【技术实现步骤摘要】
本申请涉及动力装置，尤其涉及一种发动机风道结构和发动机。
技术介绍
1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
2、现有的发动机包括发动机本体和风道管，风道管与发动机内部相连通，当发动机本体运作时，通过风道管进行排风以实现发动机本体散热。
3、然而现有发动机本体运作时仍存在燃料未完全燃烧的情况，因此当发动机本体运作时通常产生未燃烧完全的颗粒，排风时，该部分未完全燃烧的颗粒将通过风道管排至空气中，易造成环境污染。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种发动机风道结构和发动机，用以降低发动机运作时产生的未完全燃烧的颗粒废料造成的环境污染。
2、为实现上述目的，本申请提供一种发动机风道结构，采用了如下的技术方案：
3、本申请提供的一种发动机风道结构，包括风道管和风道安装件。
4、所述风道管上开设有安装孔。
5、所述风道安装件包括安装件本体、颗粒吸附部和颗粒收集部。
6、所述安装件本体包括封堵件和安装框，所述封堵件和所述安装框连接，所述封堵件用以安装在所述安装孔内，所述安装框用以装设在所述风道管内部。
7、所述颗粒吸附部设于所述安装框内部，所述颗粒吸附部设有吸附件，适于吸附流经所述风道管内部的颗粒。
8、所述颗粒收集部设于所述安装框内部，所述颗
9、通过上述技术方案，发动机开启前，颗粒吸附部和颗粒收集部均安装于安装框内，随后将安装框通过安装孔插至风道管内部，封堵件封堵至安装孔内，风道安装件和风道管相对固定，开启发动机，未燃烧完全的颗粒废料流经风道管，当颗粒废料靠近吸附件时，吸附件吸附颗粒，颗粒存储至颗粒收集部，减少了风道管排出气体中颗粒废料的含量，降低了环境污染，当颗粒收集部队颗粒的存储到达一定量时，由安装孔处将风道安装件拔出并清理颗粒收集部的废料，实现了风道安装件的可重复利用，避免使用后次抛，节省资源，实现了低碳环保。
10、在一种可能的实现方式中，所述安装孔沿所述风道管的长度方向开设，所述安装孔设有多个，多个所述安装孔绕所述风道管的周向间隔设置。
11、通过上述技术方案，安装孔沿风道管的长度方向开设使得风道安装件沿风道管的长度方向安装，降低了因装设风道安装件对风道管内气流速度的影响，多个风道安装件与多个间隔开设的安装孔一一对应安装提高了风道安装件的空间利用率，进而提高了风道安装件的颗粒收集效率。
12、在一种可能的实现方式中，所述安装框包括第一安装框和第二安装框。
13、所述第一安装框连接所述封堵件，所述颗粒吸附部设于所述第一安装框内，所述吸附件与所述第一安装框的内壁相连接。
14、所述第二安装框连接所述第一安装框，所述颗粒收集部设于所述第二安装框内，所述第一安装框连接所述第二安装框的一侧开设有收集孔，所述收集孔连通所述颗粒吸附部和所述颗粒收集部。
15、通过上述技术方案，当颗粒流经风道管并靠近颗粒吸附部时，吸附件吸附颗粒，颗粒落至吸附件底部并通过收集孔进入颗粒收集部，避免了因吸附件的长期使用造成的颗粒堆积，提高了吸附件的重复利用率。
16、在一种可能的实现方式中，所述第一安装框的两侧面至少一侧呈开口设置，所述颗粒吸附部包括收集网，所述收集网对应覆盖于所述第一安装框的一侧开口处。
17、通过上述技术方案，当颗粒流经收集网时，收集网阻挡颗粒移动并停留至颗粒吸附部，至少两个收集网进一步提高了颗粒的收集效率，同时收集网的安装实现了对吸附件的支撑，确保了吸附件的强度，延长了吸附件的使用寿命。
18、在一种可能的实现方式中，所述第一安装框覆盖有所述收集网的一侧开设有多个固定槽，所述收集网上固定有多个用于安装至所述固定槽内的固定块，适于通过所述固定槽和所述固定块固定或分离实现所述收集网的安装和拆除。
19、通过上述技术方案，当收集网待清理或受损时需拆卸或更换，此时将固定块由固定槽内拔出，清理或更换后重新安装，将固定块插至固定槽内即可实现，操作简单，实现了收集网的便捷装拆，提高了收集网的重复利用率。
20、在一种可能的实现方式中，所述第二安装框的至少一侧开设有收集空腔，所述收集孔和所述收集空腔相连通，所述颗粒收集部包括颗粒挡板，所述颗粒挡板安装在所述第二安装框上，适于遮挡所述第二安装框上所述收集空腔的开口。
21、通过上述技术方案，颗粒自颗粒吸附部通过收集孔进入收集空腔内，颗粒挡板对收集空腔内的颗粒进行遮挡，实现了颗粒在第二安装框内的临时存储，降低了颗粒吸附后重新进入风道管吹出的可能性。
22、在一种可能的实现方式中，所述颗粒挡板的一端铰接设置在所述第二安装框上，所述颗粒挡板的另一端可拆卸连接于所述第二安装框。
23、通过上述技术方案，将颗粒挡板设置为铰接，当对收集空腔内的颗粒进行清理维护时，开启颗粒挡板，打开收集空腔并将存储的颗粒进行清理，确保了收集空腔对颗粒的重复收集，确保了颗粒收集效率。
24、在一种可能的实现方式中，所述安装孔内设置有安装台，所述安装台上开设有安装槽，所述安装槽与所述安装孔相连通，所述风道安装框本体上设有安装块，适于所述安装块插接至所述安装槽内二者过盈配合以实现所述安装件本体的安装固定。
25、通过上述技术方案，当安装风道安装件时，封堵件进入安装孔，此时安装块抵接安装槽的开口，按压封堵件，安装块插接至安装槽内，过盈配合实现封堵件与安装台之间的连接固定，提高了风道安装件的安装稳定性。
26、在一种可能的实现方式中，风道结构还包括遮拦网，所述遮拦网可拆卸连接在所述风道管的出风端。
27、通过上述技术方案，风道管的出风端安装遮拦网，遮拦网阻挡流至风道管出风端的气流中剩余的颗粒，进一步减少风道管排出的颗粒含量，可拆卸设置的遮拦网实现了遮拦网的重复利用。
28、本申请还提供一种发动机，包括发动机本体和设置在发动机本体上的上述发动机风道结构。
29、本申请提供的发动机风道结构和发动机，发动机开启前，吸附件安装于第一安装框内，将收集网铺设固定在第一安装框内，且将颗粒挡板关紧使其封堵收集空腔，随后将安装框通过安装孔插至风道管内部，封堵件封堵至安装孔内，风道安装件和风道管相对固定。未燃烧完全的颗粒废料流经风道管，当颗粒废料靠近吸附件时，吸附件吸附颗粒，颗粒存储至颗粒收集部，减少了风道管排出气体中颗粒废料的含量，降低了环境污染，当颗粒收集部颗粒的存储到达一定量时，由安装孔处将风道安装件拔出，开启颗粒挡板，开收集空腔并将存储的颗粒进行清理，实现了风道安装件的可重复利用，避免使用后次抛，节省资源，实现了环保。
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1.一种发动机风道结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机风道结构，其特征在于，所述安装孔沿所述风道管的长度方向开设，所述安装孔设有多个，多个所述安装孔绕所述风道管的周向间隔设置。
3.根据权利要求1所述的发动机风道结构，其特征在于，所述安装框包括：
4.根据权利要求3所述的发动机风道结构，其特征在于，所述第一安装框的两侧面至少一侧呈开口设置，所述颗粒吸附部包括收集网，所述收集网对应覆盖于所述第一安装框的一侧开口处。
5.根据权利要求4所述的发动机风道结构，其特征在于，所述第一安装框覆盖有所述收集网的一侧开设有多个固定槽，所述收集网上固定有多个用于安装至所述固定槽内的固定块，适于通过所述固定槽和所述固定块固定或分离实现所述收集网的安装和拆除。
6.根据权利要求3所述的发动机风道结构，其特征在于，所述第二安装框的至少一侧开设有收集空腔，所述收集孔和所述收集空腔相连通，所述颗粒收集部包括颗粒挡板，所述颗粒挡板安装在所述第二安装框上，适于遮挡所述第二安装框上所述收集空腔的开口。
7.根据权利要求6所
8.根据权利要求1-7任一项所述的发动机风道结构，其特征在于，所述安装孔内设置有安装台，所述安装台上开设有安装槽，所述安装槽与所述安装孔相连通，所述风道安装框本体上设有安装块，适于所述安装块插接至所述安装槽内二者过盈配合以实现所述安装件本体的安装固定。
9.根据权利要求1-7任一项所述的发动机风道结构，其特征在于，还包括遮拦网，所述遮拦网可拆卸连接在所述风道管的出风端。
10.一种发动机，其特征在于，包括发动机本体和设置在所述发动机本体上的权利要求1-9任一项所述发动机风道结构。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机风道结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机风道结构，其特征在于，所述安装孔沿所述风道管的长度方向开设，所述安装孔设有多个，多个所述安装孔绕所述风道管的周向间隔设置。
3.根据权利要求1所述的发动机风道结构，其特征在于，所述安装框包括：
4.根据权利要求3所述的发动机风道结构，其特征在于，所述第一安装框的两侧面至少一侧呈开口设置，所述颗粒吸附部包括收集网，所述收集网对应覆盖于所述第一安装框的一侧开口处。
5.根据权利要求4所述的发动机风道结构，其特征在于，所述第一安装框覆盖有所述收集网的一侧开设有多个固定槽，所述收集网上固定有多个用于安装至所述固定槽内的固定块，适于通过所述固定槽和所述固定块固定或分离实现所述收集网的安装和拆除。
6.根据权利要求3所述的发动机风道结构，其特征在于，所述第二安装框的至少一侧开设有收集空腔，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵新军，盖慧杰，谷同金，方毅，孙书磊，王远征，王嘉楠，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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