所述防撞块和所述定位体均由聚氨酯材料制成。本技术至少包括以下有益效果：(1)使用时，打开发动机缸体的缸盖，将本技术的工装放置在缸体上，通过定位体和定位销将工装固定在缸体上，工装本体上的防撞块向下延伸至缸体中可以防止在装配曲轴时曲轴直接碰到缸体上，从而防止了曲轴的碰伤，杜绝了发动机装配过程中曲轴装配可能产生的磕碰伤问题，提高了成品率；(2)至少四点定位保证了定位的精度，同时，工装本体底面上设置的定位销和定位体采用的是悬浮式工装设计，避免工装与缸体直接接触造成清洁度不良的问题；(3)通孔便于安装工装时观察工装下表面是否与缸体接触，从而及时调整，同时也避免定位时其他位置造成的二次故障。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为图1的左视图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1，图2所示，本技术提供一种适用于发动机曲轴装配的防磕碰工装，包括：工装本体1，其为方形板，工装本体1上具有一供曲轴穿过的镂空区10；多个防撞块2，其沿工装本体1的长度方向设置在镂空区10的一侧边上，多个防撞块2向下设置以使装配时多个防撞块2向下延伸至发动机缸体中；至少两个定位体3，其设置在工装本体1的底面上用于将工装本体1限制在发动机缸体上；以及至少两个定位销4，其设置在工装本体1的底面上用于将工装本体1固定在发动机缸体上；其中，定位体3设置工装本体1的一侧边上，定位销4设置在工装本体1上与定位体3相对的另一侧边上以使工装本体1上形成牢固的多点定位。在上述技术方案中，使用时，打开发动机缸体的缸盖，将本技术的工装放置在缸体上，通过定位体3和定位销4将工装固定在缸体上，至少四点定位保证了定位的精度，工装本体1上的防撞块2向下延伸至缸体中可以防止在装配曲轴时曲轴直接碰到缸体上，从而防止了曲轴的碰伤，杜绝了发动机装配过程中曲轴装配可能产生的磕碰伤问题，提高了成品率。同时，工装本体1底面上设置的定位销4和定位体3采用的是悬浮式工装设计，避免工装与缸体直接接触造成清洁度不良的问题。在另一个技术方案中，工装本体1的两端还设置有把手5，方便操作者拿取。在另一个技术方案中，防撞块为L形，防撞块2的水平部20设置在镂空区10的一侧边上，防撞块2的竖直部21向下延伸，防撞块2的竖直部21在工作时延伸至缸体中，阻隔曲轴与缸体的直接接触，防止了曲轴碰撞发生的碰伤，提高了成品率。在另一个技术方案中，工装本体上还设置有通孔6，该通孔6便于安装工装时观察工装本体1下表面是否与缸体接触，从而及时调整，同时也避免定位时其他位置造成的二次故障。在另一个技术方案中，镂空区10的长度大于曲轴的长度，方便从镂空区10放入曲轴。在另一个技术方案中，工装本体1由聚氨酯材料制成，工装本体1采用较发动机零件硬度低的材质制成，这样不会造成工装本体与缸体接触时伤害缸体，考虑到工装的重量对操作者劳动强度的影响，整体工装重量不超过2KG，聚氨酯的硬度和比重均符合要求，是较佳的选择。在另一个技术方案中，防撞块2和定位体3均由聚氨酯材料制成，这样可以保证曲轴碰到防撞块2时不会被碰伤，定位体3也不会碰伤缸体，且聚氨酯比重小，质量轻，避免过重影响操作者生产效率和增加工人劳动强度。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于发动机曲轴装配的防磕碰工装，其特征在于，包括：工装本体，其为方形板，所述工装本体上具有一供曲轴穿过的镂空区；多个防撞块，其沿工装本体的长度方向设置在所述镂空区的一侧边上，所述多个防撞块向下设置以使装配时所述多个防撞块向下延伸至发动机缸体中；至少两个定位体，其设置在工装本体的底面上用于将所述工装本体限制在发动机缸体上；以及至少两个定位销，其设置在工装本体的底面上用于将所述工装本体固定在发动机缸体上；其中，所述定位体设置工装本体的一侧边上，所述定位销设置在工装本体上与所述定位体相对的另一侧边上以使所述工装本体与缸体形成牢固的多点定位。

【技术特征摘要】
1.一种适用于发动机曲轴装配的防磕碰工装，其特征在于，包括：工装本体，其为方形板，所述工装本体上具有一供曲轴穿过的镂空区；多个防撞块，其沿工装本体的长度方向设置在所述镂空区的一侧边上，所述多个防撞块向下设置以使装配时所述多个防撞块向下延伸至发动机缸体中；至少两个定位体，其设置在工装本体的底面上用于将所述工装本体限制在发动机缸体上；以及至少两个定位销，其设置在工装本体的底面上用于将所述工装本体固定在发动机缸体上；其中，所述定位体设置工装本体的一侧边上，所述定位销设置在工装本体上与所述定位体相对的另一侧边上以使所述工装本体与缸体形成牢固的多点定位。2.如权利要求1所述的适用于发动机曲轴装配的防磕碰工...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国庆，韩震，王敬，高冠中，武征男，王占龙，刘朝霞，李加福，刘中龙，黄朔，繆立鑫，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23