一种X型焊钳连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种X型焊钳连接结构，旨在提供一种延长使用寿命的X型焊钳连接结构。它包括上焊臂和下焊臂，所述的上焊臂和下焊臂连接呈X型，所述的上焊臂包括上前端臂、上连接臂和上后端臂，所述的下焊臂包括下前端臂、下连接臂和下后端臂，所述的上焊臂和下焊臂通过上连接臂和下连接臂相配合连接，所述的上后端臂和下后端臂上均设有用于连接气缸的连接座，所述的连接座分别与上后端臂和下后端臂可拆卸连接。本实用新型专利技术的有益效果是：将整个钳臂尽量的能够分离化，利用组件来减少整个钳臂的磨损，使整个钳臂的使用寿命发挥到极致，减少因为一点磨损引起的整个钳臂的更换，将浪费减少到最小，结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种X型焊钳连接结构
本技术涉及汽车制造配件相关
，尤其是指一种X型焊钳连接结构。
技术介绍
汽车制造业中的焊装厂一般都采用点焊设备进行对零件的焊接，点焊设备实现点焊功能的除了焊接控制柜之外就是焊钳本身了，焊钳种类分为X型和C型两种，其中故障率最高的莫过于X型焊钳，因为其活动关节太多，磨损也比较快。 现有的焊钳，钳臂活动关节处都加有绝缘铜套，钳臂磨损后直接更换铜套即可，气缸与上下钳臂连接处虽然采用了铜套防止磨损，但是由于铜套壁厚只有一毫米经常造成钳臂本身连接孔磨损，钳臂连接孔磨损后容易造成焊钳打爆，严重的将更换整个钳臂，不仅浪费维修时间同时也浪费资金购买新的钳臂，更甚者造成生产线的停线。 现有的X型焊钳钳臂上下钳臂连接孔为一体式机构，由于产量的不断加大，气缸平均每天活动几千下，造成连接孔磨损，磨损严重的连接孔会引起焊钳打爆，造成板件烧穿，影响焊接质量。因为钳臂连接孔是一体式结构无法更换，当磨损后只能更换整个钳臂。 中国专利授权公告号:CN 202894578U，授权公告日2012年10月31日，公开了一种X型点焊钳，包括上焊臂、下焊臂、旋转支撑台、气缸、机箱和电缆支架，所述的上焊臂包括有上前端焊臂、上连接焊臂和上后端焊臂，所述的下焊臂包括有下前端焊臂和下后端焊臂；所述的上连接焊臂通过转动轴安装在焊臂侧板上，所述的下焊臂的下后端焊臂安装在焊臂侧板上，焊臂侧板通过固定架安装在旋转支撑台上，所述的上后端焊臂连接在气缸拉杆上，并与上连接焊臂销钉连接。该技术的不足之处在于，上后端焊臂与气缸拉杆连接处易磨损，磨损后容易造成焊钳打爆，严重的将更换整个钳臂，不仅浪费维修时间，同时也浪费资金购买新的钳臂，更甚者造成生产线的停线。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种延长使用寿命的X型焊钳连接结构。 为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案: 一种X型焊钳连接结构，包括上焊臂和下焊臂，所述的上焊臂和下焊臂连接呈X型，所述的上焊臂包括上前端臂、上连接臂和上后端臂，所述的下焊臂包括下前端臂、下连接臂和下后端臂，所述的上焊臂和下焊臂通过上连接臂和下连接臂相配合连接，所述的上后端臂和下后端臂上均设有用于连接气缸的连接座，所述的连接座分别与上后端臂和下后端臂可拆卸连接。 本技术中，将原有的连接座与上后端臂和下后端臂是一体成型的，改变为连接座与上后端臂和下后端臂可拆卸连接的，将整个钳臂尽量的能够分离化，利用组件来减少整个钳臂的磨损，通过连接座分别与上后端臂和下后端臂可拆卸连接，使整个钳臂的使用寿命发挥到极致，从而减少因为一点磨损引起的整个钳臂的更换，将浪费减少到最小。 作为优选，所述的上后端臂和下后端臂上设有安装座，所述的连接座包括与安装座相对应的连接平台和销台，所述的销台上设有用于连接气缸的销孔，所述的连接平台与销台是一体成型的。连接平台与销台是一体成型使得整个连接座的强度增大。 作为优选，所述的安装座上设有若干盲孔，所述的连接平台上设有与盲孔相对应的螺丝孔，所述的连接平台和安装座螺纹连接。盲孔设计能够防止杂物进入到安装座上的孔中而影响连接平台和安装座的螺纹连接，提高了装置的使用寿命，结构简单，操作方便。 作为优选，所述的连接座与上后端臂和下后端臂之间耐磨缓冲垫。防止连接平台与安装座之间因为相互摩擦而磨损，提高了装置的使用寿命。 本技术的有益效果是:将整个钳臂尽量的能够分离化，利用组件来减少整个钳臂的磨损，使整个钳臂的使用寿命发挥到极致，减少因为一点磨损引起的整个钳臂的更换，将浪费减少到最小，结构简单，操作方便。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图中:1.上焊臂，11.上前端臂，12.上连接臂，13.上后端臂，2.下焊臂，21.下前端臂，22.下连接臂，23.下后端臂，3.连接座，4.安装座，5.连接平台，6.销台，7.销孔。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步的描述。 如图1所述的实施例中，一种X型焊钳连接结构，包括上焊臂I和下焊臂2，上焊臂I和下焊臂2连接呈X型，上焊臂I包括上前端臂11、上连接臂12和上后端臂13，下焊臂2包括下前端臂21、下连接臂22和下后端臂23，上焊臂I和下焊臂2通过上连接臂12和下连接臂22相配合连接，上后端臂13和下后端臂23上均设有用于连接气缸的连接座3，连接座3分别与上后端臂13和下后端臂23可拆卸连接。其中:上后端臂13和下后端臂23上设有安装座4，连接座3包括与安装座4相对应的连接平台5和销台6，销台6上设有用于连接气缸的销孔7，连接平台5与销台6是一体成型的，安装座4上设有四个盲孔，连接平台5上设有与盲孔相对应的螺丝孔，连接平台5和安装座4螺纹连接。连接座3与上后端臂13和下后端臂23之间耐磨缓冲垫。 在图1中，为进行对比，故而上后端臂13与连接座3的连接方式仍采用一体成型的连接方式，而下后端臂23和连接座3的连接方式采用螺纹连接的连接方式。将原有的连接座3与上后端臂13和下后端臂23是一体成型的，改变为连接座3与上后端臂13和下后端臂23可拆卸连接的，将整个钳臂尽量的能够分离化，利用同时采用耐磨缓冲垫进一步来减少整个钳臂的磨损，使整个钳臂的使用寿命发挥到极致，当连接座3上的销孔7因为磨损而无法使用时，只需要将连接座3从安装座4上拆下，然后换成新的连接座3通过螺纹连接安装到安装座4上即可，从而减少因为一点磨损引起的整个钳臂的更换，将浪费减少到最小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种X型焊钳连接结构，包括上焊臂(1)和下焊臂(2)，所述的上焊臂(1)和下焊臂(2)连接呈X型，其特征是，所述的上焊臂(1)包括上前端臂(11)、上连接臂(12)和上后端臂(13)，所述的下焊臂(2)包括下前端臂(21)、下连接臂(22)和下后端臂(23)，所述的上焊臂(1)和下焊臂(2)通过上连接臂(12)和下连接臂(22)相配合连接，所述的上后端臂(13)和下后端臂(23)上均设有用于连接气缸的连接座(3)，所述的连接座(3)分别与上后端臂(13)和下后端臂(23)可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种X型焊钳连接结构，包括上焊臂(I)和下焊臂(2)，所述的上焊臂(I)和下焊臂(2)连接呈X型，其特征是，所述的上焊臂(I)包括上前端臂(11)、上连接臂(12)和上后端臂(13)，所述的下焊臂(2)包括下前端臂(21)、下连接臂(22)和下后端臂(23)，所述的上焊臂(I)和下焊臂(2)通过上连接臂(12)和下连接臂(22)相配合连接，所述的上后端臂(13)和下后端臂(23)上均设有用于连接气缸的连接座(3)，所述的连接座(3)分别与上后端臂(13)和下后端臂(23)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种X型焊钳连接结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦军营，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，宁波远景汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33